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道路の安全を損なう装備は？

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1：
道路運行上の安全を損なうと思われる装備の総合的な要・不要を議論するスレです
規制すべきか否か、規制するにはどうすればよいかをみんなで考えましょう
・シートベルトストッパー
・散乱光の多い中華HID
・カンガルーバー
・ブレーキ装置のない自転車
など
道路の安全を損なう装備は？
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1410779077/
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3：
タクシーそのもの
5：
そんな物はない　これが真理であり絶対
6：
むしろ「○○は危険」などと言ってるようなダメドライバーが最も道路の安全を損なってるな
公道上ではごく稀に協力が得られたり協調性が発生するだけで頼れるのは常に自分だけであり他人の行動に期待をしているようでは話にならない
8：
>>6
いや、後付HIDとかフォグにHIDとか危ないだろ。
対抗車が眩しすぎるぞ。
9：
ちょっと趣向が違うが
渋滞をわざと引き落とす迷惑コンビニ・スーパー他の店舗。
とくにコンビニでPなしや幹線道の交差点にあるのは迷惑施設
として営業時間の規制やお取り潰しをしてほしい。
ほんの少し減った気がしないでもないが、わざと青が続かない
ように小細工した信号。
12：
>>9
わろたww
何様だww
10：
クリープは、基本不要。アクセル踏んだらクリープ開始ならば良い。
11：
クリープって装備なの？
現象だと思ってた
13：
>>11
CVT、AMT、EVにまで装備させちゃうんだぜ。もうアホかと。
21：
>>11
> クリープって装備なの？
> 現象だと思ってた
トランスミッションに関わらず
トルクコンバーターが搭載された車両は
クリープ現象が派生してしまう
トルクコンバーター以外の車両は
クリープ現象を作っている
17：
運転席のアームレスト。
アレのせいで12時ハンドルドライバーが増え、ゆるい右カーブでもセンターラインを割ってくる。
また緊急回避もできず接触事故が増える。
18：
窓ガラスｗ無ければ救急車の進路妨害？等減ると思うな。。
まあ、気密性はあっても良いが、外部音を入れつつ、風切り音は遮断する方向をｗ
19：
ホイールカバー！ナットで共締めしてないやつ。メーカーがつけてたり、アレが車検通る意味がわからない
22：
ＡＴ車における、ブレーキペダルの位置。
ＭＴ車でいうクラッチの位置をブレーキペダル化し、強制左足ブレーキ方式にしないと、『ブレーキとアクセルを間違えた』なんて寝ぼけた事故は一向に減らないだろう。
この手の話をすると、踏ん張れないとかいうが、左足ブレーキしてる足そのものにて踏んばれるし、それに、踏ん張れないとほざく人間は、そもそもどんな予測運転すらしないで運転をしているのかと（ry
24：
>>22
踏ん張れないってのは右足の話だよ。
23：
両足の間にタンクを付けると良いよ
踏ん張れない云々は、スクーターの初期の頃によく言われていたね
26：
最近は洋式が多いからあまり踏ん張る必要無いんだよな
25：
道路標識に被さってる街路樹の枝
44：
小型トラックのドアミラー。狭い道で後ろから来られると頭ぶつけられそうになる
27：
ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟってやつだったかな・・　あれ車検取れないようにして欲しい。
日本みたいに過密な道路じゃ必要ねえよ・・　ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟで充分なのに・・
頭悪い奴が点けっぱなしで走ってるからとても迷惑なんだよ・・
28：
>>27
霧の中だと有用な装備なんだが…
禁止するのでなく、必要ない時に点けてる輩をキッチリ取り締まるべし。
29：
頭悪い奴はそれでも分かんねえよ・・
30：
非常時用として猛烈に面倒な点灯方法にしてしまえばいい
運転席から降りて下から潜り込み、ペダルの上辺りに設置されたロック付きスイッチを決められた手順でロック解除して押して初めて点灯できる
エンジンを切ったら最初からやり直し、これくらい面倒なら安易に使う奴はぐっと減る
31：
今日はかなり酷い農務だったが普通のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟで充分認識できるね。
100m以上でも充分前走車の存在を識別できる。
ﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞ点けてる奴いたがその効果は甚だ疑問だ・・
いらねえよ・・　ほんとに迷惑装備だよ・・
32：
農務じゃねえよ・・　濃霧だよ・・　orz
33：
>>32
それ全然濃霧じゃない。
本当の濃霧やすごい土砂降りだと、10mとか（ほぼ目の前）で車体が消えて、100mもいけばランプもほとんど見えなくなるよ。
34：
そこまで酷いとおそらくﾊﾞｯｸﾌｫｸﾞでも効果ない。　動くのは危険だよね。
35：
>>34
でも尾灯だけよりは遠くから見えるから意味あるよ。
42：
中国とかどうしてるんだろうね、ＰＭ２．５
4

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