中国人「日本車とドイツ車はどっちが上？」
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1：
中国メディアの駆動之家は１９日、日本車とドイツ車の性能の比較について「あれこれと考えてももはや意味を成さない」と論じる記事を掲載しその理由としてドイツ車には日本製の部品が数多く採用されているためと主張した。
イカソース
http://news.biglobe.ne.jp/economy/1226/scn_141226_6616211018.html
中国人「日本車とドイツ車はどっちが上？」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1419554063/
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3：
日本車はすぐへこむから脆くてクソだと中国人が言ってました
44：
>>3
あれ、昭和中期並みの感覚だよな
4：
日本車が圧倒的に負けてるのはデザイン
19：
>>4
これ。あとコンセプトの継続性。同じ車種なのにコロコロ変えすぎ。さらに国策が新車優遇だからか中古車市場が育たず長く乗りたくても部品がとっととなくなる。
耐久性はピカイチなのに勿体ない。
55：
>>4
でもアウディのデザイナーやってたのって日本人なんだよね。
127：
>>4
同クラスの車種を持ち出して、具体的に言ってみ？
デザインでドイツ車(輸入車)を妄信的に持ち上げて
国産を徹底的にけなす奴いるけど
具体的なことを聞いたことは一度たりともないｗｗ
134：
>>127
最近の国産車でデザインの評価が高いとされる
レクサスNXを例に挙げると分かりやすい。
この車、全長全高はアウディQ5の車格だけど
全幅はひとクラス下のQ3と同じなんですよね。
なんのためにこうしたか？
もうこれはハッキリと、売るためだと言える。
要は、日本で全幅1900以上は嫌忌されるからです。
案の定、コンパクトプレミアムSUV市場に
後発で乗り込んだにも関わらず売れた。
しかし、そのシルエットは妙にハイトで
見ていてバランスの悪いものとなってしまった。
日本企業とは、基本的にこうした
物作りの仕方しかできないんです。
デザインより、営業が強いんです。
デザインとは、一箇所をいじると
全体が破綻することを理解できていない。
297：
>>134
日本で使う車としてのデザインはQ5よりNXのほうが優れていたっていうことでしょ
スタイリングがデザイナーの当初の想定変わってしまったということはあるだろうけど
その代わりニーズにマッチした優れたデザインが出来たんじゃないの
5：
日本で乗るなら、圧倒的に日本車の方が便利。
中国でどうかは知らん。
10：
まあさんざん乗ってきた俺に言わせればな
いい物もある、でも悪い物もある
205：
>>10
スネークマンショーか
12：
整備士曰くドイツ車の電気系統は今は相当良くはなってるらしい
だけど10年前後で痛むから古い車買うと金掛かるよって言ってたわ
それでも日本車の次に良いらしい
105：
>>12
中国も中古市場が出来てくれば日本車増えるかもね
15：
日本車は薄っぺらいから危険って考えだから中国人は
20：
相棒とするか、道具とするかで評価は変わる
日本車は道具としては超優秀
100：
>>20
これが真理かもな車をどう捉えるかで評価は大きく変わる。
21：
日本車のドイツ車化
ドイツ車の日本車化
此処十年で同時進行して擦り寄ってしまったから
良し悪しを決定する条件が無くなってしまった
両方乗った人なら良く分かると思う
22：
お金度外視ならドイツ車のアッパークラス
25：
日独合作車とか無いのかね？
300：
>>25
三菱のコルトかな
安いが良い車だった
304：
>>300
三菱はなぜかゲル公との繋がり濃いな
ギャランAMGとか、サイレントシャフトのパテントをポルシェに売却したり
26：
排気量を勘定に入れなければ、アメ車最強なんじゃないかと最近思う
38：
20年ちょい前くらいかな？
ＧＸ81マーク2とかすっごい格好良い車だったのにね
62：
>>38
GX81は鳥居とヤンキー御用達のイメージしか無い…。
20年前の車でデザインと性能から選ぶならランティスだな。
ちょっと早すぎた性能とデザインだったから国内ではイマイチだったけど。
48：
日常の足、日本車。趣味やステイタス、独車。でいいだろう
72：
最近のレクサスの重厚感は好きだわ
78：
静粛性はドイツの方が上じゃね
144：
>>78
静粛性はベンツがレクサス参考にするくらいだぞ
日本車のほうが高い
115：
他の人も言ってるが足回りはドイツ車かな。凄く曲がりやすい。
「修理とかコストなんか関係ねぇ！運転自体が好きなんんじゃああああ」ならドイツ車
158：
VWは恐ろしい存在だよ
中国と共に成長する恐ろしい存在だよ
162：
デザインはVWも大差無いだろ
UPとかひでえもんだ
189：
一番センス有るのはアメリカだよ
ただし見た目だけの話
267：
ボディと足まわりはドイツ、エンジンと駆動系は日本車かな
268：
中国に行ったらまじドイツ車ばかり走っていてびっくりした
日本車はよほど人気がないのかな
279：
>>268
中国人は乗ってる車が社会的ステータスの証みたいな考えなので
基本大衆車の日本車は人気ないんでしょ。
313：
日本車とドイツ車では消耗部品の定義が違う
我々の感覚だと日本車はオイル類以外乗りっぱなしでも大丈夫だが
独車は定期メンテや重要部品の交換が必須って感じ。
314：
昔スバルディーラーに勤めてたときに、オペルのザフィーラをOEMで販売してたことがある
冬にパワーウィンドウが動かなくなったと修理に入った車があったんだけど、原因はドア内部のパワーウィンドウスイッチ部に水が溜まってショートしてた
国産車なら水が入らないようにカバーされてるのに、オペル車はそんなこと全く考慮されていない構造になってる
基本的に外車は細かいところの造りが雑だよ
一方日本車はデザインがクソだけどね
324：
生産規模の少ない車に魅力的なの多いよね。
32
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