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自動車メーカー「たすけて！クルマが売れないの・・・」１月販売台数が2割減

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［東京　２日　ロイター］ - ２０１５年１月の国内新車販売（軽自動車含む）は前年同月比１９．１％減の４０万１３６６台となった。昨年４月の消費税率引き上げ後、減少率が初めて２桁となり最大の落ち込みを記録した。
前年同月は消費増税前の駆け込み需要が旺盛で、その反動が出た。
日本自動車販売協会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が２日発表した統計をまとめた。
登録車は同１８．９％減の２３万７１７０台と６カ月連続で減少した。建設需要の拡大などで受注が好調な普通トラックは同２４％増えたものの、普通・小型の乗用車は同２１．４％減と落ち込んだ。
軽自動車は同１９．４％減の１６万４１９６台で２カ月ぶりのマイナス。昨年１月は消費増税前の駆け込み需要により１月としても過去最高となるなど前年同月のハードルが高かった。一方、昨年１２月はスズキ(7269.T: 株価, ニュース, レポート)とダイハツ工業(7262.T: 株価, ニュース, レポート)が２０１４年通年での首位の座を争って激しい販売競争を展開し、１８．５％増と１２月としても過去最高を記録していた。
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPKBN0L60ES20150202
自動車メーカー「たすけて！クルマが売れないの・・・」ついに販売台数が2割減
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1422868644/
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5：
駆け込みで本来あるはずの需要を刈り取ったんだから仕方ないわな
何回同じことやったら理解できるんだよ
127：
>>5
これ
174：
>>5
だよな
テレビ業界が見事に傾いたのもエコポイントと地デジ化が重なって一斉に買い替えたからだし
みんなが一斉に買い替えたらその後売れるわけねーよ
7：
そんな中
700万の新型アルファード登場
15：
>>7
２割減れば、２割値上げをすればいいじゃないの
8：
安くて性能よければ売れる
200万、300万しまいには1000万ではなかなか売れないわ
9：
俺の軽は１５２万だった
12：
>>9
嫁のラパンショコラがそれ位だったな
26：
>>12
嫁のNBOXターボ、200万弱だった。
んなばかな！
10：
軽自動車も合わせて落ち込んだのか
かなりヤバいね
14：
維持費がなくなれば買う。それ以外は認めない
113：
>>14
登録せずに庭に置いておけば維持費はかからないよ
19：
正社員も給料少ない、派遣は給料少ないから
20：
乗りたい車はあるんだろうけども
別に車に乗らなくても生きてはいけるし生活必需品でもないけどなｗ
23：
何台も何台も買わねーよ
30：
中古の車両本体価格を現状の５０％引きで売れば買う人いっぱいでるよ
31：
買えない訳じゃないけど、ここまで増税と値上げだらけじゃ不安で財布の紐が固くなるわな
完全な政治のミス
子供を育てるリスクも同じでさらに少子化が加するだろうね
32：
金持ちが１０台以上所有しても追い付かないよね。金持ちに１人あたり２００台の所有を義務付ければいいんじゃない？
36：
>>32
車検で苦しむな…
33：
一度買ったら暫く買うわけ無いだろ
あと10年は乗るわ
35：
休日の都内はどこも駐車場パンパン
2割ぐらい減ってくれると助かる
37：
前年同月比で増税前駆け込みに勝ったらおかしいだろ
38：
買おうにもお金ないしローンも組めない
定職ついてるのに
ディ?ラーで保証人になってくれる制度でもつくってくれ
42：
自動車取得税
自動車税
重量税
ガソリン税
駐車場
高
保険
車検
消費税
無理、維持費高すぎ
13年過ぎた車はさらに税金上がるし
68：
>>42
こんだけむしってむしって今時の若者が買わないとか嘆いてるの見るとバカじゃねえのと思うわ
しかも万が一対人事故起こそう物なら即人生終了とかリスクもバッチリ
43：
軽自動車最高や
もう普通車なんか要らんわ
44：
金持ち相手に売ってりゃいい
金持って無い奴から金引き出すなんて無理だ
ない袖は振れぬ…
45：
本体は余裕で買えるけどその後の維持費がヤダ
レンタカーで十分
46：
昔から地方とかじゃなきゃ生活必需品でもないよ
まあ、ものすごい田舎でバスが一日数本って所でも
車なしで暮らしてる人なんていくらでもいるけど
56：
自動車税を下げればセカンドカー買いたい奴も増えるだろ
なんでしないんだよ
57：
ランニングコストがなぁ…
長く使えば使うだけお得になるならまだしも、金のかかる置物じゃあなあ
65：
前月対比見てきた。
５千台増えてますやんw
72：
せめて税金関係と保険料なんとかしないと維持費高すぎるだろ
82：
年収200万以下のワープアが増えてるのに
軽が本体130万くらいするからな
買えても維持できないだろ
88：
>>82
年収150万の正社員のワイ、通勤車も買えず無事死亡
87：
一番金持ってる都民に売れないというこの究極の矛盾
133：
>>87
必要な田舎ほど給料がバカみたいに安いんだよな
90：
行き渡ったんだよ軽は
道具として割り切ってるやつばかりだから短い期間で買い替えしないのが原因
92：
今日本車で乗りたい車が本当にないんだよなあ
今のがぶっ壊れたら、次は外車にしようと思ってる
95：
>>92
オレも。
まさか眼中に無かったルノーが気になる
110：
>>95
>ルノーが気になる
外車にしちゃ安いよな格好もいいし
あんま走ってないし
正しディーラーが近くにないな
98：
>>92
同じ理由で外車乗ってるわ
整備とか保険料とか諸々考えると国産車に乗りたいけど選択肢が無い
102：
レトロなデザインの車出したら買ってやるよ
日産ならフィガロ、ダイハツならオプティ、マツダならスズキからOEM受ける前のキャロルとか
今回のスズキのアルトもかなり好きだけど
103：
>>102
レトロデザインいいよなー
各社ひとつくらい選択肢として用意してもいいと思うんだけど
152：
トヨタやホンダをはじめとして国内で車が売れなくても
自動車会社は大して困らない。
153：
4年前に中古(94年式)で買ったプジョー
さすがに買い替えるかって気になってきた
俺はMっ気が強いからMTで安全基準とか今ほど煩くない時代の車しか買う気がない
久しぶりにアルファにするか(中古だが
156：
>>153
１０６け？もしそうなら売ったら後悔すると思う。
あれは面白い車だった。
161：
>>156
テンサンラリー
面白い車だけど正規輸入してないから結構部品には苦労する
164：
>>161
ラリーは乗ったことないけど、ノーマルの106から想像するにかなり面白いんだろうなぁ。
もったいないけど、現実的に正規車じゃない20年落ちは厳しいやね・・
160：
昨日新車かった
総額430万だった
162：
おととい買ったばかりだは
178：
17年乗った旧ミニを下取りに出して、
400万のアバルト595買いました
3

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