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なぜ日本車は米国で売れて、欧州では存在感がないのか
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1：
http://blog.searchina.net/node/4040
高い品質と安全性で世界から評価されている日本メーカーの自動車について、ある中国人ネットユーザーが先日「日本車はなぜ米国では大人気なのに、欧州では存在感が薄いのか」という疑問を中国国内の質問掲示板・知乎に書き込んだ。この質問に対して１３日、自動車に造詣が深いとみられるネットユーザーが、その理由について論理的に回答した。このユーザーはまず、欧州では自動車関税が米国より高いために輸出が難しく、米国で経験を積んでから現地に工場を設置する必要性があったこと、欧州人は総じて米国人ほど開放的でないこと、欧州本土の自動車製造の競争力が米国自動車業界より強かったことの３点を挙げた。
この３点を根本的な原因としたうえで、さらに米国においてはコストや耐久性で劣る米国ブランドに容易に勝利できたものの、ドイツを中心とする欧州メーカーにはこの弱点がなかったこと、日米ではガソリン車が主体なのに対し、欧州ではディーゼル車が主流であること、欧米ではターボエンジンが発展しているのに対して、日米は自然吸気路線を歩んできたこと、米国では長時間運転の快適さを求める日系車が喜ばれるのに対して、狭いカーブの多い欧州では走行性が重視されること、そして欧州では日本本土では出せないような高運転の安定性も極めて重視されることの５点を説明した。
回答者は一方で、日本のエンジニアであれば欧州市場向きのモデルを作り出すことは不可能ではないと指摘。ただ、米国市場のほうが欧州より参入しやすく、米国市場を席巻したことで日本車の生産ライン全体が米国向きとなったために、現状で日本車が欧米市場ではなく米国市場に適したものとなっていると結論付けた。
自動車産業情報サービス企業・マークラインズのデータによれば、２０１４年の米国自動車市場における日系メーカーのシェアは３７．６％。これに対して、イタリアの自動車市場では１０％強、ドイツでは１０％に届かず、フランスでもトヨタグループと日産グループを合わせて７．７％という状況だ。（編集担当：今関忠馬）（イメージ写真提供：１２３ＲＦ）
【クルマ】なぜ日本車は米国で売れて、欧州では存在感がないのか
http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1421302457/
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2：
Miniとかベンツとか良い車いっぱいあるのに
日本車を買う必然性なくね？
3：
>>2
実質これだよな
114：
>>2
それでも、7?10％のシェアありゃ大したもんだわ。
220：
>>2
でもアメにはFordもGMも一応ある
GMは落ちるがFordは割と燃費もよくそこそこいい車作ってるぞ
244：
>>220
フォードはフォードでもヨーロッパ・フォードだろ
607：
>>2
最近のMiniってぜんぜんミニじゃないよね
むしろでかい
642：
>>607
だよな！
俺もこの前販売店で見てびっくりしたよ！
ＢＭＷに買収されてからかなり変わったよな！
でも、俺は好きだな！ミニ
680：
>>2
風土にあった車なんだろな。
致命的にぶっ壊れるダメ外車だけどなw
性能品質は日本車には敵わんよ。
6：
欧州はディーゼル規制始まるって聞いたが
8：
FIATとPEUGEOTがあるからなぁ・・・
11：
安くして売り込めば売れそうな気がするけどね
安ければ需要がありそうだよ
13：
欧州にゴルフがあるからな
14：
ヨーロッパの街並みに日本車があったらあったで似合わんでもないけどな
あそこら攻略するのは、難しいだろうなあ
チェコやポーランドの自動車工場を最大限に利用し地道に浸透させてくしかないわな
15：
ドイツがいるかいないか
17：
アメ車は欲しいと思わんが、欧州車は日本でも人気がある。つまりそういうこと
19：
フィアットやフォルクスヴァーゲンがあるのに
積極的に日本車を買うことはないわな
でも各社が設置した開発拠点も定着しているよーだから
大ヒットはなくてもじりじりと市場は奪っていくんじゃない？
23：
知り合いのイタリア人はスバルを欲しがっていた。
買えないからたまにレンタカーで我慢してるって言ってたのを思い出す。
関税が安くなれば欧州もイケるんだろうな。
24：
アメ車はヨーロッパで売れてるのか？
247：
>>24
純粋なアメ車は日本車より絶望的に売れない
発展途上国ではある程度シェアがある
28：
道が狭く小さい車が得意なら、わざわざ日本車いらんわな
35：
欧州向けの欧州製で間に合ってるから
日本は日本で、日本向けの日本製で間に合ってるから
それらに無い何かがないととね
44：
マツダはヨーロッパ向けに力入れてるやん
56：
>>44
マツダは昔からヨーロッパ特にドイツでの評価が妙に高かったんだよな
カペラの奇跡だわ
122：
>>56
昔から積極的に欧州のレースに参加してたからでしょ
向こうはレースで活躍してないと認めてくれない
148：
>>122
日産も本田もBTCCとか走ってたけどな。
今売れないのは北米重視のラインナップが大きいと思う。
54：
２０系セルシオ（ＬＳ４００）とか当時はＳクラスや７シリーズ以上にドイツで人気あったのに日本はそいうの大事に出来ないでしょ？
55：
欧州車が地元欧州で強いのは当たり前だろ
なぜ欧州車は日本では存在感がないのか、なんてアホなこと言わんだろ
日本車が一番売れて当たり前なんだから
59：
ヨーロッパはなぜあんなにマニュアル車を好むのかとか
いろいろ不可解な市場特性がある
66：
>>59
それも一言でいうと
昔から続く伝統あるものが好きという文化が根底にあるからだよ
何でも新しいものほど良いモノだという考えの日本とは違うわけだよ
61：
欧州車は見た目かっこいい。
アメリカ車はよくわかんないがアメリカ人は満足するんだろう。
日本車って誰のためのデザインなんだろう？
鉄や塗装の節約を考えるとあんな形状になるのかな。
80：
>>61
日本で売ってる日本車と欧州で売ってる日本車は別物だぞ
62：
スバルやトヨタはまだまだ伸びるんじゃないかな
71：
欧州住んでたら俺も欧州車買うわ
72：
>>1
つうか、去年スペイン行ったけど、タクシーのほとんどがプリウスだったぞと。。
78：
そもそも
イタリア、フランス、ドイツというそれぞれの国の中で
日本を含む外国メーカーのシェアはそれぞれどれぐらいなのか？
という風に見ないと意味ないだろ
イタリアで日本車のシェアは10％とのことだが
じゃあイタリアでのフランス車、アメリカ車、イギリス車、ドイツ車などのシェアはどうなのかとなるｗ
79：
欧州車はアメリカではどうなの
日本車よりうれてるの
86：
>>79
日本車の方が売れてる
カーオブザイヤーでは欧州車は上位の常連なのにねｗｗｗ
プライドばっかり高いのが白人の悪いところ
大体、EUがそんなに車に自信持ってるなら
世界一高い輸入関税なんてかけてないだろ
日本車に勝てる自信がない証拠だよ
日本なんて車の輸入関税0だぞ
157：
>>79
昨年1年間のアメリカ国内での売上は、アメ車が45.6％ 日本車が37.6％
日米の車で8割以上
トヨタ14.4％ ホンダ9.4％ 日産8.4％ スバル3.1％ マツダ1.9％ 三菱0.5％
欧州車は全部合わせても8.8％でホンダ1社にも及ばない
トヨタと世界販売台数を争ってるVWはアウディ合わせても3.3％
10年前は14％くらいのシェアがあったけど、全部日本車に食われた
483：
>>157
シェア0.5%の三菱が北米工場を維持しているのが信じられんな
中東アフリカ南米向けも作ってるんだろうが
95：
逆に聞きたいわ。
なんで欧州車は米国で売れていないの？
ドイツ勢以外は参入すらままならない。
96：
ウィラーディーラーとかフィススギア見てると英国人は日本車大好きなのにな
97：
足回り(特にブレーキ)じゃないの？
欧州車は踏めば止まるから
100：
一番は関税だろ。自動車に関して欧州はEU外からの輸入については排他的だから。
税制面でもっとも障壁が低いのが日本市場
102：
ホイールディーラーズだっけ、クラシックカーディーラーズだっけ。
ＣＳの番組、ときどき、日本車も出てくるよな。
125：
マツダは欧州で人気があるって聞いてたけどな。やっぱり走りかな。
スバルも人気あるんじゃないの。
126：
関税の関係で先代レガシィGT4気筒ターボがBMW335i6気筒ターボより高かった事実
128：
存在感はかなりあるよ
欧州で乗っているとジロジロ見られる
欧州まで日本仕様車を運ぶのは大変だけどｗ
129：
みな日本車をほしがってるけど割高だから買わないんだよ。おれの知り合いもシトロエンに乗ってるが安いからだって。
日本車の故障の少なさと燃費のよさは皆認めてるよ。
逆に韓国車を買うのは安いから。故障しても諦めがつくみたいだ。
134：
レクサスも欧州ではサッパリなんだよね
203：
>>134
レクサスは完全アメリカ向けで日本でもBMWベンツに勝てない
ラインナップが揃ってないんだよ
135：
アメリカの日本車が安いだろ
特にマツダとかスバルとか
裏山な価格が多いぞ
アクセラ（Mazda 3）とかインプ見てみ
137：
欧州ではマツダの人気は昔からあったけど、ロードスターで決定的に
なった気がする
あそこまで世界の情勢変えた日本車も少ないような
ロードスターが無ければ小型のオープンスポーツカーってジャンル自体
が消滅していたかもしれない
164：
>>137ロードスターはたしかにエポックメイキングだったよな、欧州車がこぞってオープン２シーター作ったからね
MAZDAは欧州で人気ある、現行車種も人気で品薄らしいし、レクサスはさっぱりだね、高級車に見えないからな
143：
関税が高いからな
日本車はEUで関税が10%くらいかけられてるんだっけ
144：
関税かけてるからだろ
もう「日本が悪い」「日本が悪い」って評論はうんざりなんだよ
187：
例えばプリウスの一番安いモデルだと税込みで、日本は223万円、英国だと22,000ポンド（394万円）。
デミオDだと、日本は178万円、英国だと17,000ポンド(304万円）。
VWのUP!だと、日本は155万円、英国だと8,800ポンド（157万円）。
さすがにこれだけ割高じゃ日本車は売れないよｗ
199：
自動車関税(1800cc乗用車の場合)
日本 0%
アメリカ 2.5%
EU 10%
韓国 8%
中国 25%
ブラジル 35%
ロシア 25%
159：
スバルのレガシィもホンダのアコードの後追いみたいにアメリカ向けのクソでかい車になってしまったな
残念
180：
>>159
日本ではセダンなんて見向きもされなくなってしまったけど、アメリカでは売れるからね
アコードが1年で30万台売れるんだから、他のメーカーもアメリカに合わせようとするのはしょうがないかも
160：
まあ、だいたい合ってるな。
あと、アメリカ人はトヨタすげー！とかホンダすげー！とか成るけど
ヨーロピアンはそう言うの無いから。
163：
欧州でもスズキは結構走ってるで
209：
>>163
ハンガリー工場で生産されたクルマだな
スイフトとそれをトールワゴンにしたスプラッシュというクルマを作っているらしい
202：
でも、実際ドイツに行くと結構MAZDAが頑張っている。
地味だけど。あちらさんは、色モノの車が好きみたい。
赤とか青系が多い。
205：
欧州は山岳地や古いレンガ造りのビル群の町中の細い道とか雨降りで湿度高そうだから品質・性能・耐久性がネックになるだろが米はスピードだけだろからじゃね
242：
最近のフランス車は、エンジンとミッションはドイツ製ばかりw
北欧のボルボもエンジンはドイツ製
ドイツ強すぎ
254：
三菱は欧州で売れてたんじゃなかったっけ？
280：
>>254
アメリカじゃ嫌われているだろうけどヨーロッパじゃ盟友だからな。
ダイムラーと技術提携していたよな。
294：
欧州に行くと狭い道路の端っこにこれでもかってぐらいギリギリ駐車するよね
あれはフィアットやポロ、プジョーのちっこい車で無いとできない。
軽を輸出すれば売れるんじゃないの
315：
>>294
660規制を取ればいけるだろうけど
利益率低い戦争は海外ではしたくないんじゃないの
301：
昔の日産車は欧州志向と言われていたな（プリメーラとか）
サスペンションが堅め、デザインも古風
で、ゴーンが来ることになったわけだが
305：
イタリアとか行くと意外と日本車見るけどな。
道が狭いし長く使うだろうからむしろ日本車合ってる思うよ。
まぁ同じような小型車いっぱい出してるしそれなら関税ない車買うだろて。
320：
>>305
意外と無いと思ってた本場イタリアで日本車売ってたりしてたんだよね
で20年以上前にZ32がイタリアの工業デザイン賞受賞してたっけ
429：
>>305
何年か前にいったときはヴィッツが多かったな＜イタリア
コンパクトなのが好まれるんだろうか
スペインはヒュンダイを多く見かけた
6
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