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マツダ「ロードスター」に1200馬力の４ローター・エンジンを搭載！

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マツダ「MX-5ミアータ」（日本名：ロードスター）の小さな車体に大きなエンジンが積み込まれるのは、これまでに何度も見てきた。しかし今回、ニュージーランドが誇るドリフト・ドライバーの"マッド・マイク"ことマイク・ウィデットが、前人未到の領域に突き進もうとしているのでご紹介しよう。
今回のプロジェクトの目的は、通称「MADBUL」と呼ばれる515hpのツインターボチャージャー付き３ローター「20B」エンジンを搭載していた「RX-7」（日本版編集者注：Autoblog USの原文記事が間違っていました。「MADBUL」のエンジンは、正しくは534hpの４ローター自然吸気エンジンです）に代わるドリフト用マシンを製作すること。新マシンのベースとして選ばれたクルマは、RX-7より小型の３代目「NC」型MX-5。パルス・パフォーマンス・レース・エンジニアリングはそのフロントに、ギャレット社製ターボチャージャーを２つ装着した４ローター・エンジンを収めてみせた。「RADBUL」と名付けられたこのマシンの最高出力は通常時のブースト圧で1200hp、だが製作したエンジニアによれば、最大ブースト時には1500hpを発生するだろうとのこと。ボンネットから突き出したエキゾーストが圧巻だ。
http://jp.autoblog.com/2014/12/16/1200-hp-twin-turbo-mazda-miata-video/
マツダ「ロードスター」に1200馬力の４ローター・エンジンを搭載！
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1418806608/
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馬力がF4Fワイルドキャットに追いついたのか
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ＦＤに４ローター載せてるのは結構あるよね
日本にも何台かあるし。
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ロードスターっぽい外観のモンスター車を１から作っているのと変わらない。
ベース車はのパーツは何か残ってるのか？
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冗談じゃねえ…
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燃費は1キロだなw
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NCは十分良い車なんだけどなぁ
3ナンバーってだけで叩かれすぎだろ
重量だって装備考えたら軽いほうだぞ
13：
ＮＣ好きだったけどな
乗ったことないけど
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ここまでするならツインエンジンとかにすればもっとキャッチーなのにな
24：
加する時は「吼えろ！4ローター!!」とか叫ぶの？
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>>24
加そーち！
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よろしくメカドックの那智さんに時代が追い付いた
28：
エキセントリックシャフト作ればいける
ワンオフで作ってくれるところはあった
38：
悪いが特注のエキセントリックシャフトだとしてもポッキリ逝くよ
ＮＡ４ローターなら余裕だがタービン見舞ったら確実に死ぬ
25：
NB乗ってたけどNCは好きになれないな
26：
NC3のってるけどNBは好きじゃないな
15：
マツダはまずスポーツブランドを一新しないと
トヨタのトムス、日産のニスモ、ホンダの無限等と比べると、マツダスピードの認知度は低すぎる
33：
コペン、NB、NCと乗り継いで来てNCデケェ！流石5ナンバー！って思ってたが小さい方だったのか・・・
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>>33
全幅はそれなりーだが全長は短いという
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