日産、軽自動車自社生産へ・・・半世紀ぶり新規参入
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http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150118-00050106-yom-bus_all
日産自動車は２０１６年度をめどに軽自動車の自社生産に乗り出す方針を固めた。
低価格で維持費の安い軽の人気が高まっているため、軽の開発から生産までを手がけ、自社の商品戦略に沿ったクルマを機動的に販売できるようにする。
日産幹部が明らかにした。国内大手メーカーが軽の生産に本格参入するのは１９６３年のホンダ以来、ほぼ半世紀ぶりという。ダイハツ工業、スズキ、三菱自動車、ホンダ、日産の５社が生産する体制となる。
製造は追浜（おっぱま）工場（神奈川県横須賀市）を軸に検討している。女性や若者向けのワゴン車タイプで、年間５万?１０万台規模となりそうだ。
日産は０２年にスズキに生産を委託して自社ブランドで軽の販売を始めた。１１年からは三菱自とも合弁で製造会社を設立して生産を委託し、自社ブランドで売ってきた。現在、「デイズ」「デイズ ルークス」など計４車種（商用車を除く）を扱い、１４年の販売台数は約２４万台だった。
関連スレッド：【自動車】14年12月の軽自動車新車販売台数は19万9,959台 12月度としては過去最高に [2015/01/05]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1420540919/l30
【自動車】日産、軽自動車自社生産へ・・・半世紀ぶり新規参入 [2015/01/19]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1421664396/
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8：
いよいよ三菱自動車は国内とサヨナラする時期が来たか・・
10：
今一番売れてる軽ってハスラーだっけ
12：
グロリア セドリック ローレル シルビア
パルサー シーマ アベニール ステージア
なぜなくした
27：
>>12
セフィーロも混ぜてくれ
64：
>>12
シーマは残ってる
124：
>>12
セドリック（Y31)なら去年9月まで作ってたよ
125：
>>12
パルサーは近々、間違いなく復活するぞ
17：
スタンザとかリベルタビラとかおまえら知らないだろ
19：
地方じゃ軽しか売れない
俺の田舎なんて体感85%系だわ
20：
今更激戦の軽に大丈夫なの？
25：
最近の軽は良く出来てるよ、CVTとか。
嫁の乗るとへ?っと思う。
だけどやっぱり走らないしつまんねーなw
どノーマル低グレードのリッターカーでも
普通車が良いわ、おれはな
29：
ダイハツさえ鈴木との技術差は相当なのに日産が参入しても無理ゲーだろ
素直にEVでやれよと
34：
>>29
軽のEVやんじゃね？
300万くらいｗ
135：
>>29
スズキでワゴンR試乗した後に日産でデイズに試乗するとビックリするぜ。かっ加しない！ってｗ
35：
Be-1、フィガロ、Cubeを軽規格でリメイクすれば
どれも必ずヒットし、ロングセラーになる
へたに冒険しないほうが良い
91：
>>35
激しく同意ってやつだわ
あと２４０Ｚとケンメリとハコスカで完璧
36：
実は、軽の電気自動車らしいよ
爆発的人気になる
45：
>>36胸熱だな！
58：
>>36
i-MiEV「…
60：
>>36
http://history.nissan.co.jp/HYPERMINI/
37：
要はデイズを日産工場で生産するだけでしょう、三菱水島製だと何か不都合あんのかね？
エンジンも三菱から供給して貰うだけだろうし
51：
>>37
自社生産数が目標割れてんのに需要満たせない他社の夜勤、休出代払うのは得じゃないからな。
38：
スバルでも軽から撤退したのに、今から競争に勝てるのかな
39：
スズキは深入りしなくて正解だったな。
41：
>>39
モコのエンジン＆プラットフォームをスズキに供給してもらって、日産独自車体を載せるだけかもよ？
40：
ＯＥＭから自社生産への切り替えは安定供給が目的らしい
増税前の駆け込みとかで需要が急増したとき、ＯＥＭだと後回しにされて供給できなくなるからね
50：
軽の規格で GTRの様なスポーツカーを作れ
55：
>>50GTRスピリットですね
84：
>>50
SEVEN130があるやん
66：
まあ日産は最先端技術は望めないけど、外観や内装のまとめ方は上手いからソコソコ
売れる軽自動車を作れると思う
三菱やスズキのＯＥＭ車を売るより遥かに良いだろう
73：
アルト６１０キロより軽量なMTターボﾀﾉﾑ
82：
「セドリックスピリット」という名前にして売れば、群馬県でバカ売れするよ( ･`ω･´)！
85：
国内の工場で作るんなら歓迎
88：
ディズルークスが売れたからね、あれでこれは儲かる自分で作ろうと思ったのだろ
96：
はっきり言って世界でも有数の競争の厳しいジャンルだぞ？
大丈夫か日産・・・・
97：
>>96
リッターカーよりかなり高いよね軽自動車。
軽のパワートレインの独自開発にリスクあるのかな？
99：
>>96
三菱の軽に日産ロゴ付けただけで去年の販売台数4位だぞ
こんなちょろいカテゴリー他にない
116：
>>99
マーチやノートの代わりにデイズが売れてるだけじゃねーの？
販売店にはオーナーを引き止める効果があるだろうが、日産に何の得があるのか
100：
( ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱま！おっぱま！
101：
スバルがやめたから、軽自動車の会社数は変わらないね。
女性向けでやってほしいのは、徹底的に黒色を無くしてほしい。
パッキンやプラの色まで拘ってほしいね。
タイヤのゴムも変えてほしいね。
104：
まずは64psの自主規制を撤廃しなきゃ
109：
三菱との合弁会社どうすんのさ?
111：
ピノみたいな車は出すのかな?
是非、ＭＴ車を出して欲しい。
139：
デザイン頑張れよ。ステージアとかプリメーラとか、ワゴン系は需要ありそうなんだが…
140：
>>139
あの頃のデザインはインパクトあったよなぁ
プリメーラは今でも新鮮だわ
141：
確かスーパーセブンの軽があったと思うが
あーゆーのも良いかな
エンジン縦置きのFR
シートはリアアクスルの上みたいなレイアウトで
クローズボディ
151：
＊マーチみたいな形
＊６６０ＣＣのエンジン
＊ＭＴ車
＊シンプル
これで、軽自動車を作って欲しい。
153：
スズキには追いつけない
10
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