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お前らの車って、スタッドレスタイヤに変えてるの？
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1：
１日午前１０時１５分ごろ、北海道栗山町日出の道道で、近くに住む無職の北川喜代志さん（７５）が乗用車にはねられて頭を強く打ち、病院で死亡が確認された。
栗山署は、自動車運転処罰法違反（過失傷害）の疑いで、乗用車を運転していた北海道小樽市桜、会社員、山本鉄宏容疑者（５６）を現行犯逮捕。容疑を過失致死に切り替えて調べる。
栗山署によると、現場は片側１車線の直線で、路面は凍結していた。走行中にスリップし、駐車していた別の車に衝突した後、道路上にいた北川さんにぶつかった。
http://www.sankei.com/affairs/news/150101/afr1501010015-n1.html
お前らの車って、スタッドレスタイヤに変えてるの？
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1420098086/
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4：
5年前からずーっと履いてるわ。馬鹿にするな。
49：
>>4
じわじわくる
21：
スポンジタイヤにしたわ
50：
>>21
ラジコンかよ
67：
>>50
そこはミニ四駆だろ
5：
新潟だから換えてるお。
9：
当たり前だろ
10：
代えてる＠西日本
安心保険。橋の上は凍るからな
13：
>>10
ブラックアイスってスタッドレス
あんま役に立たんよな
12：
スバルサンバー軽トラだけど４ＷＤな上にオールシーズンタイヤ。大丈夫だべ
15：
>>12
オールシーズンタイヤほど無駄なものないだろ
28：
>>12
それなら１年中スタッドレス履いて３年くらいで履きつぶした方がいい
14：
困ったらチェーンだな5分もあれば作業完了だし
16：
軽自動車は仕事で使うので換えてる
ホイールとセットで４本３万円くらいの安物、組み込み済み、バランスも取ってるやつ
３年使ったら誰かにやって（これが意外と欲しいという人がいる)新品に換える
一年一万円、交換は自分でする。
乗用車は換えない。
17：
普段どこに置いてんだよ
19：
>>17
物置だが。
26：
>>19
自分で履き替えてんのか？
32：
>>26
油圧ジャッキ持ってる
電動インパクト買おうかと思ってるが十字レンチで十分
交換２０分、高圧洗浄機で綺麗にして保管する。
37：
>>32
都内の賃貸じゃ物置自体がない
43：
>>37
置き場所ないと困るね
俺らのほうじゃ保管と交換（２回)セットで年８０００円とかやってる車屋があるよ、
ただ･･･保管場所で交換してくれるんだが山間部にあるので
雪が降り始めると辿り着けないw
18：
北関東でもいらなくなってきた
温暖化かね
228：
>>18
栃木は毎年降るべよ
2?3回
239：
>>228
那須から宇都宮周辺までは路面凍結が怖かったから、金有るならスタッドレスに換えておいた方が
いいと思ったぞ タイヤもそうだが、ワイパーブレードも冬用かオールシーズンじゃないとゴムが死ぬ
246：
>>239
雪降らなくても凍結するからね
意外と寒くて解けない時
20：
都内だから変えない
そして雪が降ったら乗らない
どうしても必要ならタクシー
23：
>>20
雪が降った時の駅前のタクシー待ちの列の長さは異常
22：
九州の内陸部だけど冬場はスタッドレスが常識
25：
雪ふったら乗らない！
だって235/35/r20のスタッドレスタイヤって一本７万ちょっとするし(´；ω；｀)
29：
雪降った日に運転しなくてもいい人なら全く必要ないな、そうでないならないと困る
30：
つるーんといくんだよ
つるーんと。
35：
去年2月の大雪の時、ウレタンチェーン持ってたんだけど練習不足で自力で巻けず、
JAFの世話になったのをきっかけに購入した
36：
凍結路面ならノーマルタイヤより９割減ったスタッドレスの方が安全
38：
みんな雪のためにスタッドレスにしてるけど俺は凍結のために替えてる
橋の上は2、3度でも凍るからな
41：
北国では履き替えない奴から死んでいく
42：
降ったら乗らない
45：
スタッドレス履かないと
雪の41や156・158で事故ってる名古屋さんみたいになるんだって
じっちゃが言ってた
46：
うちのF430に合うスタッドレスが見当たらないのだが
まぁ雪降ったらのらないけど
東京だし
47：
当然持ってるぞ
51：
岐阜だが、平野部だとスタッドレスに換える人は半分ぐらい
おかげで、雪が降ったり凍結したりすると道路が混む
52：
大分北部だが、雪降る年一回があるかないかの地域だからスタッドレス不要
でも、チェーン持っとる
56：
当たり前だら。スタッドレス履かなきゃ発進すら出来んわ
58：
年に２?３回雪が降るくらいで積もることはめったに無いけど
スタッドレスは履いてる
維持費は変わらないしねｗ
63：
暮れに初めてBSのスタッドレス買った。
安いホイルと込みで16万だかしたわ。
69：
４年目だけどそろそろ買い替えないとマズイかね
72：
>>69
MZ-03で8年頑張った俺が通りますよ
76：
>>72
マジか
もう少し頑張ってもらおう
80：
>>76
ちなみにレボ1から減りやすくなった模様
81：
>>80
レボ2で3年目だがやはり変えたほうがいいか…。
89：
>>81
ぶっちゃけクルマにもよると思う
俺の以前の愛車M35ちゃんはヘボダイヤでも雪道で抜群の安定性だったが
今乗ってる軽だと最新タイヤ履いてても怖い
75：
去年2月の雪の時に雪かきしたけどアレを毎日やってる雪国の人っち凄いな
たまに長野に遊びに行くけど生活するとなると大変過ぎる
ホント雪降らないからスタッドレスは昔から遊びに行く用だ
エスティマぐらいだと安くしてもらってセットで15万だし買うとなると高いな
次はネットで探すかな
78：
>>75
こっちだと降り始めと終わり頃が湿って重い雪
あとは乾雪で全っ然軽い、軽すぎて逆に雪かきしにくい
何時も湿ってる日本海側は大変だ
83：
後輪をキャタピラーに替えた。
292：
>>83
アクティか
86：
12月から4月までずっと履いてる。
だから、山が減っても減らなくても３年で買い替えることにしてる。
90：
北海道って、地域によってはスパイクタイヤOKなんだっけ？
92：
>>90
ニセコのおっさん曰く暗黙の了解らしい
93：
雪道氷道絶対安全安心の法則
・腕に自信がなければ乗るなタクシー使え
・腕に自信があっても過信するな
・十二月になったらスタッドレスタイヤに換えとけ
・顰蹙買っても良いからゆっくり発進、ゆっくり加、ゆっくり停止、ゆっくりコーナリング
119：
念の為スノーソック入れてる
布チェーンてやつ
基本降ったら乗らない
127：
三菱アイのスタッドレスとホイール高すぎワロタ
197：
>>127
三菱アイ そうなんだよな…。前後でホイール幅が違うし、特殊なタイヤになるから高いんだよね。
ただ、台湾メーカーが対応しててコレは安いんだけど、雪の降らない国のメーカーのスタッドレスってどうかなぁ、って迷った挙句、結局、大枚はたいてヨコハマ買った俺。
159：
クムホとかナンカンとかのタイヤってどうなん？
166：
>>159
1年目はなんとか滑らないが翌年は硬化してかなり滑るようになったから国産に履き替えたよ。素直に国産履いておいたほうがいいよ?
168：
>>159
国産より、やや劣ると言う感じだと思う
それなりの運転をすれば全然おK
170：
>>159
なんか某中古タイヤ屋が10年前、5年前の日本製スタッドレスと、直近の中韓スタッドレスの性能試験やってたけど、
中韓のは危険すぎて試験にならないとか言ってた。国産10年モノの方が遥かにマシらしい。
196：
>>170
台湾製でも使えるのは2年目まで
161：
ハイエース用の台湾メーカーのスタッドレスが一本7900円だから買ってみた
174：
本当にやばい凍結路面は地元民でもゆっくり走るからな。
178：
>>174
ゆっくりになるのが悪いとは言わないが、更に輪をかけてゆっくり走る人間が出てくるから困る。
ビクついて走るぐらいなら乗らないか、慣れてる人に運転してもらえと思う。
187：
>>178
それは言えるな。
俺は危なそうな路面はバスの後ろを走るようにしている。あいつら必ずチェーンを付けているから路面がツルツルにならん。
199：
圧雪路面を大型のチェーン車が走るとデコボコになってすごく怖い
スタッドレスの有無にかかわらず、特に軽なんかは危ないんじゃないか？
204：
スタッドレスで磨かれると悲惨な路面になるから
FRとMR車両に限定でスパイクタイヤOKにして欲しい。
234：
ブリヂストン：高いけど理由がある。
ヨコハマ：鰤と同等クラスの性能。経年劣化の部分で差が付く。
ダンロップ：DSXまではクソ性能。今年のウィンターマックスは良いかもしれないという評価が・・・
ミシュラン：福島以南に住んでて、週末は高使ってスキーに行くとかの用途には抜群
トーヨー：意外と良い。コスパという面では最強かも。ただし１年で交換してね
ファルケン：秋に履いて、次の年の秋にまた履き替えるなんて人には良いかも
グッドイヤー：ダンロップと同じ
ピレリ：劣化ミシュラン
アジアンタイヤ：少しの金ケチって、事故を起こすのはみっともないよｗ
237：
>>234
DUNLOP、性能良くなったんだね
昔DS２ってスタッドレス買って、何度死ぬ思いしたかわからないから
信用出来ないんだよなあ
248：
>>234
ブリヂストンが最も優れてるような書き方だけど
廉価モデルでもダンロップの方が値段高くね？
ヨコハマはひび割れしやすいって聞いたことある
273：
>>234
いろんなメーカーのスタッドレス履いたが同じ感想。BSに行き着くのはわかる。
241：
アイスパートナーという、ブリジストンの隠しメニュー的タイヤを買った
性能は三世代的だけど大丈夫だろ
244：
>>241
ゴムが新しければ、パターンは数世代前のものでも無問題。
当時はそれで走ってたんだし。
243：
ファルケンってやばいの？
247：
>>243
１年目のタイヤは、メーカーによる差は小さい。
差が出るのは２年目以降。
245：
タイヤ交換して貰うときにある、「バランス調整」ってのがどんな事してるのかいまいちわからん
それとホイールそのままで、タイヤだけ交換って簡単なの？
250：
>>245
タイヤもホイルも多少の誤差が有るから
組付け単位でバランス取るべきだね
253：
>>245
タイヤもホイールも作るときに重さがまんべんなく均等になる訳じゃない
だから重りを振り回してるようで高走行になるとぶれる
簡単に言うと軽いところに重りをつけてバランスをとる
256：
>>245
ホイールにタイヤ嵌めて、機械でグルグル回してみるのがバランス調整。
必ず回転にゆがみが出るから、ホイールの内側にウェイトを貼り付ける。
→機械の指示どおりにやるだけ。
タイヤ替える時は、そのウェイトを全部外して、新しく調整する。
306：
滅多に降らないけど一応変えておきたいけどどれ買えばいいのかわからんのよね
313：
>>306
余り降らない場所なら「固め」が良いよ。
こっち（仙台）みたいにたまに降るけど、常にツルツル路面のところは「グリップが利くタイヤ」にしておる。
318：
>>306
オートバックスやイエローハットだよ
近頃じゃアマゾンや楽天でも買えるよ
327：
>>318
一番重視すべきはここの氷上性能
次に寿命
普通に走ってて氷の上に乗ることはあっても雪の上に乗ることは少ない。
氷上性能3から下はゴミ。
http://www.clg-sv.com/tire10_suv.htm
329：
違った。ここだった
http://www.clg-sv.com/tire10.htm
334：
>>329
ダンロップのタイヤ性能が良くて草生える
あと、ピレリのドライ性能結構良いみたいだけど
信用できるのかな、このサイトのレビュー
319：
ぶりザックは別格
320：
>>319
良いんだけど高い。
326：
>>320
長く走る車向けだね
俺は山道走るからもうブリザック以外は買わないと決めている
342：
昨日高走ってたら途中でタイヤチェックされたわ
前にいたノーマル履いてる車追い出されてた
346：
>>342
それ中央道でもたまにやっていたよ。
八王子で。
俺の車もチェックされたけど、車は雪まみれだから容易に想像できると思うけどな。
仙台ナンバーだし。
345：
雪国ではバイクはどうしてるんだろう？
新聞配達とか
348：
>>345
スパイクタイヤ履いたカブで今日も元気に配達してくれたよ
郵便配達も
368：
>>348
ほーすごいな
僕には無理だろうけどちょっと雪の中をバイクで走ってみたい
259：
ほんの数時間のうちにつもりまくることがあるから変えなきゃしかたないね。
脱出用のスコップもな。
278：
今年で4シーズン目になるんだけど
新品に変えたほうがいいのかな
27
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