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ドイツ車が好調 輸入車の販売台数、5年連続増
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日本自動車輸入組合が発表した２０１４年の輸入車新車販売台数は、前年比３・４％増の２９万１９６台だった。
５年連続で前年を上回った。４月の消費増税後は一時的に低迷したが、個性とブランド力を強みに順調な回復ぶりを見せた。
メーカー別では、独フォルクスワーゲンが前年比０・２％増の６万７４３８台で１５年連続の首位。独メルセデス・ベンツが１３・２％増の６万８３９台で２位となった。
１４年１２月単月でも、輸入車は前年同月比５・４％増の３万３７９１台だった。
国産車は軽自動車の伸びが中心だが、同組合は「株高や景気回復期待を追い風に、高額な輸入車も好調だ」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150110-OYT1T50113.html?from=ytop_main4
5
高いからこそ良く売れる
12
BMWが多いわ、メルセデス・ベンツも以前より小型車が多い、
ポルシェはそんな見ないな。
ハイブリッド車なんか乗りたくないだろう、それだけだよ。
16
輸入車が増えるのはいいこと
国産比率9割以上って異常だよ
18
うーん、
ドイツ車買おうかと思ったが
なにもドイツ人を儲けさせることはないと思うた
20
>>18
>ドイツ車買おうかと思ったが
>なにもドイツ人を儲けさせることはないと思うた
アメリカ人が同じように考えたら日本車メーカーは軒並み干上がる。
世界最高品質の自動車を生産する日本なら、いい車なら積極的に海外から買うべき。
31
自分がドイツ車でほしいと思うのは
ポルシェとメルセデスのＧクラスくらいだな
35
アメ車がんばれよ、てかなぜ日本で売れないのかさえ分かっていないだろ。
42
何年もまえ、ドイツの自動車産業は
（環境対策関連の技術開発が思わしくなく）
特にトヨタに押されて悲観的な論調だったけど、
日本の震災と中国に助けてもらって域を吹き返したんだよな
こいつらが日本に対してしていることと同様、
なんらかの方法で彼らにとって仲の悪い隣国を援助して
ダメージを与える戦略に出るべきだと思う
中国市場がなければ潰れていたやつらなんだからな。
碌なやつらじゃないよ
52
>>42
それを言うと、リーマンショックの時に日本の自動車業界は
中国バブルは崩壊すると読んで中国での自動車生産を
大幅に減らした。
ドイツは中国のバブル崩壊はないと読んで、中国での
自動車販売は強気を継続。
この時に中国の自動車販売はドイツが一気に掌握した。
日本の自動車業界の戦略判断ミス。
67
確かにVW（特に最近はポロがすごく多い）とかアウディとか、
以前に比べて大阪南部の
田舎町でもちょっと走っただけで何台もすれ違う。
さすがにプリウスやアクア並みとは言わないけど、三菱の2?3倍は見るイメージ。
俺は以前はオペルに乗ってたこともあるけど、
今はルノー。ポロのブルーGTと最後まで
迷ってルーテ4にした。初めてのフランス車。
68
輸入車っていう国産にはない高級「感」や
お洒落なイメージを買っているに過ぎない
現実は同クラスの国産に比べ動力性能、安全性能、移住空間、
ほとんどにおいて劣っている
おまけに故障したときやメンテナンス料が平均的な国産車より高い
同クラスで比較した場合大体100万は高いよね
ま、日本仕様に合わせたり船賃も含まれるのだろうが割高な印象
それにゴルフの値段で国産なら一クラス上のハリアーが買える
別にハリアーがいいわけじゃないがゴルフと比べれば大きくて立派に見える
69
>>68
そこが既に過去形なんだよ。動力性能は交換部品代とトレードオフ条件だが
新型スカイラインのエンジンがダイムラー技術で製造されたCクラス共通の北米製になった
日産のフラッグシップ高級車がベンツのセダンで一番安いやつの技術供与とかそのレベルな（そもそもルノーの子会社だしな）
ホンダは中型車が壊滅状態で品質はリコール祭りだし環境ターボらしき国産エンジンがスカイアクティブしかない有様だ
80
というか日本車が高すぎる
クラウンやスカイラインで軽く500万以上する
これじゃ思い切って外車でも買うかーって値段だ
86
>>80
国産車でも暴風時にドイツ車なみに安定している車だと
大体乗り出し700万ぐらいなんだよな。クラウンやIS、フーガだけどさ。
ただ値段が微妙で、国産だと6発エンジンだが、ドイツ車だと4発の
安いのしか買えない。
トヨタか日産で、これより安くて暴風に強い車はないかねぇ。
ドイツ車は、巡航250km/h想定なので、高道での暴風・突風に強い。
106
ボルボは昔に比べてよく見るようになった
今のはフロントはかっこいいが、テールがいまいち
116
>>106
ボルボに限っては酷い時代が続いたからリセールバリュー悪いし現行もオールドボルボのような安全神話はないから厳しいだろうね
148
ぼったくりはマセラッテイとボルボだな。
151
>>148
マセラティこそブランドじゃないかな。
ボルボは安い。ブランドと言うよりＶＷと同じでコスパで選ぶ外車。
159
軽自動車60万
カローラ100万
スカイライン200万
クラウン300万
このくらいの値段が適正
今の国産車は高すぎで高すぎて
175
>>159
まあそれに20万くらい足してそれを定価にすれば
だいたいアメリカで販売してる値段と比べてつりあうからな。
で、そっから値引きやなんやかやでキミの言う値段あたりが
ほんとは適正なんだがな。
237
アウディのデザインが好き
238
ドイツもアメリカも、日本では製造していないよ
相互主義じゃないよ
292
外国の車メーカーを育成し、外国の働くヒト達を応援して、どうするの
310
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