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信号にひっかかった時は、Nにギアを入れ、サイドを引き、ブレーキから足を離してライトを消します


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3:
やんねーよ
4:
俺、MTだからそうなるが。
ライトは消さない。
6:
オートマだけど状況によってはやってるわ
信号にひっかかった時は、Nにギアを入れ、サイドを引き、ブレーキから足を離してライトを消します
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1421914052/
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7:
昔、トルコンATは信号待ちの度にニュートラルに入れると
バックラッシュがひどくなるって雑誌で見たけど
本当なのかあれ?
87:
>>7
今時のATは停止時にNレンジになる
オイルポンプ回すのも燃費考えると抵抗だもんで
156:
>>87
マジかよ
すげえ!
8:
ライトは消さない。
オートだし。
9:
信号待ちでライト消すの教習所で教えろよ
19:
>>9
ライトより霧も出てないのにフォグ(前後とも)を点けるなと教えろや。
あとライトについて言うならまず光軸調整をちゃんとするよう教えろ
24:
>>9
坂道になってるとかならともかく
先頭でやってる奴はアホだと思う
104:
>>24
全く同じだわ
2台目以降になったときは反射で眩しいから消すけど、先頭のときは存在アピールのために消さない。
坂道先頭だと対面の相手が眩しかろうから消す。
50:
>>9
そんなことより
バックフォグは無条件で切符切れる違反行為に認定しろ
131:
>>9
それ無灯火だよ
151:
>>9
最近の車は自動でライト弱めてくれるで。
483:
>>9
素人勝手なルールを教習所で教えるわけねーだろw
10:
プロジェクターだからライトは大して眩しくないと
分かっていても消してしまう
12:
ライトは消さなくてもいいんじゃないの?
つけ忘れの方が危険。
16:
ライトは消す必要はない。
眩し過ぎるライトが問題。
車検でライトのルクスも対象にするべき。
歩行者にも迷惑。
20:
踏切待ちで先頭の時だけNとサイド引く
21:
信号の多い市街地や渋滞だと、ギアはDのままでパーキングブレーキ自動にして
効かせてるわ。ライトは横断歩道渡る人が多い雨の日とかスモールにする程度。
22:
信号待ちでライト消すやつってなんなの?
27:
>>22
向かい相手への配慮だろ、眩しいだろなっていう
32:
>>27
なんでLEDライト入れてる最近の軽ってあんなに上向きにライト付けてんだ
まぶしいだろうなって思うなら最初からもう少し下向きに設定しとけよ
102:
>>32
俺が知るかよwww
126:
>>32
安物のhidバルブはグレア光の処理が甘いからな
351:
>>32
大丈夫だ、そんな仕様のやつは相手を気遣って消したりしてないから
23:
ATはシフトレバー弄らない方が良いらしい。ディスク接点が痛むとか。
長い信号待ちではサイド引いてる。
25:
オートマの場合だけど
信号の変わり目なのにわざわざPに入れ
青信号の度にワンテンポ遅れて発進するやつはなに考えてんのか
40:
信号でサイドって
サイドブレーキはずし忘れたまま発進してしまいそうでやってない
48:
AT車だけど、信号待ちは必ずニュートラルに入れてるなあ
ブレーキ足から離れて前の車にズドン!とかなりそうで怖いから
信号待ちの間ナビ触ったりドリンク飲んだり色々するから、
ふとしたタイミングで足が離れそうになるのが怖いんだよね
56:
信号でブレーキ踏んで止まったらブレーキロックかかるよ
足離しても平気
アクセル踏んだら解除
65:
ブレーキ・クラッチ踏みっぱなしでギヤはN
サイドは引かないしライトは消さないかな
68:
>>65
Nなのにクラッチ踏むの?
101:
>>68
ブレーキだけ踏んでると何か足がつりそうになるからw
71:
ライト消すのが習慣なんだが、たまに昼間にライト点けちゃう事があったなあ
77:
ライトは消さない方が良いだろ
80:
>>77
蒸発現象
95:
N入れてサイド引いててもブレーキは軽く踏むようにしてる
ブレーキランプの点灯は大事だと聞きました
113:
MTだがクラッチ、ブレーキ踏みながら2に入れる
当然ライトはそのまま
これが普通じゃないの?
137:
どれ一つとしてやらない
Dレンジのままブレーキ踏みっぱ、ライトはオートライトだから触らない。
信号待ちでNにしてサイド引くのは車内でなんか用事する時だけだわ
168:
>>137
だよなぁ
144:
ハロゲンでこまめに消したら消耗激しそう
145:
信号待ちでも夜間は前照灯つけてないと無灯火扱いになるからな。
それでしょっぴかれることはまず無いだろうけど、事故に巻き込まれた場合とか
過失割合に影響する可能性も無くはないから気をつけたい。
176:
変な気の使い方かもしれないけど、俺はライトを消す派だな。
交差点で信号で捕まったときにライトを消すことによって俺は止まるんだよって言う
意思表示。対向右折車が安心する。
発進したり右折で動き出す時はこれから動きますよっていう意思表示で使ってる。
もちろん先頭の時だけだけどさ。
あとカマボコ型で上に向く交差点でも消している。
294:
信号待ちや渋滞時はDでサイド引いてるわ。
ライトは普段通る一ヶ所の上り坂の交差点だけは消すわ。対向車線にいた時、眩しくてみえんかったから
296:
>>294
そのうちカマ掘るぞそれ
あと逆にカマ掘られたとき前車に全力ダイブするし、サイド引きまくってたらワイヤー伸びて効き悪くなる
結論 良いことなし
300:
>>296
俺もDでサイド引いてるけど
常に後方チェックして誰か近づいてきたらピングポングブレーキしてる
サイドブレーキワイヤーは車検&定期点検毎にディーラーのおっさんが調節してくれる
結論 問題なし
304:
>>300
カマなんて後方他車線からも突っ込んでくるし、後方で車走行してる時は常にピングポングブレーキ()しなきゃ駄目なのか
クッソダルすぎて俺には無理だわ、まずメリットが見えない
修行かな?
306:
>>304
古いAT車なんで、D→N→D→N→DやってるとATが死にそうなんだ
まあ修行みたいなもんだな
いろんな意味で常に緊張してる
307:
>>306
Nに入れろとは言ってない
フットブレーキは常に踏んどけと言っている
交差点停車時に横断者が前方にいてカマ掘られたらサイドだけやと轢いてまいぞ
309:
>>307
ああ、そういう意味か
俺はバッテリー上がりのトラウマがあって極力Dにしちゃうんだけど
全くもってあんたが正しい
336:
最近の車は始動していればメーター照明が点いてるので
街灯の多い幹線道路ではスモールすら点けない無灯火が多くて困る。
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