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隠れ名車&すげえ車あるか?


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1:
お前らにとっての隠れ名車てなに?
隠れ名車&すげえ車あるか?
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/car/1380038902/
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5:
ナディア
名車だと思うが、消えたということは名車じゃなかったんだろう
7:
オリジン
10:
32のNA
素直過ぎワロタ
15:
GTO NA AT
18:
新旧アウトランダー
もっと評価されていい
19:
三菱はリコール隠し以降ダメダメだな
車は悪くないのも多いのに・・・
22:
ペルソナ
24:
ビークロス
26:
ヴィヴィオRX-R
とりあえず一度乗ってみろ乗ればどんだけ凄い車かすぐわかる
31:
ギャランフォルティススポーツバックRA。
三菱じゃなければもっと評価されたと思う
34:
クレフはいい車だったな、見たことないけど
35:
テリオス、またはキャミ
36:
ロッキーは?
37:
トヨタアバロンだなぁ
とにかく運転が楽だった
クラウンがうんkにみえてまう
43:
>>37
あの辺のでかいトヨタFFに外れなし
ウインダムあたりは値段高いから駄目だが、セプターの2.2なんていい
あれと当時のアコードワゴンじゃ絶対にセプターWの方がいい車なのにな
トヨタに売る気がなかったのか、アメ車然としたところが嫌われたのか売れなかった
3リッターのV6も悪くない
車重1500ぐらいしかないから相当いし、スープラやZのターボなしなら追っかけまわせる
38:
ヴェロッサ
運転しやすいです
46:
CR-X delsol
先代と比べられて不人気だったがおもしろい車だった
50:
フォードka
ほんとに乗ってて楽しかった
52:
パッと思いつく車
FTO-GPバージョンR
スカイラインGT-Rの4ドアバージョン
34GT-RのSチューン?とか言う奴。ものすごい高い奴。止まってるの見て腰抜かしそうになった
56:
>>52
34RのZチューン
1700万。
33Rの400Rは1200万。
62:
>>56
Zチューンか!
そんなに高かったんかい!凄い迫力だったよ
ちなみに横にデカク「トミーカイラ」と英語で書かれたスカイラインも見た事あるがあれも凄かった
55:
GX71チェイサーGTツインターボS(5MTのみ)
昔、中古で買ったけどカラーは紺色のみ、PWレスにマニュアルエアコン…
チェイサーしかない専用グレードだったよ。
91:
>>55
シルバーもあった。因みにエアコンはディーラーオプション。
歳がバレるが、当時ディーラーで新車を扱ってました。
59:
ストーリアX4
ダイハツのエンジニアの中でも極めて頭のネジの吹っ飛んだ方々が好き勝手やって生まれた競技ベースの変態車
わずか713CCの排気量をターボで過給して120馬力を発生する究極のエンジンは一度体験する価値あり
63:
初代インスパイア
初代インサイト
元ホンダ派です
65:
トヨタのヴォルツ
69:
「隠れた」というか、存在感の薄いよく走る車はカローラランクスの6MTだな
73:
チェイサーの1800
80以前は論外だが、90以降からは足回り一緒でエンジンが4気筒でトルクがないだけで
最低限の装備は全部揃ってた
音質が4気筒なだけで別にうるさくはない
室内はアバンテと同じモケットのシート、ダッシュボードの見た目も変わらない
平坦ならきっちり180キロ出る
トルクないって言っても2000の6気筒だってパワー全然ないし、なんでみんなこっちの方選ばなかったか不思議
当時のマーク?買う人なんてのはあの格好が大事なだけで動けばそれでいいって人が大半なのに
78:
>>73の書き込み見て調べてみたら、ディーゼルもあるんですね。
チェイサーは2JZと1JZしかないと思っていた。
4S-FEとのことだけど、パワーなさ杉でしょう・・・
83:
>>73
あの長いボンネットに4気筒は、スカスカでしょ。
フロントミッドシップの感じになって、重量配分が良くなって
走りが良さそうに思わないでもない。
75:
カルタスGTi
77:
カリーナGT-TR
89:
>>77
それいい車だわ
足回りはセリカだし
80:
プリンスグロリアS40系 車体は5ナンバー枠なんだけど、存在感や迫力のある高級車。
快適性や操作性は、けっして楽ではなけど デザインやエンジン音は、後年のセドグロでは足元にも及ばない。
82:
日本車じゃなくて申し訳ないけど
ドイツから
メルセデスベンツ 190E2.5-16エボリューション?
BMW Z8
多くを語るつもりは無いよ、語ったところで嫌いだって人は嫌いだし、良さがわかる人は語らずともわかる車だからね
イギリスから
TVRサーブラウ spdeedsix
ジャガー Sタイプ 4.2R
これも多くは語らないよ
良さがわかる人はわかるとだけ言っとく
84:
>>82
190E2.5-16エボリューション?なんてしらない20代の者だけど、ぐぐってみたらすごくかっこいいのね。
多分、もう少しお金ためたら買うと思う。
書き込んでくれてありがとうございます、こんな車があるなんて思わなかった。
一目ぼれだわ。
85:
>>84
実は俺もまだ二十代なんだけど、小さい頃からベンツが好きでさw
でもスポーティカーのイメージってないでしょ?
でもこういうのが俺らが生まれる前の昔のベンツにはあってさ
ぜひ頑張って所有して下さいね
乗ったらびっくりするよ?
走ることに関して全てが気持ちいいから
86:
キャラバンロイヤル
107:
日産MID4は出して欲しかったなぁ・・
http://www.oppama-garage.jp/nissan_model_mid4.html
108:
ミッド4はgroupBとかのコンセプトだな
行き先が無くなったからけ
110:
>>108
売るとしたら2000万円くらいになりそうだったので、諦めたらしい。
121:
>>110
価格が1800万円超えるStelvioは販売したのにね
127:
ストーリア ツーリング
当時地味にクラス最大出力のエンジンを積むも殆ど注目されず、
競技向けはX4というライバルが同社種にあるというなんとも不遇なモデル。
128:
>>127
通勤路で一台いるわ
赤文字の1.3エンブレムが誇らしいよな
一度乗ってみたい
145:
日産オースター
かなりのマイナー車で、価格も安い割にフル装備で室内も広かった。
146:
Jフェリー
私的至高のデザイン
性能は知らん
156:
>>146
オプションでポルトーナ・フラウの総革張り内装ってのがあったな。
バブル後だってのによくやったよな・・
149:
スタンザとか
150:
そう言えば昔サンタナってあったな
今ふとした瞬間に思い出した
151:
最近シャルマンにまた乗りたいなぁって
まだ中古車とかあるのかな、シャルマン
159:
バブルに散ったクロノス兄弟を今こそ再評価したい。
とりわけクレフ。綺麗な個体があれば乗ってみたい。
160:
オーテックのR32NAAT
もう残ってないかな
172:
そこそこの状態で今すぐ乗れる車としては、101、111でも良いね。
当時は隠れ名車でも何でも無かったけど、今となっては当時のVVT+6MTの組み合わせは秀逸すぎる。
206:
プログレはすばらしい。
5ナンバーサイズで3500ccのエンジンを載せる。
高級な内装
しかもかっこいいときた。
207:
3500じゃないですけどな
208:
ブレイド「…………………」
210:
ディアマンテ二代目ワゴンメチャかっこいいやん!
貧乏たれなんで中古もかえないけど…
219:
シ…シャリオGT
GT・VじゃなくてGT
221:
カルタスGTi
33Sの110ps
224:
セレナ C23
ミニバンなのに5MT、FR
リアマルチリンクサス
全長も4.4m程とコンパクト。
225:
>>224
キレイな状態で走ってる後期型を割りと見かけるな
ハマると代わりが見つからないタイプの車かもね
当時のモーターファンでは、この体型なのにシャリオ(2代目)よりハンドリングは上と評されてたな
表の名車にエスティマがいるから「隠れ」の条件にも合致するか
227:
>>225
上級グレードになるとスーパーHICAS標準装備だからなw
901時代に出た車だけあって、馬鹿らしいことを大真面目になってやる日産らしい車だw
229:
B30ラフェスタ
セレナの陰に隠れて、すっかり不人気車になってしまったが
燃費・ハンドリング性能は7シーターではトップレベル。
さらに後席まで全開のパノラマルーフを搭載しているので
子供が小さい家族持ちには最高の車。
だが、スタイルが・・・
234:
マークXジオ
メルスデスベンツRクラス
シトロエンピカソ
プジョー308SW
MKX(リンカーン)
235:
ユーノス500
ギャランAMG
238:
レジェンドクーペ、現役で乗って21年目。ダメ?
※参考画像
 
239:
>>238
かっこいい
特に二代目
外観も内装も文句なし
特に内装がこざっぱりしてきれい
個人的にはあの時代だけホンダはカッコよかった
アコード4気筒 インスパイアどれもカッコいいんだよな
FFじゃなければって乗ってるのにって何度も思った
271:
スバル・アルシオーネ
隠れた迷車になりそうだが
273:
なんか隠れ名車っつうより不人気車挙げるスレになってる気がする
275:
日産 エクサキャノピー
デザインに惹かれて買ったが1600ツインカムで走ってて楽しかった
車重1トンちょい(それでもキャノピー部分の構造で50キロくらい存してるが)
スポーツカーでもあり、後席倒すと車中泊もできるw
282:
>>275
デザインやコンセプトはいいと思うけど走りはスポーツカーとはかけ離れてるでしょ
足回りは柔らかいしCA16ツインカムは凡庸そのものだし
281:
サニーRZー1
今探しているがなかなか見つからない。
305:
名車ってくらい出来が良かったら隠れたままでは終わらないからなあ
だからここでも「そこそこ売れた佳作車」や「まあまあ出来のいいマイナー車」止まりの車が多い
329:
流線型の二代目のアウディ100
初期型で2100ccだったけどあの静かさと広さは素晴らしかった
150越えてからもじわじわ加していってメーター読み220まで出たなぁ
330:
U13ブルーバードSSSアテーサリミテッド
前置きインタークーラーツインカムターボ
トリプルビスカスアテーサ4WD
赤ヘッドSR20DET
210psは伊達ではない
336:
>>330
NAのU14SSSアテーサも良かったよ。
高の安定感とかコーナリングは当時乗ってたBPレガシィGTなんかより上。
知り合いの車だったけど、ジジくさい外観とのギャップにびっくりしたわ。
松本から調布まで1時間半で走った翌日にエンジンブローして廃車になったらしいが
231:
やっぱ5ch時代のマツダは隠れ名車が多いような希ガス
23

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