ホンダ「FCV」役員の怒号、「こんなデザインで売れるか!」 夢のクルマ、もっととんがれback

ホンダ「FCV」役員の怒号、「こんなデザインで売れるか!」 夢のクルマ、もっととんがれ


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1:
「トヨタに負けてるじゃないか!」「こんなデザインで売れるか!」
官公庁営業の呪縛解いたホンダ「FCV」役員の怒号…夢のクルマ、もっととんがれ
「こんなデザインで売れると思ってんのか。トヨタに負けてるじゃないか」
 昨年夏、ホンダ社内に怒号が飛んだ。
 来年度に商品化を予定している燃料電池車(FCV)の試作車の社内お披露目の場である「デザイン評価会」の出来事だ。
 声の主は、四輪事業全般を統括する野中俊彦常務執行役員。その場には、伊東孝紳社長、日本営業担当の峯川尚専務執行役員のほか、営業部門の社員などもいたが、お構いなし。デザイナーから上がってきたクルマを見るなり、みるみる顔を紅潮させ怒鳴り散らしたのだった。
以下ソース
http://www.sankei.com/premium/news/150109/prm1501090002-n1.html
ホンダがデザインを変えて発表した水素をエネルギーとする新型燃料電池自動車
ホンダ「FCV」役員の怒号、「こんなデザインで売れるか!」 夢のクルマ、もっととんがれ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1420777953/
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2:
敵を外に向けてるようじゃまだまだですな
6:
日産のデザイン力がとても高い事だけは事実
ジューク最高や
99:
>>6
お前にはハリセンボンの2人が美人に見えてそうだな。
7:
これを現代風に
23:
>>7
シティー・ターボ・ブルドッグか
懐かしいな
39:
>>7
このままの方がいいな。
今の車はAピラー倒れすぎてて
圧迫感半端ねえ?
42:
>>39
わかるわー
鋭ピラーなんだよねー
8:
クラリティのデザインじゃダメだったんかね
11:
車なんてデザインが全てなんだから
デザイナーにもっとお金かけようよ
カスタムカーみたいなので販売すりゃいいじゃん
12:
怒鳴ればいいと思ってるおっさんいるよね
13:
クラリティのデザインのオデッセイが欲しかった
16:
こういうボテってしてるのは安全設計から来てるんかなぁ
昔のようなすっきりデザインのは無理なのかな?
20:
古い車ってパッと見で古いデザインだな、って分かるのは何でなんだろ
22:
>>20
バブル期前後だと直線ばっかり
それより前だと曲面ばかり
21:
かっこいいじゃん
何が悪いの
31:
ソース読んだら
お役所向けに無難すぎるデザインしたら切れたって話なんだな
33:
つーかオラオラ系以外のデザインは全部アメリカとヨーロッパにやらせろよ
38:
松下幸之助が生きてれば…
40:
>>38
節子
それナショナルや
41:
コレ、子供の頃、死ぬほど欲しかった
http://www.dome.co.jp/museum/car_m/00_zero.html
95:
>>41
エンジンはL28だけどな
47:
ピニンが関与してるのではと噂されてた頃のホンダは
格好良かった
49:
ジェイドみたいな超保守的デザインはいいのかよ
62:
↑こういう外観で頼むわ。
マジでホンダは昔のデザインの復刻でしか
この先生きのこれないと思うが・・・・。
97:
>>62
この概観でシャーシや内装を今基準じゃ駄目なのかねぇ
64:
その試作車のデザインとやらがどんなもんであったのか見てみたいわな。
ただの古臭いセンスの老害なのか、はたまた核心を突いた良心なのか。
65:
ホンダのデザインのピークは初代クロスロードだな
71:
ホンダは昔からダサいデザインだろ
何言ってるんだか
でも昔はデザインダサくても「これ乗ると生活楽しそう」な車も多かったんだよな
ライフ、バモス、ブルドッグ、シビックシャトル…
72:
ミライって良いデザインなのか?w 俺はこれの方が好きだな。買わんけど
77:
顔面のコンセプトの縛りがあるから、デザイナーもたいへんだ。その変更に重点を置くべき。
90:
バラスポCR-Xとかワンダーシビックの頃のセンスは何処いったんだよ…
94:
CR-Xはよかったな
96:
へんに車はまるっこいデザインにしすぎなんだよ
7

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