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【画像】フェラーリ458イタリアの後継モデル、「488 GTB」が公開! エンジンはエコな3902ccV8ターボエンジンへ


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フェラーリは2015年2月3日にジュネーブモーターショー15で公開予定のFerrari 488 GTBを正式発表した。
フェラーリ458イタリアの後継モデルとして登場する「フェラーリ488GTB」
サーキット専用モデルの開発に取り組み蓄積してきた「XXプログラム」のノウハウを最大限に活用している。
フェラーリ・スタイリング・センターが手がけた新しい車のデザインの特徴は、彫刻的なサイドビュー。
目を引く大型のエアインテークは、オリジナルの308 GTBを意識したもので、スプリッターによって2分割されている。
ワイドなフロントスポイラーは、両サイドに設けたラジエーターの熱効率を追求したダブルプロファイル構成を採用。
センター・エリアでは、ディフレクターとの一体化を図った2つのパイロンがフラット・アンダーボディへの気流を促進。
円形のLEDテールライトもまた、新デザインを採用。
気になるエンジンだが新型3,902cc V8ターボエンジンは、このクラスの車輌としてはトップであり、また、新たなベンチマークとなる最高出力とトルク、加えてレスポンス・タイムを実現しました。
最高出力670ps/ 8,000rpm、7ギア使用時には最大トルク760Nm、そして2,000rpm時のアクセル・レスポンス・タイムはわずか0.8秒。
これらの数値から引き出されるパフォーマンスは、0-200km/h加タイム8.3秒という圧倒的なもので、車輌に搭載した様々な革新的技術との組み合わせによって、フィオラーノ・サーキットでのラップタイム、1分23秒フラットを記録しました。
フェラーリ458イタリアは4.5L V8自然吸気ユニットが搭載されているのでかなりのダウンサイジングが図られている
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-455.html
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-455.html
スパイダー想像図
458イタリア
458イタリア
458イタリア(458 Italia )は、イタリアの自動車メーカー、フェラーリのミッドシップスポーツカーである。車名の458は4.5Lのエンジン排気量と8気筒を表す。イタリアの文字はルカ・ディ・モンテゼーモロが458の持つ高度な品質、創造性、スタイリングに敬意を表しフェラーリの祖国イタリアの名前を付けたものである。発売当時の税込み価格は、本国イタリアで19万7,000ユーロ 、日本では2,830万円。
3:
エコ なのか
4:
エコ?
6:
エゴだよそれは!
8:
Bって何?
14:
>>8
ベルリネッタ
イタリア語で固定屋根の2ドアクーペのことだ。
16:
>>14
ほう
 
勉強になった
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21:
>>14
BBのボクサーは?
25:
>>21
水平対向エンジン
26:
>>21
ベルリネッタボクサー
水平対向エンジン
44:
>>25,26
フェラーリのエンジンは、V180度じゃないのん?
45:
>>44
自称水平対向なんだなこれが
9:
アヴェンタドールがノーマルで700psだと思えばかなり上げてきてるな
正直運動性能はランボv12よりいいかも
10:
BIG当たって買う予定だったのに!
11:
つかホイール格好悪いな
13:
最近のフェラリーのデザインは理解出来ない
これがかっこいいのか?
109:
>>13
348くらいまでだな
デザインそのものが評価できるのは
15:
フェラーリ買うくらいならアストン買う
35:
>>15
エンジンはフェラーリやで
39:
>>35
確かにエンジンはイタリア産のフェラーリ製だよ
でも、そのエンジンを作る過程で日本の技術が必要で
日本製の機械を使ってるって話し
17:
フェラーリとスバルは第一印象が悪くても見慣れてくるとかっこよく感じる車が多いような気がする
87:
>>17
鷹目インプもR1も458も時間置いて好きになったな
フェラーリもいいけどクアトロポルテ欲しい
あまりに大柄でびっくりするけどね
19:
はー、かっこええ
20:
F355みたいなデザインが好きなんだが
正直今のデザインはかっこいいと思えない
22:
結局ジャップはイタリア人にF-1でもエンジン作りでよ勝てなかったったことよ
32:
>>22
F-1は知らんが市販のフェラーリのエンジンは
日本の下町工場で作られた機械で作られてるんだけどな
技術を買われフェラーリから直に発注があったらしい
エンジンも日本任せの南鮮にゃ夢のまた夢の話しだわなw
37:
>>22
おっと、ヒュンダイの悪口はそこまでだ
73:
>>22
半島どうし仲がいいな。
そう言うならフェラーリみたいなクルマを作ってみろよ!w
28:
>>1
なんで怒った顔してんの?
33:
エコな4Lエンジンか・・・
34:
最近のフェラーリらしく醜いな
38:
かっこいい
いつか買う
42:
じゃあ安くなるであろう458ITALYを中古で買うわ
47:
フェラーリにエコなんて求めていない
56:
458イタリアの方が 柔らかいデザインで良かった
ちょっとゴツゴツ スパルタンになってしまった
57:
日本のナンバーつけるのがもったいないな
58:
458とデザインの何が違うの?ちょっとエアロつけたら簡単にできそうじゃん
全モデル同じようなライトにしたかと思えば今度は後継機までそっくりさんかよ
手抜きも甚だしいな
59:
アメ車ばっか作るようになってからのフェラーリデザインはスカン
ラ・フェラーリは好きだけど
60:
>>59
テールランプ2灯にしたあたりからおかしくなったよな スーパーカーのオーラがなくなった
62:
マフラーとマフラーの間にある赤い点々はなに?カメラ?
63:
>>62
ここを点滅させてるやつたまにみかけるな 威嚇かおしっこもれそうだから急いでるアピールじゃね
66:
>>62,63
バックフォグでしょ、バックギア入れると点くんじゃないかな
90:
>>66
バックフォグとバックライト勘違いしてないか?
バックフォグは他車からの視認性を高めるために走行中に光らせるものだぞ。
110:
>>90
正確には視界不良時にな
晴れてるのにバックフォグつける奴は死ね
68:
>>62
雨の日とかのF1マシンみたいに視認性高めるための点滅ランプだろうな。
67:
フェラーリはエコじゃない
エゴだ
ファラーリに乗ってるやつは
どこでもかしこでも、やたら無駄に加する
右左折でパワースライドしてスピン
ガードレールなどにぶつかるアホが多すぎ
車は高性能でもドライバーは素人で下手くそが多い
キャバリーノ・ランパンテ乙
69:
フェラーリって右ハンドル注文できるんだってね
でも右ハンドルにすると売るとき悲惨らしい
78:
なぜ398でないんだ
79:
>>78
BMWとかもそうだけどノンターボ排気量だったらの表記、NA4.8?相当みたいな感じ
91:
>>78-79
1気筒あたりの容量が488だかららしいよ
3902/8=487.75
93:
>>91
そうなんだ、ヨーロッパだから他に合わせてると思った、勉強になった、サンクス
98:
>>93
288GTOとか365一気筒あたりの排気量を使ってたときもあったじゃん。今回はそれだよ。
もうwikiが更新されてるのな。
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%95%E3%A7%E3%A9%E3%BC%E3%AA%E3%BB488GTB
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