日産、自動ブレーキ搭載車種拡大・・・2015年度中に全カテゴリーへback

日産、自動ブレーキ搭載車種拡大・・・2015年度中に全カテゴリーへ


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http://response.jp/article/2015/01/23/242389.html
 日産自動車は1月23日、「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」の採用車種を拡大。2015年度中に、国内で発売している電気自動車、商用車を含むほぼすべてのカテゴリーに搭載を完了すると発表した。
 エマージェンシーブレーキは現在、『スカイライン』『エクストレイル』『セレナ』『ノート』『デイズ』『デイズルークス』の6車種に搭載。スカイライン、エクストレイル、ノートの3車種は、最高ランクであるJNCAP「先進安全車プラス(ASV+)」に選定されるなど、その安全性が高く評価されている。
 日産は2020年までに自動運転技術の段階的な実用化を目指している。今回のエマージェンシーブレーキの搭載車種拡大は、自動運転につながる要素技術である「カメラ認知技術」や「操作自動化技術」を活用し、これらの技術がもたらす安全性をより早くユーザーに提供するものだ。
 また、これらの要素技術は、エマージェンシーブレーキだけではなく、「アラウンドビューモニター」、「インテリジェントパーキングアシスト」、「スマートルームミラー」にも取り入れており、こうした技術も今後積極的に搭載車種の拡大を図っていく予定だ。
(纐纈敏也@DAYS)
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2:
全車搭載してもアイサイトを上回らなければ意味なし。
ホンダもしかり。
12:
全車種ではなくすべてのカテゴリー
6:
大型トラックこそ、自動ブレーキ。
7:
まずは、トラックやバスから義務化しろよ
特にトラック
64:
>>7
日産は大型車を作ってない
65:
>>64
総重量3.5t超か乗員定員10人以上の車は自動ブレーキ義務化決まってるから、日産だとアトラスとかキャラバンの一部とか、自動ブレーキ義務化に引っかかってるよ
13:
スポーツカーでも載せるの?
いらねーよ
18:
>>13
GT-R の購入者の平均年齢が65歳。
フェアレディZの平均年齢が62歳だから、高性能スポーツカーほどコンビニに突っ込まないように自動ブレーキが必要
20:
>>13
公道で走るなら自動ブレーキ必要だし、サーキットで走るなら要らないよね。
14:
最近自動ブレーキ車が当たり前みたいな事になって来たが、俺はあまり必要と
しない。この装備に幾らかかってるか知らないがその分コストダウンしてほしい
第一この装備が必要な人はドライバーにならない方が良い。
ハンドル不要の自動運転車など論外。
28:
>>14
周りが見えてないなあ。自分さえ安全運転してれば安全って訳じゃないのよ
コンビニにだってフルアクセルで突っ込んでくる車はあるんだから
自動ブレーキは自分の車じゃなくて、自分の後ろの車に必要なものだよ。追突されないためにね
結果的に自分の車にも付くことになる
しかし30km/h以下で効かない、人に反応しないような簡易ブレーキは要らない
16:
視界が悪いと意味がないというね
世界中の自動車が搭載してるならいいけど
一部じゃダメなんだよ
自分が安全運転でも、他人が止まってくれなきゃ意味がない
23:
絶対に自動ブレーキ車は買わない。
追突リスクより急に止まった時のリスクが高すぎる。
25:
>>23
そのうち、義務化されるよ。
24:
60kmぐらいから止まれないとあまり意味が無い
レボーグのアイサイトver3がいまのところ一番だな
日産はどうなのだろう
30:
日産のこの手のサプライヤーって今回どこ?
外資系のヴァレオかな?
関係ないけど、スズキの言うブレーキサポートシステムは、フィアットとのエンジン供給提携の関係から派生したかどうか知らないけど、MAGNETI MARELLI(マニエッティ・マレリ)から導入したと聞いたが
31:
80km/hで追突して死にますか、それとも衝突時には50km/hまで減して生きますかって話でしょ。
36:
・自動ブレーキ
・レーダークルーズ
・レーンキープアシスト
・ブラインドスポットモニタリング
・アダプティブハイビーム
現在の安全装備で主なものってこれぐらいか
38:
スバルのアイサイトも情報処理能力とコストから撮像素子の高画素化はできないみたいね
Ver.3でステレオカメラのカラー化
Ver.4で信号の認識、道路標識の認識?
Ver.5で高での自動運転化?
日産、トヨタ、ホンダは2020年には高での自動運転化を達成
なぜか実績のあるスバルは2022年以降とと弱気
41:
最近の車分からんけど、この手の安全装置ってスイッチ一つでオフに出来るの?
60:
>>41
うん一応。アイサイトやボルボのじゃなければ通常流れてる度例えば50km以上だと役に立たないけどね。
軽とかの簡易レーザー式なんか無駄なだけだし。
51:
日産、マツダのステレオカメラは日立オートモティブシステムズ製
アイサイトと同じってこと?
54:
>>51
マツダは違うだろ・・・カメラ使っているのはスバルとトヨタ、日産の一部車種だけ
http://super.asurada.com/?p=8074
55:
>>54
こんご搭載予定の日産、マツダのステレオカメラは
日立がサプライヤーになると思ってた
52:
技術の日産凄すぎ
56:
採用するのはいいけどオプション扱いにしてくれ
57:
早急に自動ブレーキが必要なのは、大型車だろ。
法規制を素早く、かつ十分な開発期限をもって強化すべき。20年、25年の規制や税制を、業界トップの性能をチェックしつついち早く強化しる。
61:
自動ブレーキ搭載のボルボ乗ってるが、非常に安心感がある。
カメラ、レーダー、レーザー併用だから悪天候にも強い。
欧州では自動ブレーキ義務化だし、うだうだ精神論言ってないで自動ブレーキ車選んどけって。
命あっての物種だ
58:
エクストレイル良いなぁ(*´ω`*)
76:
Q60格好良いな
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