ドイツ車が好調 輸入車の販売台数、5年連続増back ▼

ドイツ車が好調 輸入車の販売台数、5年連続増


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1：
日本自動車輸入組合が発表した２０１４年の輸入車新車販売台数は、前年比３・４％増の２９万１９６台だった。
　５年連続で前年を上回った。４月の消費増税後は一時的に低迷したが、個性とブランド力を強みに順調な回復ぶりを見せた。
　メーカー別では、独フォルクスワーゲンが前年比０・２％増の６万７４３８台で１５年連続の首位。独メルセデス・ベンツが１３・２％増の６万８３９台で２位となった。
　１４年１２月単月でも、輸入車は前年同月比５・４％増の３万３７９１台だった。
　国産車は軽自動車の伸びが中心だが、同組合は「株高や景気回復期待を追い風に、高額な輸入車も好調だ」としている。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150110-OYT1T50113.html?from=ytop_main4
【自動車】ドイツ車が好調 輸入車の販売台数、5年連続増 2015/01/11
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1420905324/
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3：
東京はベンツとポルシェだらけになったな
604：
>>3
都内は本当ポルシェだらけ
12：
BMWが多いわ、メルセデス・ベンツも以前より小型車が多い、ポルシェはそんな見ないな。
ハイブリッド車なんか乗りたくないだろう、それだけだよ。
6：
BMW i8 買ったお
10：
>>6
いいなあ。
カーグラＴＶで２人とも絶賛してた。
224：
>>6
スゲェ、田舎なら家が建つくらいの値段だよな?
5：
高いからこそ良く売れる
150：
カッコいいからな
237：
アウディのデザインが好き
166：
アウディよく見るようになったなあ
174：
若い女の子がよく乗ってるよね
会社は
ミニとかフォルクスワーゲンとか
176：
>>174
若い子は小さめのオサレな車が好きだしな
国産軽ならラパンのショコラとか好きらしい
177：
>>174
ちんくえとか
16：
輸入車が増えるのはいいこと
国産比率9割以上って異常だよ
18：
うーん、
ドイツ車買おうかと思ったが
なにもドイツ人を儲けさせることはないと思うた
20：
>>18
>ドイツ車買おうかと思ったが
>なにもドイツ人を儲けさせることはないと思うた
アメリカ人が同じように考えたら日本車メーカーは軒並み干上がる。
世界最高品質の自動車を生産する日本なら、いい車なら積極的に海外から買うべき。
188：
>>20
アメリカ人はそう考えているから、アメリカで商売したければアメリカに工場作れというし、利益がすっ飛ぶ制裁金をかけて回収する。
19：
海外メーカーの日本工場が一つもないのも異常
イギリスには日本メーカーの工場があるのに
21：
>>19
メルセデスやＢＭＷが日本に工場つくって
日本市場でレクサスと同じ値段で売ったら
今より売れなくなるのは確実だわな
29：
例えばBMWの１とか安い中古が溢れているけど、あれバリューローンで買わせて
中途で放棄した来るのも多いからね。
各社残価設定ローンで買わせて期間満了したとしても追い金とか凄いから。
見栄を張る代償は高く付くって事だな。
31：
自分がドイツ車でほしいと思うのは
ポルシェとメルセデスのＧクラスくらいだな
33：
アメ車が歯軋りしてます。
34：
>>33
コルベットとかハマーとか良いじゃないか
35：
アメ車がんばれよ、てかなぜ日本で売れないのかさえ分かっていないだろ。
36：
アウディR8とかイタリア車に比べれば値段が安いし工賃もアウディ価格で割安なんだろうけど果たして長期の補修部品の供給体制とか問題ないのだろうか？イタリア車は部品も工賃も高いが純正補修部品の供給には不安があまりないからな。
359：
>>36
フェラーリは純正補修部品の不安があるし、実際困っとる。
むしろランボルギーニ（アウディ）のほうが部品供給体制は良いぉ。
ドイツ車はあとポルシェが一台来るくらいか。
あとはもう国産車でいいや。
どうせ振り回す体力はもう無いし。
59：
ベンツ売れてんだな
BMWアウディよく見るけどベンツの新型はあまり見ない気がする
65：
そりゃドイツメーカーは安モデルを出して頑張ってるからな。
もう輸入車＝高級車と言うイメージだけではない。
そして結構感心するのは通貨水準がこれだけ変わっても、全体として見て値上げを最小限に押さえてること。
ここはとても感心するわ、一部もともと高い車とかはあったけどさ。
66：
確かに低グレードが町にあふれてる。
67：
確かにVW（特に最近はポロがすごく多い）とかアウディとか、以前に比べて大阪南部の田舎町でもちょっと走っただけで何台もすれ違う。
さすがにプリウスやアクア並みとは言わないけど、三菱の2?3倍は見るイメージ。
俺は以前はオペルに乗ってたこともあるけど、今はルノー。ポロのブルーGTと最後まで迷ってルーテ4にした。初めてのフランス車。
80：
というか日本車が高すぎる
クラウンやスカイラインで軽く500万以上する
これじゃ思い切って外車でも買うかーって値段だ
106：
ボルボは昔に比べてよく見るようになった
今のはフロントはかっこいいが、テールがいまいち
109：
廉価版のモデルが増えたから買いやすくなったんじゃないの？
ポルシェってコンパクトなSUVを売るメーカーだったっけ？
111：
言い換えれば国産高級車に魅力がないってことだ
デザインは欧州車の劣化マイルドヤンキー仕様、豪華装備とスペックだけで作りはコストダウンで見えない部分が安物だからね
そらブランド価値も上がらんわ
114：
ゴルフGTIはゴリゴリした前輪の接地感が気に入らなかった。
タイアを変えればいいけど。パサートはいい。
118：
>>114
パサーﾄでトルク25kgfm、200ps程度のがあればね。
140psで4人長距離はきつい。
122：
欧州車もDSGの不具合とかあって昔のように長く乗れなくなったけど延長保証期間内で乗るには良いものだよ
145：
90年代の円高の時のほうが売れてたような
208：
2014年の新車販売台数は５４０万台　そのうちの２９万って多くはないだろ
軽自動車が227万台4割占めてることを問題にすべき
233：
クルマは買い物で荷物運べたらいいわ
新車なんていらねー、乗るなら長持ちする燃費のいい中古が欲しい
えぇ、今時の低年収層ですはい
234：
米国車は寸法大きすぎて扱いにくいから少ない。ドイツ車はほどよい
寸法で高級感出してるから。最近は高燃費もいいし
287：
車が高くなったというより日本人の購買力が落ちただけ。
310：
BMWとかアウディは憧れるな。板金がしっかりしていてそう。
直６エンジンも良い。
国産だったらトヨタのランドクールーザーかなあ。
311：
>>310
今はＢＭＷも直６はほとんどないよ。
四気筒＋ターボだよ。
312：
>>310
アウディは内装の質感は魅力があるな。
とくにＡ１に相当するクルマが国産にはないからＡ１は魅力がある。
でもＡ４とか買うならトータルでレクサスの方がマシ。
315：
おっさんが駐車違反してる車に「どいつのだ」って言ってた
323：
ベンツもBMWも今やどこでも走ってる大衆車になったな
中古車もアホみたいに安い
高級外車が路上で目を引く一番の理由は希少価値だから
今の日本で高級外車と呼べるのはポルシェとフェラーリくらいか
344：
アウディ買ったけど燃費いいのねドイツ車
346：
ドイツ車はステータス
これ豆な
364：
ベンツCクラス、アレはいいと思うぞ
421：
BMW7シリーズ、乗り心地が最高で大好き♪
377：
ベンツ3台もってるが足グルマはプリウス
378：
いつも思うのだが
３年乗るとベンツもＢＭＷも中古相場が激安になるから
中古車を輸出できないものかね
387：
ダイムラーのトラックは世界で売れてるんだから、
ダイムラーのくるまもたぶんいいと思ったけど、
あんまり乗らない人間には買っても向かないのかあ
395：
円安でも輸入車好調なのか
397：
いいんじゃね？
同じ車ばっかりというのもつまらんし。
411：
アウディの四駆みたいなの旦那が買ったんだけど、去年の夏
信号待ちとかにたまにガガガッて響くような感じがあるんだよね
アイドリングストップの関係かなぁかと話してたんだけど微妙に不安
435：
故障しないって一点に関しては日本製品は未だに世界トップだと思う。
449：
国産車はシートが劣化してないか？今は復活してきたのかな？
オッサンのオレが乗ってきた
カペラ（昭和57年発売）
GX71マーク?（スポーツシート仕様）
スターレット（EP71)あたりは長距離走っても
全然疲れんかった。
CB9アコードとエスティマはひどかった。
アコードはレカロに交換、エスティマはサポートクッション
入れた。
今乗ってるアウトバックは何時間走っても疲労を感じない。
607：
>>449
年取ったんだよ、おっさん
618：
>>607
確かにオッサンなんだが。
先代アウトバック（一年半前に購入した車両）では疲労感がない、
って言ってるんだがね。
ゴルフでも疲労感はないんだがね？
463：
ベンツＧクラスディーゼルは欲しいな
497：
良いから売れる
これ豆な
504：
団塊と団塊ジュニアは欧州ブランドに対する憧れが異常だからな
ドイツ車に乗ってると自分が特別に見られると思ってる
510：
>>504
単にバブル経済と終身雇用と手厚い退職金で美味しいとこどりできて
あぶく銭持ってるからだ。所得分配なんぞしてやらんからその反動で
ワープアが生まれたことなど知らねえという流れ
506：
地方だと外車ディーラーが少ないからなかなか乗れない。
ポルシェセンターなんて東北地方6県でわずか1店舗だ。
埼玉県でさえ2店舗あるのに。
513：
おれBMW Z3に16年乗ってるわｗ
おれは今でカッコいいと思ってる。
FRは運転してても気持ちいいよ。
次買うなら、ハスラーにするけどねwww
543：
>>513
Z3でリフレッシュメニュー（ダンパー、ブッシュ交換）でいくらくらい
かかる？　80万くらいで可能？
546：
>>543
10年越えたあたりから、壊れたら捨てるつもりで、近所の街工場で整備してるから、何にも変えてないから分からないw
2,3年前にディーラー整備工場に行ったら履歴消されてたwww
でも快調よｗ
539：
ルノー乗ってるけど、メルセデスやアウディのオーナーがコスパの良さにびっくりしてるよ
540：
>>539
ルノーディーラー遠くないから、行ってみるか。
メガーヌRSやS3も買い替えで考える。
542：
随分と景気のいい話じゃないか。
よかったよかった
544：
日本で外車に乗ってると
どうしても日本車に乗りたくない人って思われるからな。
547：
>>544
日本車も良いからね。
それでも外車を選ぶとなるとそれなりのこだわりを持っていると思われガチだね。
551：
>>547
国産で、そこそこになると、600万?こーすじゃね？
573：
>>551
多分、そこそこの基準が一般の人からおおきくズレていると思うよ。
600：
日本の税制に合った車が多いからな
ダウンサイジングで自動車税を抑えられるけどターボでそれなりのパワーと燃費が両立してる
613：
これって結局、日本車のブランド力の問題だと思う
日本車に欠けているのはブランド力じゃないかな
今どき外国車とか大型車に乗っているのはバカというイメージだけど
626：
ある程度収入があってステータスを車で示す場合は
ドイツ車っていうのが一般化した
651：
昔と違ってサラリーマンでも外車乗ってもグダグダ言われない世の中になったからな。
69

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