名古屋の大都会化がとまらない！名鉄近鉄超高層化、高速道路直結、リニアも
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高道と名鉄ビル直結案 名駅再開発で名古屋市が打診
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2014122802000066.html
名鉄が再開発を目指す駅ビル（赤い点線内）に、高道路の直結構想が浮上した。名鉄バスセンター（中央左）への誘導斜路を利用する。
二〇二七年のリニア中央新幹線開業に合わせた名古屋駅周辺の再整備で、名古屋市が名古屋高道路を延伸させ、名古屋鉄道の再開発ビルに直結する構想を名鉄側に打診していることが分かった。
両者は年明けから、具体化に向けた検討を始める。駅ビルに高道路を直結するのは全国初の試み。
名駅周辺の高道路出入り口は錦橋（名駅）と黄金（こがね）がある。
六百?千五百メートル離れ、交通量も多いため、乗用車が名駅から高に乗るまで十分ほどかかる。
再開発ビル内に高道路の出入り口を設け、直接結ぶことで駅を起点とした移動を円滑にする。
名鉄は名鉄百貨店本店から名鉄レジャックまでの用地（二万六千平方メートル）で、近鉄や三井不動産と共同で再開発ビルを計画。
一部は隣接のＪＲセントラルタワーズ（五十三階建て）と同規模の高さ五十階程度になる可能性もあり、事業費は最大二千億円と想定している。
鉄道の駅やバスセンターのほか、商業施設やホテル、オフィス、マンションが入る予定だ。
市によると、名駅の南東約一・一キロにある新洲崎ジャンクション（ＪＣＴ）から高架で約九百メートル延伸し、名鉄バスセンターの誘導斜路を経由して再開発ビルの低層階に直結する案が有力。
錦橋から西方向に高道路を高架で約四百メートル延ばし、ビルに結ぶ案もある。
自動料金収受システム（ＥＴＣ）搭載車両のみが利用できるスマートインターチェンジをビル内に設け、バスや一般車両が出入りできるようにする。
3：
偉大な田舎
6：
大田舎すげえなあ
9：
東京並の都市になってくれないと日本が持たない
13：
名古屋駅を名駅って略するのきらい
15：
だがや?だがや?
18：
名鉄名古屋のカオスは認める。
22：
近鉄を超高層化したら益々タワレコ行きにくくなるだろ
ギャルに交じってエスカレーター乗るのつれえわ
24：
名古屋はええで?
道が広いがね?
29：
名古屋駅だけが異常に発展していくな
地下3階がリニア
地下2階が地下鉄
地下1階が近鉄と名鉄
地上2階がJRとあおなみ線と新幹線
地上3階が高道路
ってことになるのかw
35：
>>29
リニアはB5F・B6F
30：
偉大な田舎の妙な納得感
34：
東京人「都会と言えるのは東京だけ他はカス」
大阪人「東京大阪以外は田舎」
名古屋人「名古屋は大したことないぞ」
福岡人「日本三大都市は東京大阪福岡」
札幌人「まんこ」
名古屋人の潔さ
彼らこそが真の日本人
38：
名古屋なんて中心部でも大したことないのに少しずれれば普通に田舎よ
まぁおかけで住み心地はいいけど
39：
1000mタワーの位置
テレビ塔からの景観（拾ってきた写真を拝借）
46：
名古屋名物のビデオパブとやらに行ってみたい
52：
社会人になって福岡の田舎度を知った。
都会だとおもってたわ。
57：
名鉄と近鉄と地下鉄が入り乱れて
横浜みたいに永遠に工事が終わらない駅になりそう
つまり迷駅だな
69：
中村区とかの昭和臭が半端ない
瓦屋根が悪いのかね？
70：
北見市ってどこかとググったら道東かよ
観光へ行くのはともかく暮らすのはちょっと…
76：
さすが未来の首都ナゴヤやで
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