トヨタ、マークX限定車”GRMN”を発表! 6速MT搭載 540万円back

トヨタ、マークX限定車”GRMN”を発表! 6速MT搭載 540万円


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1:
http://www.sankei.com/economy/news/141218/ecn1412180042-n1.html
 トヨタ自動車は18日、セダン「マークX」の走行性能を高め、サーキットも走れるように仕上げた「マークX “GRMN”」を発表した。来年3月1日から注文を受け付け、6月上旬に100台限定で発売する。
 日本で販売している後輪駆動の国産セダンとして唯一となる6手動変機を搭載した。「GRMN」は走りの良さを向上させた台数限定のモデルに付けるトヨタのブランド。
 標準のマークXでは鉄を使っている屋根部分に炭素繊維強化プラスチックを採用し、約10キロの軽量化を実現した。エンジンの排気量は3500ccで321馬力。足回りにカーブを高で走れる専用部品を用い、車体の強度も高めた。価格は540万円。
写真:トヨタ自動車が発表した「マークX “GRMN”」
【自動車】サーキットでも走れる特別版の「マークX」 トヨタが100台限定で来年3月から受注 [2014/12/18]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1418981719/
0o。 x 。o0 130系マークX vol.34 [_o`= x =´o_]
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1418636604/
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3:
マークX GRMNは、「大人のスポーツFRセダン」をコンセプトに、「350S」をベースとして開発。国内で販売している国産FRセダンとしては、唯一となる6MTを採用した。
また、サスペンションの専用チューニング、ボディ剛性の向上、専用トルセンLSDおよび前後で異なるタイヤサイズの採用、ブレーキ部品の軽量化などにより、GRMNならではの「走りの味」を演出。さらに、CFRP製ルーフパネルやスポイラー(フロント・リヤ)を採用し、軽量化を図るなど、走行性能を向上させている。
エクステリアは、フロントのバンパーやスポイラーを空力性能に配慮したデザインとしたほか、ライセンスガーニッシュをボディと同色とし、サイドミラーカバーをブラックとするなど、スポーティさを強調。また、前後にGRMN専用エンブレムを採用し、個性を際立たせている。
インテリアは、6MTの採用に合わせ、専用デザインのシフトレバーを採用し、ペダル配置を変更したほか、サイドブレーキを手引き式とするなど、ドライバーが自らの操作でクルマを操る楽しさを追求した。また、専用スポーツシートの採用やステアリングの小径化などでスポーツドライビング時の操作性を向上している。
また、内装色は黒を基調としたほか、インストルメントパネルガーニッシュやメーター周辺などにピアノブラック塗装を施し、シートやドアトリムなどにウルトラスエード表皮を採用。さらに、専用コンビネーションメーター、GRMNのロゴ入りのエンジンスタートスイッチなどを装備し、特別感を付与している。
57:
https://grmn.gazooracing.com/Mark_X/
grmnきたで。
3/1受付開始、6月配車。
税込540万、白黒のみ。
ネット受付ではなく、店舗で商談。
79:
>>57
そりゃディーラーで
「マークXにセダンMTがあれば次はそれにするんだけどね?」
と言ったけどたけーよww
変なスポーツ仕様とかいらないんでMT載せてくれればよかったのに・・・
86:
>>79
そそ。普通にMTが選べればそれが一番なんだけど。
ココまで高いならスーパーチャージャーつけてほしかったな
5:
ほしい!
70:
地味に3500ccに321馬力には惹かれるわ
買えないけど
71:
6MT出してきたか
トヨタやるなあ
6:
スカイラインの2リッターMTとどっちが良いかな?
他にFR MT セダンって何があんだ
7:
GTRに対抗したツアラーVを思い出した。
13:
のっぺりしててそそられない
14:
どうしてもこのタイプの国産車を買わなきゃならないとしたら、今でもスカイライン一択だわ
16:
モデリスタの3.5Lスーパーチャージャーでいいようなってあれ6ATか。
17:
軽量化ってたった10kgかよ。w
後部座席外したり、もっと大胆にいろいろやらないと、軽量化って難しいんだろね。
19:
>>17
たった10kgでも屋根が軽くなると重心低くなるから乗り味はだいぶ変わると思うよ。
つーか、6MTなんてよくあったな。111レビン用のヤツか?
24:
昔のマーク?2,000ccツインターボみたい何か?
26:
ダメだ
デザインつまらん
それが大事だろ
セブンしかりGTRしかり
28:
マークXってなんかおじさんの車ってイメージ
CMのせいかもしれないけど
30:
G'sのマークXは純正だけあって綺麗な車だった。
34:
マークXはトヨタの良心だな
38:
何気にFRでちゃんとした車売ってくれるのはトヨタなんだよな
日産はABS怖いしホンダは金が続かずすぐに止めちゃうし
41:
在庫の2Jターボを無理やりエンジンルームに押し込むって噂もあったが、そんな冒険はしなかったな
これ一番喜んでるのはD1グランプリの関係者じゃなかろか
50:
バブル時のマーク?はすごかったな。
何であんなに売れたんだろ?
56:
>>50
あの世代のマークIIは良かった
たまに見るけど いいデザインだよ
いまの車はクレイ偏重しすぎ
57:
そうでかっこいいじゃん
61:
>>1
G′sといい、なんでトヨタはセンスないんだ。
ベース車両はそこそこなのに。
64:
所有するなら前後ノーマルバンパーに付け替えてさり気なく乗ってみたい
72:
「GRMN」はなんて読むの?
85:
>>72
僕も昔困ったけど、そのままジーアールエムエヌでいいんだよ。
ガズーレーシングチューンドバイエムエヌの略だから。
エムエヌはマイスター…何チャラw
88:
>>85
思い出したwエヌはニュルブルクリンク
ニュルを想定して職人が開発したチューンドカーがGRMN
TRDとはまたちょっと違うんだよね。往々にしてGRの方がより手が込んでる。
102:
>>85
レスサンクス。
そのままアルファベット読みというのもヒネリもなんもないですね。
ていうか、アルファベットなら3文字までじゃないと、
あまり馴染まないですよね。
BMW、AMG、みたいな。あとNHKやTBSとかTBCとか
81:
2500ccターボなら100%買ったのに…
3500ccは自動車税が引っかかる。
86:
>>1ならこっち買うわ。
91:
10キロの軽量化って、ドライバーがダイエットすれば良いんじゃね?
96:
540万って・・・
100:
「マークX “GRMN”」価格は540万円
 STI「S207 NBR CHALLENGE PACKAGE」とどっちが楽しい?
107:
540万円でもマークXであることに変わりがない・・・。
108:
結局、金のあるオッサン向けなのね。
116:
エクステリアは控えめというかノーマルでいいんだが、何故こうもゴツくしたがるのか
124:
文章を読んで、「欲しい」と思ったけど、
写真を見て、「イラネ」と思ってしまった。
因みに、6MTでもトヨタだとワイドにしていそうだしな。
126:
>>1
車詳しくないけど、性能からして540万円って安いんじゃねーの?
127:
サーキットで振り回せるのはいいけど、マークxじゃデカ過ぎる
間瀬みたいなミッキーマウスサーキットで振り回せるサイズのが欲すい
133:
>>127
まぁこれは「サーキットも走れる」というよりは
「サーキットも走れるような気になれる」ていうモデルだろうから。
あまりマジメに受け取らないほうがいいと思うよ。
58:
知ってる人は知っている。
マークXが激安車でコンパクトとたいして変わらん値段だと。
65:
>>知ってる人は知っている。 マークXが激安車でコンパクトとたいして変わらん値段だと。
ありがたい価格設定
トヨタの良心やな
知らない人は値段聞いてびっくりするで
59:
やはり100台限定か
欲しいけど買えないな
60:
ひと通り見てきた。
やっぱりコンセプトのほうがカッコイイな。
うーん、ちょっと悩むわ。
61:
一台確保したった
超楽しみ
68:
grmnサイドステップ付いてないね
69:
GRMNはコンセプトモデルとは違ってぱっと見、G'sにエアロバンパー着けただけだった
70:
GRMN540万か?。
G's350Sから100万高か。
明日休みだからちょっとトヨペット行ってくるわ。
71:
GRNM...もうちょっと大人っぽいエクステリアがよかったなぁ
72:
まあベースがアレだから何してもアホガキっぽいだろ。
78:
MT3500FRセダンそそる
108:
今日ディーラー行ってきた。
専用のカタログはまだ無いとの事。
んでディーラーの担当と色々話した結果、GRMNは価格と性能が見合わないとの結論で却下w
同じ価格帯でMT買うんならまだ出てないけど、WRXSTIのスペックC以上じゃないとダメだわやっぱ。
なのでATMTどっちでも良い派の俺はG'sとWRXSTIで悩む事決定。
あぁ…夏まで悩めるなんてとても幸せ…。
113:
>>108
うちは専用カタログあったんでもらってきたよ。
販社によってまだ届いてないとかあるのかもね。
7ページあったけど、HPと同じ内容だった。
114:
100台って弱気すぎんだろ・・・
すぐ売れちまうよそんなの、せめてヴィッツターボ並に台数出してくれよ
115:
あまり売れないと思ってるんだろうね
14

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