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2016年にはサイドミラーにカメラの使用が許可されるらしい。車のデザインが変わってくるよ


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1:
仏ヴァレオ、カメラでミラー代替し空力抵抗の改善でCO2削減する技術を日本へ提案
掲載日 2015年01月28日
仏ヴァレオはサイドミラーの機能をカメラで代替し、空力抵抗を改善してCO2排出量を1キロメートル走行当たり最大で約1・3グラム削減する技術について、日本市場へ提案を始めた。カメラが撮影した動画をほぼ同時に車内のモニターに映し出し、ドライバーはミラーを見るよりも少ない視線移動で車の左右の状況を確認できる。ヴァレオは欧州車大手との取引が多いが、運転支援技術への関心が高い日本でも存在感を高めていく方針。
試作機(写真)はサイドミラー下にカメラを取り付け、カメラとモニター間の画像通信度を運転に支障のないレベルまでめた。ミラー代替としてのカメラ利用が認められる2016―17年度の実用化を目指す。
カメラの視野角は70度、モニターに映る範囲は奥行きに不自然がないように40度に調整した。ミラーの範囲は20―30度のため、広範囲を視認できる。この技術は将来、新しいヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)と一体化してコックピットのデザインを大きく変えると予想される。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420150128beao.html
【自動車】2016年にはサイドミラーにカメラの使用が許可されるらしい。車のデザインが変わってくるよ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1422444313/
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4:
車内がモニターだらけなんてDQNのミニバンみたいじゃないですかやだーー!!
5:
フロントガラスもいらなくなるな
なんだ、3画面のレゲーと同じか
24:
>>5
キャプテンスカーレットの追跡戦闘車
124:
>>24
追突したときにムチウチになるのを防ぐために後ろ向きに乗るんだよな
素晴らしい発想だわ
104:
>>5
つまりワイパーが要らない
画期的な車ができる
118:
>>104
カメラにワイパーは必要です?
6:
後付け感が死ぬほど貧乏くさい
12:
>>6
後付だからな
メーカー標準装着になればスッキリするだろう
7:
もうフロントもカメラ映像にしちまえよw
70:
>>7
本当そう、暗がりだとドラレコのがハッキリ見える
73:
>>7
走ってる途中でぶっ壊れたら面白そうだな
94:
>>73
アムロ「メインカメラがやられただけだ!」
90:
>>7
夜間でも良く見える赤外線カメラがいいね
10:
>>1
日本はダメだよ
ミラーがついていないのは違法だからね
道交法と車両運送法が変わらなければならない
両者は違う団体によって管理整備されているからまず不可能
27:
>>10
そんなもん情勢によってかわるだろ
カメラ主流になれば基準改正へ変えざるを得ない
流れるウィンカーもお墨付き出したしな
67:
>>10
非関税障壁と諸外国からクレームがついて
外圧に屈する形で法律改変といういつものパターン
71:
>>10
昔はフェンダーミラーじゃないと違法だったんだぜ
運輸省が国産車保護のために外国からサイドミラー容認要求を突っぱねてたんだ
95:
>>10
既に輸入車はミラーの代わりにカメラの車種あるが。
日本にも入ってきてるはず
99:
>>10
次期LEXUS LSはサイドミラーなしという噂だから日本も法律改正するだろ。
164:
>>10
うんだから その法律が変わるかもって話なんだろ
11:
みにくい
事故が増えるわ
49:
>>11
今のデザイン優先の位置のほうが首ひねる必要がある分見づらいに決まってんだろ
本来はボンネットから生えてたわけだし
13:
実用された場合、液晶が小型化されていくのだろうけど、夜間は液晶の明るさがネックになりそう
あと、信号待ちの際、横をすり抜けていくスクーターが増えそうで嫌かな
15:
カメラが壊れた時こわいな
17:
キャメラが壊れたらどうすんだろね
16:
車の後部に電光掲示板つけたい
20:
日本ではまだまだ先だろ
サイドミラーですらかなりかかったし
21:
大型トラックにはもう付いてる
28:
360°スクリーンにしちまえよ
128:
これでいいだろ
31:
MH900eもショーの時はそんな仕様だったな
32:
どうせならルームミラーもバックカメラとは別に映像にしてくれたらいいのに
33:
サイドミラ?にカメラ仕込んで、自転車に乗った女子高生のパンツを盗撮するんですね。
34:
車載カメラ義務化してくれ
自動車もバイクもクソチャリも
38:
助手席側ドアミラー倒したまま走るジジババは車内にモニターあっても観ないだろな!
39:
エンジン切ってからドア開ける時にサイドミラーで後ろから車や自転車が来てないか確認するよね
ちょっと危ない気がする
42:
>>39
確かに、そこが欠点ではあるな
50:
>>39
助手席や後部座席に座った時どうしてんのよ
76:
>>50
後ろを振り返るに決まってるでしょ
サイドミラーでの安全確認合わせてやるに越したことは無い
40:
カメラとミラーでは見え方が結構違うから
慣れるまでは危ないな
41:
>>40
視野は広がるだろうけど距離感難しそうだよな
44:
ドアミラーの空気抵抗なんて通常走行では無視できるレベルだろ
47:
>>1
>1キロメートル走行当たり最大で約1・3グラム
わりとどうでもいいレベルな気がする
もっと他にできることなかったの?
48:
うちの地方の路面電車の最新型のトラムは、サイドミラーがカメラになってて、運転席のモニターに画像が表示されてる。
54:
バックするとき、ちゃんと周りを目視で確認しない奴が益々増えるな
今でさえモニターしかみてない奴多いのに
56:
遠近感が人間の目でも分かるのが鏡の最大のメリットなんだが、大丈夫なのか?
65:
hint
軽につくのは最後
69:
前方視界もカメラが許可されなければデザインアーキテクチャーの大幅変更は無理
139:
79:
免許とるまでは絶対ドアミラーの方が良いじゃんと思ってたけど
いざ運転してみたら案外フェンダーミラーの方が良かった
今はもうドアミラーの方に慣れてるからどう感じるかわかんないけど
83:
>>79
左側見るのたるい
161:
>>79
実用性重視のタクシーやパトカーはフェンダーミラーが主流なわけで
機能だけなら実際フェンダーミラーのほうが上だよ
ソースで指摘されてる視線移動の大きさはドアミラーだから生じる問題
156:
フェンダーミラーの車に乗りたいけど絶滅危惧種
165:
>>156
大抵の車はオプションでフェンダーミラーつけられるが全然似合わない
タクシー仕様がいいな
ガソリン車も出てるし耐久性半端無いよ
102:
許可されてから一般車に搭載されて
中古車で出回って俺が乗るまでに
あと10年位かかるかな
114:
SUVなんかでよくあるちっこいミラーももうカメラになってきてるんだろ?
116:
キャメラに頼りすぎるのもどうなんだろう。ミラーの補助ならいいかもしれない。
130:
路地から出る時の安全確認用にフロントバンパー左右にカメラ付けたい
取付位置から盗撮を指摘されると言い訳出来そうにないので諦めた
132:
>>130
純正オプションでエスティマとオデッセイにあったな
他の車種はしらん
140:
天井も一面モニターにすればオープンカー気分が味わえるな
144:
>>140
グラストップの車に乗ってたがオープンって感じじゃなかったな
まあ信号のラッパに合わせるのは便利だったw
146:
>>144
セラ乗り?
149:
東京モーターショーでヴァレオのブース行ったけど
スイッチいっぱいのインパネが超カッコよかった
111:
死角がなくなるのはいいことだ
11

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