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運転の上手さ=駐車の上手さだよな


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1:
と、トラックの運チャンみて思います
2:
カーブに進入するときの度選択だな
3:
安心して乗れるのが一番
9:
同乗者にGを感じさせない運転は上手い
12:
無事故な奴が一番上手い
峠を五分早く走れたからってなんになるんや
35:
タクシー乗っててたまにこの運ちゃん上手いなーと思うことはあるやで
37:
大型トレーラーとかよく運転できるなと思う
41:
助手席の奴が寝るかどうかだろ
寝たら安心できる運転ってこと
59:
>>41
寝るかはともかく同乗者が安心できる運転やと思うわ
43:
運転は判断力に尽きる
44:
周りに何も感じさせない運転
72:
>>44
これやろうなあ
91:
>>44
存在感は示さなアカン
威圧・圧迫はNG
47:
道幅に合わせた度選択
50:
燃費に差が出る
69:
後ろの車に無駄なブレーキを踏ませないかどうかだと思います
70:
車間距離を詰めてブレーキ踏みまくってる奴が下手
81:
AT車でローとセカンドちゃんと使える奴は上手いと思う
94:
>>81
無駄にガチャガチャしたがるAT限定のやつ知っとるで
86:
空間能力と慣れが現れるだけで
レース的や場の混雑回避だったりの上手さは判断力とかやろなぁ、あとはバスケやサッカー的な動き
89:
運転の上手さ=判断力と自制心
97:
深夜のトラックの運ちゃんは異常
なんで40km/h制限の道路を70km/h位で走ってても煽られなアカンのや
108:
縦列だけは本当にできひん
どこで前後左右確認すればええのかわからへん
170:
>>108
車を真上から見たところを想像するんやで
137:
ワイは大型トラック乗ったこと無いからしらんけど
荷物積んでるし車重が思いからパワーが足りなくて軽みたいに坂道走らないとか無いの?
154:
>>137
大型のトルクしらんな?ちびるで
160:
>>137
大型トラックは、ギアが普通車の3倍くらいあって、とくに低回転高トルクギアが半端なく多いんや
だから、載せられる上限まで物を載せても普通に坂道でも登れるんやで
148:
ブレーキのかけ方
153:
ブレーキランプをピコピコさせたり
直進車に優先があるのに強引に右折したり
左折時に減せずに対向車線にはみ出しながら大回りして曲がるやつとかやばい
165:
>>153
ブレーキランプピコピコてあかんのか
最近あんまりやらんけど後方への注意とかになるんやないんか?
178:
>>165
告知ブレーキは教習所で教えるレベルやで、むしろやるべきこと
171:
>>153
ブレーキピコピコは教習所でポンピングブレーキ習った奴が生真面目に使い続けてるんちゃうか
164:
先の見えないカーブで追い抜きした奴を見た時は自殺志願者かと思った
181:
>>164
そういうやつはどっかで死んでるやろ
マジに
自転車に乗ってるやつでも十字路で減せずに通りすぎるやついるだろ?
ああいうやつは事故る怖さをしらないからそのうち接触事故起こしてあぼーんやで
175:
大型乗ってるかのように逆方向に降ってから曲がるやつおるな
180:
>>175
おばはん大体これや
184:
>>175
軽でやってる奴見た事あるわ
190:
>>184
むしろ軽に多い気がする
186:
ウインカー直前にだす奴なんやねん
危ないわ
227:
>>186
ほんとこれ
358:
>>186
直前に出すだけまだましなんだよなあ
たまに曲がりながら出す奴も居て意味わからん
192:
いやクラッチ繋ぐ時の衝撃のなさやろ
194:
スペースいっぱいあんのに一発で入れられん奴はヘタクソ
201:
京都と愛知ではウィンカーは飾りです、取り急ぎ
216:
普段の癖でルームミラーあんまり見ないけどあれ便利やな
235:
>>216
運転慣れてきたらサイドとルームミラーの有能さに気づいた
251:
>>235
一番危ない時期やな
ミラーだけに頼って真横にいる車に気づかないで爆死するぞ
277:
>>251
有能さに気づいたって言うただけで目視はもちろんしとるで
玄人ぶりたいんやろうけどいきなり上から目線で草生える
262:
>>216
ルームミラーだけで車庫入れ出きるようになるで
236:
トラックの運転手の技術はヤバイ
euro truck simulator2やって思ったけど
曲がろうとすると貨車がガードレールに引っかかるし
バックで止めるのだって俯瞰視点にして何度も行ったり来たりしてやっとなのに
現実の運転手は主観視点でやるわけだからすごい
238:
免許取ってないチャリンコは後ろ見ないで曲がる法則
252:
>>238
チャリは絶対免許制にした方がええわ、一時停止とかガン無視しよるからな
だから大きい道以外走りたくない
246:
教習所でもっと駐車教えて欲しかったわ
253:
>>246
教える途中でガリーとかやられたら教習所さんサイドも面倒やろなあ…
254:
>>246
教官「あの黄色いポールを目印にハンドル切るんだぞ」
256:
>>246
教習所やと、縁石とかバーとかを目印に教えちゃうからな
本番でテンパってなんもできん奴多かったやろな
247:
免許取るとチャリンコの運転も変わるよな
259:
運転の上手さは1に他人に迷惑かけないことで2は同乗者を酔わせない事や
260:
やっぱり周りの状況によってベストな選択ができる運転だな。
263:
無駄にアクセルとブレーキ踏まない人の運転はうまいと思う
結果的に燃費が良くなるし
267:
路駐するのはいいけど後ろ確認せずにドア開けるドライバーほんとこわい
そのうち死ぬであれ
275:
>>267
一人で死ぬなら構わんけどぶつけた方最悪やな
272:
最近の車はバックモニターとかついてて駐車しやすいけどあんなもんに頼ってても下手のままやしなぁ
274:
コーナー曲がるときに何度もハンドルを修正しないで一発で舵角決めて曲がれる人は凄いと思う
278:
バックモニターだけに頼って駐車するのはダメだと思うけど、後方の安全確認のもう一つのミラーとして活用するのは大賛成だわ
小さい子どもなんかが死角に入ると全く見えないし現にそういう事故も起こってるしね
287:
>>278
ミニバンとかやと下は見えんしなあ
あのモニターは確かに便利やね
289:
>>287
今後の車は義務化してもいいくらいだと思う
290:
前つまっててすぐアクセル踏む奴は総じて下手
312:
俺だけは事故らんって思ってる奴は下手だわな
335:
運転下手なやつ煽るってすげえな
教習車とかも煽る奴いるけどどんな動きするか分からんから怖いわ
351:
>>335
煽る奴こそ下手くそやと思っとるわ
362:
>>351
確かにそうやな
そんなすぐイライラするなら車に乗らない方がええんちゃうか
339:
交差点の5m先どころか、交差点0mに駐車するのやめちくりー
340:
謙虚で安全
これに勝るものなし
343:
予測やろ
344:
交差点でも駐車場でも止まるときに静かに止まれるのが上手いやつやな
交差点でブレーキギュッ!車止めにガンッ!
ってやつは大体スピード出せる=運転上手いと勘違いしてる
365:
>>344
後部座席に乗ってるとブレーキの反動がモロに身体にくるからな
あれ続けられると気持ち悪くなるし
スッと止まれる人が好かれるのは間違いない
392:
駐車は広いところで練習すればイイだろ
そんなに難しくない
413:
謙虚な運転で譲り捲るの悪いとは言わんけど後ろで並んでるこっちのことも考えてほしいわ
455:
>>413
本コレ
ゆずるのは原則一台ずつやで
447:
譲ってもらったあとのハザードは何回が正解や?
456:
>>447
多くて2回
3回は多すぎる
457:
>>447
ワイは2回やたまに5秒くらい点けとる人おるけどさすがに長すぎやな
464:
教習所で駐車やたら上手いと無免許疑われるらしい
473:
>>464
ワイ道民、「乗ってたやろ?」と疑われる
実際乗ってたんやけど
敷地内やからセーフ
490:
駐車の練習したいんならパチ屋の立体駐車場オススメや
アレに慣れると駐車なんてゴミみたいなもんよ
509:
酔いやすい人が酔わない運転出来たらすごいと思う
583:
>>509
ワイ車酔いする体質なんやけど酔うか酔わないかってやっぱ運転手のスマートさみたいなのは影響するんか?
604:
>>583
ほとんど運転手の技術によるところが多いと思うわ
あとは芳香剤とかな
621:
>>583
目からの情報と脳が感じる情報に誤差があるから酔うんやで
524:
数年空くと乗るの怖くなるんだよなぁ
595:
ウインカー、車間距離、周りの車やチャリの位置
この辺意識してればある程度上手いんちゃうか
608:
>>595
悪天候や夕暮れ時は早めのライトも忘れずに
あれって馬鹿にされてるけど、皆が皆視力に自信あるわけやないで
対向車に一瞬でも早く気づいてもらえば防げる事故もある
622:
>>608
それもあったな
ワイはカーブミラーに映りづらくなったら点けるわ
627:
バック駐車が下手糞な奴はちょっと理解出来んなぁ
何が難しいんやろか
63

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