トヨタ・ミライ、水素満タンで4300円 650キロ走行可能!back

トヨタ・ミライ、水素満タンで4300円 650キロ走行可能!


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1:
JX日鉱日石エネルギーは25日、一般向けの販売が今月始まった燃料電池車(FCV)の燃料となる水素を、1キロ・グラムあたり1000円(消費税抜き)で販売すると発表した。
トヨタ自動車が発売したFCV「ミライ」を満タンにした時の燃料代は4300円で、約650キロ・メートル走行できる。
JX日鉱日石は来年3月までに11か所の水素ステーションを設置する計画で、25日には神奈川県海老名市に1店舗目を開いた。ガソリン価格は地域によって異なるが、水素の価格は全国一律にする。
http://a.msn.com/01/ja-jp/BBhe6MD
【悲報】トヨタ・ミライ、水素満タンで4300円 高すぎワロタw
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1419560620/
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19:
やっすいなー
10:
今ならリッター20キロのガソリン車と同じぐらいか
つーかそこらへんに合わせてきたんじゃねえの
349:
やすっ!
そらそうか。税金かかってないもんな(´・ω・`)
5:
めちゃくちゃ安いんちゃう???
ガソリンの半値
410:
>>5
ガソリンの40円くらいは税金 水素は税金ゼロ
412:
>>410
水素も普及すれば
今のガソリンと同等の税金が乗っかるようになるよ
7:
どこにでもあるガソリンスタンドやどこでも充電出来るPHVに比べて、
スタンドほぼ皆無水素のFCVメリットは何になるの?
24:
>>7
PHVは充電するのに時間がかかりすぎる
水素なら充填するのに約5分でOK
個人的には5分でも長いと思うがね
168:
>>7
PHVなら充電が切れてもHVで走れる
今のところPHVが理想形
そもそも、HVでも相当走らないと割高なんだけどねw
556:
>>7
電気自動車の場合、冬の北海道での使用は無理。
11:
激安やん。
俺の車この前満タンにしたら2万円超えたで
18:
>>11
レンジローバー?
153:
>>11
70ランクルかw
179:
>>11
ヒノノ二トン?
15:
この時点でこの値段ってことは
やっぱ水素って桁違いに安いんだな
だが車が高過ぎる
375:
>>15
プリ公が最初いくらだったと思う?
16:
これじゃ日産リーフが売れなくなりそう
341:
>>16
当分それはないな。
電気は日本国内どこでもなんとかなるが、水素はどこでもって訳にいかないよ
20:
水素燃料自体はこれでも赤字らしいが
バッテリーの寿命と価格さえ改善してくれれば買う人は増えるだろう
692:
>>20
それはそうだろうな
水素ステーションの建設費、維持費に比べて
利用者数は少なく、完全に赤字が予想される中で
この価格はメーカーが普及を見越して赤字設定で
売ってるんだよ
697:
>>692
水素ステーションつーかボンベみたいな形で保存してガソスタに置けばいいんでないの?
699:
>>697
なんかね、高圧水素トレーラーに水素詰めて水素ステーションに持っていって
水素ステーションに置きっぱにして、FCVに水素販売
置きっぱにしてた高圧水素トレーラーが空になりそうになったら
水素詰めた新しい高圧水素トレーラーやってきて、水素ステーションに置きっぱにして
運転手は空になりそうになった高圧水素トレーラーを牽引して製油所に帰る・・・んだとさ
ガソリンスタンドみたいに穴ほってタンク埋める必要もないし
空き地さえありゃ、どこでもオフサイト方式の水素ステーション開業出来るよ
21:
セイラさんは名言たくさんあるのに、
ミライさんの地味さといったら…(´・ω・`)
621:
>>21
どんくさいのに実はモテてるという、案外したたかな女。
25:
いや安いだろこれ
出始めでこれなら、普及したらもっと安くなるな
43:
>>25
???「おっしゃ。水素税やな!出荷額に課税やから二重課税やないな!」
55:
>>43
oh...
64:
>>43
(´;ω;`)
118:
>>43
あると思います。
609:
>>43
結局これ。ガソリンと大差なくなる
26:
この値段はすごいかもしれん
一気に水素社会が実現するかもよ
どかーーーん
29:
ベンツのディーゼルハイブリッド
軽油満タンで2000km以上走るらしいやん
しかも入るのは60Lくらいだからお得すぎる
30:
水素って圧縮しない場合どうやって重さはかるんだろ
551:
>>30
標準状態で22.4Lが2g
34:
安いなコレ
35:
安いんだけどスタンド存在するのか?
都心ならともかくちょっと外れた田舎ではもう駄目だろう
44:
>>35
セブンがコンビニに水素ステーションつけるんだってさ
51:
>>44
そういえば田舎のセブンってやたらと駐車場が広いし便利そうね
488:
>>44
ない。青森、鳥取、高知、沖縄
39:
結局ガソリン車には勝てない
40:
公害対策だろ
馬鹿ばっかだな
62:
>>40
そうそう、燃費がどうかより環境問題優先の車よね
車体もだけど、水素ステーションのコストを下げないと普及の勢いは鈍くなる
67:
思ったより安くてビックリした
問題は車体価格と水素ステーションの数だよな
87:
今はそんなに特別安くは感じない
91:
税金かけるようになってから本番
98:
やっぱEVのほうがくるんじゃ…
126:
おまいら誰も言ってないけどこの車って水を垂れ流しながら走るんだろ?ちがうんか?
都会ならいざ知らず、田舎の冬道で水を垂れ流しながら走るとどういうことが起きるか
考えるだけで恐ろしいんだが。
154:
>>126
ミライはおっさんのションベン並に結構盛大にお漏らししてた。
冬場寒冷地で走ったら路面凍結地獄だな…
482:
>>154
官能小説みたいな出だしだな
165:
5000円700kmの俺のプリウスとコスパ変わらんな
182:
東芝の新型原子炉だと副生物として水素が膨大に取り出せるらしいな。
そうなったら、ほとんどタダに近い金額まで値段を下げられるだろう
186:
>>182
トリチウ厶たっぷりだけどな
189:
ワイ、ブレイド乗り
160円の時に5k分入れたらメーター半分
満タンなら10kぐらい行ったかも
それ考えたら安いんじゃね?
192:
普及して車両300万、水素3000円で650走れば勝てる。
200:
>>192
つ「水素税:1500円」
211:
4300円で650航続できれば十分
あとはどんだけトルクパワーあるか
安くても力なかったらきつい
214:
まぁ最初はこんなもんだろ
徐々に技術を高めていって効率化できて価格が下がるとかいいね
240:
一方俺は来年プリウスからV6 4000cc ハイオク指定で6.6km/Lの車に乗り換える。タンク容量が130Lだからエンプティから満タンにすると余裕で2万超える。
261:
>>240
ランクル70か?
羨ましすぎる
282:
>>261正解。納車4ヶ月待ちw
285:
>>240
70か金持ちだなあ
297:
>>285そうでもないよ。
それこそFCVが普及してガソリンがなくなるみたいなことになければ余裕で30 年乗れるし.リセールバリューも高いからある程度乗っても普通の車より高く売れるし。
まあ、盗まれなければ、だけどw
250:
一番いいことは、水素社会になれば石油の輸入しなくとも自前でエネルギーが作れるってことだよね
これが100年早ければ、太平洋戦争で南方なんか行って苦労することがなかった
254:
>>250
その水素を作るための電気はどっから作るんだよ
結局、油を燃して作るんだろ?
266:
>>254
しかも液体水素運搬するのはトラックだからねw
276:
>>254
石油を掘るエネルギーがどこから来るかというのと
同じだろう。
252:
もし安定供給されて為替の影響も大きくないなら
アリだと思う。
311:
北陸地方に水素ステーションが一切無いのな
現時点で自家用車として使うのは無謀だな
314:
>>311
都市部でも場所によっては補充の往復で色々終わる
319:
管理が難しすぎるからなぁ
屋根の上につけた太陽光パネルの電気で水を分解して
家庭の水素タンクにためとけば、ガス代無料
こういう風になるのは、さすがに無理だろうな
328:
これは安いよ…
満タンにしたらおれの場合8000円くらいだな、5シリーズだが
331:
満タン650キロ
もう十分実用ラインだよな。
EVだと1回充電で100キロ程度だろ、こりゃ勝負ついたな
33

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