フォードのミッドシップスーパーカー「GT」 復活！！
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米国の自動車大手、フォードモーターは2015年1月12日、米国で開幕したデトロイトモーターショー15において、新型スーパーカーのフォード『GT』を初公開した。
フォードGTは、同社が新たに立ち上げた高性能車開発部門、「フォード・パフォーマンス・ビークルズ」が手がけたスーパーカー。フォード・パフォーマンス・ビークルズは2020年までに、12車種以上の高性能車を開発する計画。新型フォードGTは、そのうちの1台となる。
2006年の生産終了以来、9年ぶりに復活を果たしたフォードGT。時代の要請に応え、新型は環境性能に配慮したスーパーカーとして登場した。
パワートレインは、フォード自慢の環境エンジン、「エコブースト」。ミッドシップには、新開発の3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンを、2個のターボで過給したユニットが収まる。最大出力は、600hp以上を引き出す。トランスミッションは7デュアルクラッチで、トランスアクスルレイアウトを採用。
アグレッシブな2ドアクーペのボディには、アルミやカーボンファイバーを使用。新型フォードGTは2016年後半、1966年のルマン24時間レース優勝から50周年を記念して生産を開始し、世界の一部市場で発売される。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20150113-10216790-carview/
フォードのミッドシップスーパーカー「GT」 復活…新型NSX越えのV6・600hpツインターボ搭載
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1421110136/
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これはかっこいいな
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おっとこれはアメリカにしては
かなりイケてる。
古いミウラとかも入ってるね。
これいいじゃん。
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エンブレムがロータスでもそのまま通用しそうだな
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かっこええええええ！
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いい!
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ここまで欧州車っぽくしていいんかよ
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うーんさすがにちょっとやりすぎw
ドア後ろのインテークとか構造的に大丈夫なのか
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GT40じゃねーのかよと思ったらFord社はGTって呼んでるだけだったんだな
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GT40みたいだな
旧車つーかレトロっつーか目新しさ無いわ
NSXのがデザインは好みだな
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アメリカン要素ゼロだな
29：
>>23
元々アメ車っぽくないじゃん、野暮ったい欧州車って感じだよ
前置きじゃない時点でアメ車臭消えると思うの俺だけかなぁ
同じミッドでもチーター某みたくフロントミッドのアメ車復刻すりゃ良いのに
あとACコブラ427SCの復刻はまだかなぁ
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これは･･･カッコいい。
寧ろ、やられた感がある。
26：
フォードGTの格好良さをちゃんと引き継いでるな
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リアのオーバーハングをもう少し詰めてたら、もっと格好良かった
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もちろんOHVだろうな？！
DOHCとかだったら、アメ車とは認めないぜ！
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>>28
それ以前にV6ですぜ
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ジェレミー買っちゃうの？
33：
フォード調子いいな
俺はマスタング欲しいわ
日本車よりアメ車が好きだ
37：
これでナイトライダーやってほしかったな…
42：
だんだんと欧州スーパーカーぽくなるのな
でもカッケーな
43：
ミウラかイオタか
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フェラーリですな
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リアのオーバーハングが幾ら何でもあり過ぎないかこれ
かっこわるいわ
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これが新型のロータスエスプリか
66：
>>1
渋谷でフォードGTみたが興奮するほどカッコよかった
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エンジン音が気になる
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>>69
これこれ
77：
>>69
カッコええなぁ。
71：
この手の車でオリジナルを超えたやつって一台も無いよな
76：
とにかくルマンでもスパでもいいから戦え
この手のクルマの評価は戦ってこそだ
85：
フロントはロータスでリアはフェラっぽいな。
いい意味でアメ車っぽくない。
106：
かっけぇな、GT40の面影もあって凄く良い
107：
GT40の復刻はやっちゃったしなぁ
なかなか新しいデザインて難しいよね
126：
トヨタだってやるときはやる
128：
>>126
だからいつの時代だよ。
今現在のトヨタはどうなってんの？レクサスのなんとか？
129：
>>128
EX-7はトヨタ7のエンジン積んでんだぞ
レクサスはLF-A以降はスーパーカーの計画ないんとちゃう？
スープラ後継車が2016年頃というニュースがあったけど
127：
真面目なスーパーかーだな・・・
とてもいいじゃないか。
135：
これでOHVだったら笑えるｗ
137：
V8のOHV、燃費5km/L以下でないとアメ車じゃない
162：
>>137
止まらない、曲がらない、まっすぐ走らない
も重要だろｗ
139：
アメ公のV8好きは異常、、、ってV6かよ
166：
「もっとパワーが欲しい。よし、排気量を上げよう」
っていうアメリカンな考えが足りない
167：
>>166
アメ車は「燃費を向上させるには排気量をもっと上げるのが一番簡単」とか考えてるからな。
まあ、正しいっちゃ正しいんだけども。
171：
>>167
使用条件が、フリーウェイをずんだか流すのなら、５リットルくらいの排気量でゆるゆる回すのが燃費と耐久性でちょうどええんやろうけどな
それでも入浴やらの大都会じゃ、渋滞で結構ロスってる思うんやけどな
そういう都心部でjapカーが良く売れてんだろうけど
あと、ゆるゆる回す＝あんますり減らないだから、耐久性も半端ないよね、メリケンのV8
185：
フォードってヨーロッパのイメージのほうが強い俺は間違ってる？
ミッドシップのスーパーカーで正解だと思うけど
189：
>>185
フォーカスやフィエスタは欧州フォードが作ってるからかな
本国はマスタングやピックアップでアメリカンの王道を貫いてる
199：
今更感半端ないな 逆に古臭い
レトロ追求したほうが新鮮だったのに
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