トヨタ・ハイエースが燃費向上をするとともに、特別仕様車を設定back

トヨタ・ハイエースが燃費向上をするとともに、特別仕様車を設定


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1:
TOYOTAは、ハイエース(バン・ワゴン・コミューター)、レジアスエース(バン)を一部改良するとともに、ハイエース、レジアスエースのバンに特別仕様車スーパーGL「DARK PRIME」を設定し、ハイエースは全国のトヨペット店(東京地区は東京トヨタおよび東京トヨペット、大阪地区は大阪トヨタ)、レジアスエースは全国のネッツ店を通じて、1月6日に発売する。
ガソリンエンジンへのDual VVT-iの採用などにより、ガソリン車全車の燃費性能を向上。「平成27年度燃費基準+10%」を達成するとともに、「平成17年度基準排出ガス50%低減レベル」の認定とあわせ、「エコカー減税」の対象とした。また、ガソリン車のトランスミッションを従来の4オートマチックから6オートマチック(シーケンシャルシフトマチック付)に多段化した。さらに、リヤシートベルト(外側3点式・中央席2点式)をバンに全車標準装備としている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141216-10215615-carview/
トヨタ・ハイエースが燃費向上をするとともに、特別仕様車を設定
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1418717467/
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13:
おいおい4型買ったばっかだぞ
8:
これ盗難されるから大変だわ
17:
車中泊が好きでハイエース買おうと思ってる
22:
>>17
起きたら船に積まれたコンテナの中
19:
ハイエースは盗まれるからやめとけ
ボンゴにしろ
4:
今でもハンパねえ燃費良いのに
171:
>>4
ガソリン車はクソ遅いし燃費は悪いし、どうしようもない車だと思うゾ。
176:
>>171
これが困った事に、1KD載せてるヂーゼルの方が2.7より加良いのよなw
2リットルは完全にアンダーパワー
快適性で言えばガソリン圧勝だけど
177:
>>176
快適性って静寂性ってことでしょ?静寂性も止める人は3.5L車のハイオク指定でいくらでもガソリン代につぎ込めばいいだけの事
6:
ガソリンエンジンのハイエースってどんだけ売れてんだ?
大半がディーゼルエンジン車だろ
49:
>>6

52:
>>49
えーそうなの?
ガソリンタイプなんか眼中なかったけど意外だ
仕事車と見做してるヤツだけか、ディーゼル一択なのは
61:
>>52
値段が全然違うからな
あと俺もそうだけど100系のディーゼルから
石原の排ガス規制で車検取れなくなって現行にした奴も多い
ここら辺だと、またいつ乗れなくなるか分からないディーゼルは怖いわ
仕事柄ハイエース使ってる個人事業主たくさん知ってるけどほとんどガソリンだよ
89:
>>61
言われてみればなるほど
いつ規制強化されるか分んないもんな
神奈川辺りじゃ尚更だ
7:
ガソリンモデルは相当燃費悪いって聞いたのに少し位改善しても誤差のレベルじゃないのか?
この手の貨物車にはやっぱりディーゼルエンジンじゃなきゃダメなんだと思うわ
9:
現行のディーゼル車で街中でエコ運転頑張ってリッター10キロ走るし
10:
>>9
その燃費はエルグランドとかアルファードベルファイヤ乗ってる連中が涙目だな
173:
>>10
そんなに悪いのか?
おれ、ビアンテ乗ってるけど、半年の平均燃費が10.6kmだよ
174:
>>173
スレ読めばわかるけどその手の車の燃費って5?7だよ
ビアンテはアルベルエルとは車格が違うでしょ
185:
>>174
そっかー。二代目ソアラがそんくらいだったなぁ。ハイオク90円の時代だったから助かったけど。
しかしハイエースはほんとでかい。ハイルーフなんて、カートを縦積みできるんだから、もう小型トラック並だよあの収容力は
186:
>>185
ハイエースの魅力はディーゼルモデルがラインナップされてる事なんだと思う
14:
ロックアップ率をあげたから多段化する必要が出て6段変になったのか
18:
4ATから6ATの変更はデカイな
25:
>>18
>ガソリン車のトランスミッションを
これディーゼルモデルには採用見送りじゃないのか
37:
今更4はねぇよと思ってたが、とうとう6載せるのか
良いじゃない、キャンパー特装がめっちゃ捗りそう
48:
ディーゼルは4オートマのまま
http://toyota.jp/regiusace/002_b_013/dynamism/mission/
123:
なんでディーゼルに6ATモデルを設定しなかったんだろうな、それだけが残念
23:
100系ってのがエンジンいいんだろ?
24:
社用だから燃費なんて気にしたことないけどディーゼルで6?8ってとこか
ガソリンのハイエースなんて需要あるのかね
33:
パキスタン人とイラン人とロシア人がアップを始めました。
34:
>>33
なんか、ロシアは右ハンドルの車は使用禁止になったみたいよ?
149:
>>34
そうだったな。中古車市場どうなるんだろ。他の東欧の国々に流れるのかなー。
38:
ふと思ったんだが、まさか乗用車とかで使ってる奴いるのか?
もっと乗り心地のいい車沢山あるぞ
40:
>>38
さすがに居ないでしょ
72:
>>40
知り合いに2人ほどいます。
50:
>>38
普段使ってるかどうか分からんけど
サーファーは所有率高い
79:
>>38
うちのお隣さん
80:
>>38
うちの親父
165:
>>38
うちw
42:
ドカタだなんだって言うけど今じゃ高級車だぞ
中古も一番っつーぐらい値落ちしねーし
43:
ハイエースの2.7は4発ながらバランスシャフトが効果的に利いてて
レクサスにすら搭載されるレベル
ちんたら流すには静かで良エンジン
それに6組み合わせたら、箱界最強揺るぎないな
44:
>>43
でもワイドのロングに乗ってる人に聞いたけど燃費がリッター5なんでしょ?
45:
>>44
こっちの田舎でロングの実車見たこと無い
あれ買えるとかどんだけ儲かってるんだ もはや燃費とか気にしてる会社が買うもんじゃねー
71:
>>45
ワゴングレードが2.7しか無いからな
そして、燃費は大体そんなもんだな、リッター5kくらい
社用車だからアイドルし放題だし、適当に転がしてるけど、
自分で買って燃費意識すりゃ、6?7はイケルと思う
73:
>>71
ワゴングレードにディーゼル設定しないのはアルベルと競合するからだろうか
51:
昔バイク買った時に
ハイエースに載っけて来たな
ほんと箱、なんでも入るよ
54:
かっこつけてなくて機能美って感じで好き
55:
グランドハイエースがアルファードになったって事で合ってる?
56:
>>55
初代アルファードはエスティマベース
65:
>>55
グランドハイエース→アルファードG→アルファード
グランビア→アルファードV→ヴェルファイア
じゃないかな
68:
>>65
ふむ 結構深いんだな
62:
趣味用のマイカーとして買ったけど
いろいろ捗りすぎて
もう普通の車に戻れないんじゃないかと思う
正面衝突の安全性以外は最強の車じゃないかな?
75:
ハイエースワゴンの5ナンバーサイズで8人乗りを出してくれ
サードシートは跳ね上げ式で
76:
>>75
もうそれノア買った方が早くないのか?
77:
荷物積むならディーゼルにダブルタイヤ
これは譲れない
81:
うちの会社はハイエ盗まれてからリース切れ新車キャラバンですわ
85:
>>81
耐久性とかハイエース神話あるけど、キャラバンって実際どうなの?
97:
>>85
全くダメ
84:
スカイアクティブディーゼルに6ATのボンゴバンはまだかいな(´・ω・`)
86:
ハイエースにはワゴン化キットってのがでてるぞ。
91:
>>86
ロングスライドレールで最後尾から前席真後ろまで自在に移動できるバタフライシートなんか
キャンパーにまではしたくないって層の良いな、アレは良いわ
キャンパー用でもあるから、完全なフラットにも出来るし
110:
日雇いハイエースのアグレッシブな走りはまさに狂気
112:
200系ハイエースディーゼル2台目だ
前のは7年で80万km走って、まだまだ快調だったけど
高で事故って全損にしちゃった。
今のは排ガス浄化装置のトラブルがなければなぁ
116:
ハイエースはカッコいいと思うよ
134:
黒塗り黒ホイールのハイエースはマジかっこいいと思う
下手なレクサスより威圧感ある
126:
これ買ったらレクサスエンブレム付けるんだ
118:
ヘッドライトとフォグを青白くしたハイエースが真後ろに付いたときの眩しさは異常
154:
これだけハイブリッド車が隆盛を誇っているのに、
ハイブリッドハイエースが出ないのは何故なのか?
ハイブリッドトラックだってあるんだろ?
159:
>>154
燃費のいいハイエースが出るとアルファードベルファイアの顧客が相当食われると予想する
175:
ハイエースは本当によく出来た車で重宝してるけど200系になって唯一の不満がパーキングブレーキだわ
なんで今時ステッキを引っ張るブレーキなんだよw
なにがどうして足踏み式にしなかったのか理由を知りたいわ
187:
荷物だったら中古のホンダ・ステップワゴンが安いよ
194:
座席が高くてハンドルがTだとトラックみたいで運転しやすい
196:
>>194
今SUV乗ってる連中が、視界が高くて運転しやすいってレスしてるのをよく見るからそれ本当に楽なんだろうな
197:
>>196
しかもハイエースはサイドが真っ直ぐ垂直だから車幅の車両感覚が完璧に把握できて無茶苦茶運転しやすい
細い道のすれ違いでも左側のミラーギリギリ5センチ以下でも平気で寄れるから
204:
フルスモークハイエースは怖い
205:
ライトエースの新型まだかよ
230:
日本でも高級版ハイエースのベンチュリーを売れば良いのにな
231:
>>230
このスレでベンチュリの名前を見るとは思わなかった
あれ日本で売るとアルベルと競合しまくりだから売れないだろ
233:
まあ、何が良いって、ワイドのパッセンジャー仕様で、ヂーゼルが選べるのよな、排ガス規制ゆるいから
http://www.toyota.co.th/lite/en/product.php?model=ventury
234:
>>233
ベンチュリ日本でも売ればいいの実売600万ぐらいだろうが俺買うわ
200:
ガソリン車はしゃーなしで作ってる感じだよな
ディーゼルが出来過ぎていて比較対象がないのが現状だろ
200系なら10年落ちでも100万以上だぜ?
201:
>>200
そのリセールバリューの異常な高さがハイエースの魅力だと思う
212:
100系の時代もそうだけど、枯れかかった年代の人が新車で買ってそのメリットを享受しつつ10年乗ってその後にその車が高値で売れるっていう事が羨ましんだよな、真似したいというか
18

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