スズキ、新型「アルト」を今月発売! ワークスは来年3月発売予定! 価格は78万5千円〜back

スズキ、新型「アルト」を今月発売! ワークスは来年3月発売予定! 価格は78万5千円〜


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スズキが新型アルトを2014年12月22日発売する。現在、ダイハツのミライースとアルトエコが熾烈な燃費競争をしており、時期アルトも注目されるのは燃費である。
まずはアルトは最新のミライースを抜いてアルトがJC08モードで35.5km/Lでハイブリッド車を除く日本一の燃費になるのではと言われている。今回、8代目となるアルトだがデザインが非常に現代風というよりはむしろ初代や2代目のようなデザインへと変貌を遂げている。価格もほぼ、据え置きで78万5千円?117万3千円での販売を今後もダイハツとスズキが軽自動車の中でも熾烈な戦いが 続きそうである。そして、アルトECOは新型ワゴンRに搭載されたマイルドハイブリッド Sエネチャージを搭載したモデルを出すのではと言われている。これによりガソリンモデル+5km/Lほど伸びついにJC08モード40km/L達成するのではといわれている。これもまた、ハイブリッド車を入れてNo.1燃費となる。まずはアルトが12月22日発売予定で年明けにアルトECO Sエネチャージモデルでスズキの反撃が始まる!!
現在わかっているグレードは
F、L、S、X Xツートン&パールホワイト塗装車
Fグレードのみ、5MTと5AGS。
その他グレードはCVT。
価格は78万5千円〜117万3千円だ。
また、ターボ&専用パーツを付けたアルトワークスも2015年3月に発売をする予定である。
ズズキ 新型 アルトECO Sエネチャージ化?アルトワークスもあり 価格は78万5千円?117万3千円
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1418390406/
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4:
ワークス復活ってマジなの?
8:
ドアミラーがやけにかっこいい
18:
>>8
最近のクルマ全般に言えるんだがドアミラーの下側が無塗装のプラスチックの黒なのは
ただのコストダウンなのか?
おもいっきり安っぽいんだが
9:
最高の下駄!
ワークス楽しみ
10:
ワゴンR風のインパネやめて欲しい。あとバックドアツートンは事故って廃車のパーツと交換してきたみたいだ。そこが昭和っぽいんだけどなw
11:
道具感があっていい
軽なんだしメッキゴテゴテよりこれぐらい割り切ったほうが道具として使いやすい
12:
デザインが旧車のようだ
13:
リヤは初代トゥデイみたいだな
アルトは偉大な車だと思うけど自分では乗りたくない
スズキはジムニーをさっさとモデルチェンジして
車体の軽量化とエコな動力源採用で燃費を良くしてほしい
109:
>>13
ジムニー軽量化したら意味なくなると思うの
幌車ドアなしの復活だな
14:
俺は好きやで。変に背伸びしてなくて
17:
俺もこのデザイン嫌いじゃない
フロンテクーペっぽいマスクならなおさらよかった
100:
これツートン欲しいかも。
103:
これ結構いいぞw
19:
顔がイミフ過ぎて辛い これに限らんけど
ただ今時の車としてはキャビンがかなり小さく見える(ノーズが長く見える)のは好印象
20:
このダサさが逆にヒットだわ( ´Д`)
21:
無難なデザインじゃなく、癖があり過ぎて素敵だ。
サイドビューのデザインは素晴らしい。
23:
スズキ、攻めまくっとるな
25:
商用車臭い感じがするデザイン
でもそれならそれで正統派アルトだわ
26:
丸目だったら良かったのに(´・ω・`)
30:
>>26
むしろもっとボディも角ばらせて四角目で良いと思う
吊り目はダメだが
172:
>>30
こんな感じか
124:
FIAT 126をかなり意識してるデザインだな。
136:
>>124
いいねぇ、このデザイン
27:
なんでこんな全体的に視界不良なデザインにしてんだろかねぇ....、プリウスじゃねーんだから軽は実用性重視してくれや
3代目の角張った車体を復刻してほしいのだが。
28:
実車みてみたい
31:
リアかっこいいな
内装はステアリングが浮きすぎ
39:
なんか嫌いではないデザインだ
もう20万安ければほしい
41:
昭和っぽいな
44:
どうなんだろな
奇をてらったのは分かるけどさすがにいきすぎなような…
某koty受賞車のような可愛さもないし、アルトエコより燃費悪いし
45:
ターゲット年代はどこなんやろ?
内装と外装がチグハグな感じやな?
46:
くの字のクオーターパネルが良いね
ちょっとゴルフみたいだが
47:
バンはどうなるのかしら
48:
51:
>>48
初代セルボかっこ良すぎ
120:
>>51
デザインはジウジアーロだったはず
171:
>>120
それSX4とセルボモードの最終型じゃなかったっけ?
鱸の車でデザインだけで選ぶと、あれが一番好きだった
こんな無駄のない美しいデザインの車、また出して欲しい
追突された後での買い替えだったから普通車選んだけど、ほんとはこっちが欲しかった
178:
>>171
セルボはザガートじゃなかったっけ?
Cピラーとかまんまだと思うんだけど。
セルボはアイと同じぐらい好きだったんだけど、売れ行きは芳しくなかったのかな?
49:
52:
>>49
やっぱだめだ
どんなアングルで見てもこの顔だけは受け付けない
アイデア自体はわからんでもないが、この車格につける顔か?って思う
180:
>>49
攻めてるなー
女受けは捨てたデザインだな
199:
このエンジン位置の低さ
やる気だな
211:
>>199
ボンネットがガバッと開くから割と整備性よさそうだな。
200:
エンジン低いのは良いことだが
Keiなんかもそうだけど少しでも車高下げるとすぐに9cm以下になっちゃうんだよな
ドライサンプにすればいいと思っても最下部がオイルパンではなかったりする
さすがに車高ゲージ板を持ち歩いているお巡りさんなんかいないから
淵の方だけ9cm以上あればほとんど問題ないけどね
55:
日本車は新しさにこだわりすぎ!
ミニバン乗るのやめませんか!
「美しい普通」をつくりたい!
って言ってたデザイナーの作品。色々と考えさせられる。
58:
>>55
言ってることには死ぬほど同意なんだが…
57:
だっせぇ
しかしハイブリッドなのにたった+5かよ
マーク2で7のとこがプリウスで30だからハイブリッドスゲーだったのに
60:
>>57
なんちゃってだから。
だからコストもそんなにかからない。
コストに見合った性能ってやつ。
そもそもTHSみたいなHVなんて軽に積んだらデメリットしかないよ。
59:
610kg、5MT、80ps
これだけでもう興奮する
61:
>>59
今のターボ付き軽自動車って64馬力超えてんの?
65:
きのうおなじく変態と呼ばれるスズキのバーグマンゲットーしました
67:
初代ワークスはおもろかった。
まんまチョロQ
5:
アルトワークスいい車だったよな
K's carってまだあると?
16:
>>5
九州の人なんだ
170:
>>5
Kei Sportsに乗ってたけど、ぶつけられておしゃかになるまで、
15万キロ走ってなお全然元気でいい車だったよ
小さな見た目の割に室内も広くて、大好きな車だった
今は普通車だけど、あんな軽ならもっかい乗りたい
68:
俺は初めて軽自動車で買いたくなったデザインだ。
実際買うかと言えば迷うけど。
70:
バブル前の世代にはどことなく懐かしいデザインだと思う
おっさん的には足に欲しい
101:
今こそこんな冒険したデザインが受けるんだよ
72:
このヘッドライトがなぁ・・・
75:
ピラー角度があるやつまってた
抵抗なんか関係ないしな
飛ばさないし
77:
これカッコイイっつってる奴って、どんなセンスの持ち主やねん…
クッッッソダサいぞ?!
軽でまだ許せるのはジムニー、ラパン、エヌボックスくらいやろ
78:
ヘッドライトはいい!でもその下がダメ、もろ軽自動車
80:
>>78
たしかに
好き嫌いは置くとして、ヘッドライト周りはあんだけ個性出しときながらこれは何だと
96:
>>78
軽自動車に何もとめてるんだよ・・・
貧乏臭い事言うなよ・・・
79:
小さい車はMTでブンブン走るのが楽しい
廉価版だけじゃなくて中級グレードにも普通にMT載せてくれたら面白い足車なのに
81:
フェローMAXをリニューアルしたと言っても信じられるデザイン
84:
リヤのコンビネーションランプデザインが軽バンじゃんか
俺はダメだわこれ
87:
最安グレードを買ってドノーマルで乗るとカッコ良さそうだな
変に色気出してホイール変えたりワイドルームミラー付けたりするとダサくなる
91:
やっつけ
こんなタイプの丸目だったらアリ
95:
お前ら軽四に何を求めてるんだ?
何でもありにできるところが安い車のいいところだと思うんだが。
とりあえず俺はこの中途半端な「なんか足りない」感がすごく気に入った。
98:
もしかして「S」の大きなエンブレムがなかったらすごくかっこよくなるんじゃないの?
108:
マー坊復活させろ!
113:
超軽量、峠の下りスペシャルになれるな
114:
アルトって昔、無加吸のツインカムで10000回転以上回るエンジン載せてたらしい、
ちょっと乗ってみたい
117:
初代 ダイハツ フェロー
フェローMAXハードトップ
123:
>>117
本当に必要な軽自動車のサイズってこれなんだろうな
122:
まぁ安いしちょっと変わってるから田舎のジジババ層には却って受けるんじゃないの
トールタイプよりこういう低いやつのが好きそうだし
125:
これのターボが売れたらダイハツやホンダもなんか出すだろな
126:
>>125
S660の馬力がどうたらこうたら・・・
135:
>>1
これに太いタイヤ履かせればカッコイイと思う
50:
13インチのワタナベ8スポーク履かせ車高ベタベタに下げたら昭和臭くて良いと思うの
152:
シャコタン+ワタナベ+ワークスフェンダー
それなら乗りたい
154:
マニュアルにはタコメーター着けておくれよ
159:
スズキの新車ではデフォだけど、テールレンズ切れは解決されてるのかねコレ
162:
セルボの遺伝子を感じる
169:
>5AGS
ってキャリーに付いてるアレか?
173:
フロアMTなら欲しい
インパネシフトは嫌い
175:
>>173
インパネシフトは運転しにくいよな
まだコラムシフトの方がいいくらい
181:
3月までに納車されないと、税金が高くなるしね。初期は殺到するかもね。
184:
陸送中
188:
>>184
ジムや
192:
車内空間広くないと
時代に逆行している
194:
>>192
個人的にはその次代はもう終わってるような気がする
空気運んでも仕方ねえよ
195:
>>192
車内空間広い車は他にあるから、
それ以外の車はむしろちゃんとまとまっててほしい。
包まれ感の無い運転席ってなんか寂しいんだよな。
143:
さっきテレビCMでライト部分と全体のシルエットが出てた
本当にこのデザインで売ってしまうんだな、すげぇわ
14

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