ダイハツ・ウェイク受注が目標の約3倍 購入者の６割は男性
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「ウルトラスーパーハイトワゴン」と呼びたくなる注目のダイハツ・ウェイク。その使い勝手や試乗記は後日お届けしますが、至極簡単に紹介すると「想像以上に広く」、思ったよりも「普通に走る」というところでしょうか。もちろん、ほかにも美点も弱点もあります。
5000台の月販目標台数に対して、約1万5000台の受注を集めたそうで、軽自動車としては高めの価格設定を考えるとまずは好調なスタートといえるかもしれません。CMをご覧になった方も多いと思いますが、男性比率が6割以上になっているそうで、軽自動車の中では高めといえる割合。また、30代までが約3割を占めるそうで、若い層も含めて幅広い層に支持されています。ユーザーからの好評点は、
● 大容量ラゲージアンダートランクや多数のフック取り付け箇所の設定など、レジャー使用時に活躍する「ミラクルラゲージ」
● 軽最大の室内空間「ウルトラスペース」
● 座って分かる見晴らしの良さ「ファインビジョン」により、運転が苦手な方でも安心して運転可能
となっていて、ウェイクの訴求点が並んでいます。後席の居住性や積載性など「これはスゴイ！」とまさに軽離れした広さを実感できますから、気になる方はディーラーでチェックされてみてはいかがでしょうか？
http://clicccar.com/2014/12/11/281678/2/
ダイハツ・ウェイク受注が目標の約3倍 購入者の６割は男性 男のくせに軽？ｗまあいいけどさｗ
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1418270093/
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3：
ちょっとしたカーブで横転しそうで
5：
ウェイクだよ！ドデカクいこうウェイクだよ！
138：
>>5
CMでは「フェイクだよ！ドデカクいこうフェイクだよ！」
…と聞こえる(´･ω･`)
6：
これは簡易キャンピングカーのベース車両として人気が出るだろう
7：
MT無いのかよ…
162：
>>7
MTが欲しけりゃハイゼットカーゴに乗ればいいじゃん
ターボMT車もあるぞ
9：
軽は軽でオモチャみたいで楽しいけどな
16：
男で軽がどうこう言ってるのってもう老人だけだよね
26：
>>16
そんなこと気にするのは田舎者だけだろうな
48：
>>26
田舎の方こそ低所得だから男でも軽が多いよ。
20：
軽云々は別にして普通にださくないか
今はこういうのが流行りなのかね
21：
万人受けするデザインじゃないからなぁ
最初だけだな
35：
アトレー・ワゴンでいいわ
37：
横転か
重心はタントより10mm上らしいね、100mm伸びた割には頑張ってるんじゃない？
まあ、俺のテリオスキッドよりはマシだろw
45：
室内広欲しいならもう軽ワンボックスでいいじゃん
46：
>>45
アトレーに乗ってたことあるけど便利だったな。
子供が産まれてチャイルドシート付けられないから手放したけど。
52：
移動式ラブホテル
56：
普通にエブリィでいいのにな。
あの割り切り真四角感。あれより広いのないでしょ？いまだに。
66：
軽も新車から１２年
なかなか良く持つもんだわ
ローン終わった５年以降からが本当の醍醐味
74：
>>66
俺の軽は２００１年製で１３年間ただ通すだけの９８００円車検だけ。
バッテリーとワイパーブレードとオイルフィルターのみ自分で交換してる。
７万ｋｍくらいしか走って無いからだな。
タイヤはヤバ目だけど、もう既に１６５/70R１３が仲々無いｗ
76：
最近の軽は勝手がいいからな
高でもガンガン飛ばせるしな
78：
やっぱり新型アルトRSのMTにするか
83：
これ軽のくせに値段高いよね
88：
今日日、立派な男ほど軽だな。
女とか自分に自信のねーやつは、でかい車乗りたがる。
最近は軽乗っかとる奴のほうが怖いで??
98：
ウェイク高いやん
泣く子も黙る79万円だったスイフトがいつの間にかモデルチェンジで
１３０万超えてた衝撃に匹敵する
101：
ウェイクかっこいい
124：
こうも露骨に空間確保に走った形の癖にデザインはゴテゴテ飾り立てる、ってのが気に入らない
商用車よりよっぽど貧相に見える
125：
CMがおもしろい
同じ車でも、CMの良し悪しで売り上げが全然違うだろうな
128：
>>1
この手のニュース、いつも思うが予測が甘すぎ
131：
>>128
だって目標販売台数ってのはどれだけ売れるかじゃなくてどれだけ生産できるかだから。
生産ラインの都合次第。
167：
>>128
これは年間通しての数字で予想が低くて当然なんだよ
予想よりも数が出ましたってのも宣伝なんだから
129：
今年初めて軽乗るようになったんだけど運転席からの見え方違って少し戸惑った
右側のピラが邪魔すぎるｗ
130：
普通車とかセダンとかさ、そういうのが売れて欲しんだろうけどもうそういう時代じゃないんだよ
ガソリンは高いし曲がり角が多い日本は長い鼻が邪魔
車種で人を見下して馬鹿にするのはみっともないってそろそろ気付いた方がいい
アテンザ欲しいな(´・ω・｀)
132：
アイドリングストップ装置
アレが大嫌い、こういう軽に良く付いてるけど
糞ウザくてかなわん。
134：
>>132
サイレントに始動すんのならいいけど、軽の安物って普通にセル回してるギュル音うぜぇな
137：
空間は、下手すると押入れ二間分くらいあるんだろ、
上手くすれば住めるよな・・・
142：
普通に買い物とか制限が拡まっていいと思うけどな
150：
モビリオみたいだな
151：
日本はアメリカに比べてガソリンが４倍もするんだから低燃費求めて軽自動車買うのは当たり前だろ
152：
>>151
軽ってノンターボのやつならそこそこ燃費いいだろうけどこれとか多分燃費最悪だと思うぞ
ターボ付いてないモデルあるのか知らないけどこのでかさと重さでターボ無しだと乗ってて拷問に近いぞ
154：
常磐道で追い越し車線頑張って走ってるのを見るよ
今の軽は凄いな
157：
目標の3倍とか半年待ちとか新車出るたびにそんなような話し聞くが
ほとんどが一年も経たず存在忘れられてく現実
159：
ウェイクいいと思ったけど、新車でＡＷＤだと200超えそうだし、、
結局、子供もいるしミニバンにした。
160：
いい買い物袋だと思う
車庫に空きがあれば買うたかもしれんが…
170：
これさぁ、排気量増やして前後左右ちょっと広げれば
普通車としても十分売れるだろ
173：
さっさとハイゼットバンを出せ (`･ω･´)
174：
軽なのに立体駐車場にとめらんなくて悲しい思いをしたことがある
180：
すげーオレごのみのデザインだわ。欲しい。
182：
ぜんぜん欲しくはないけど
道具として割り切って使いたい人には魅力的なんだろうな
223：
>>182
だったら普通に軽ワンボックスでいいでしょ
安いし
225：
>>223
同意だわ、スズキのエブリワゴンとか買った方が幸せになれそう
183：
釣り用にウェイク
ドライブ用にロードスター
二台持ちしたらいろいろ捗るんだろうなぁ
184：
>>183
そこでkeiワークスですよ！
と、kei乗りの俺がステマして見る
188：
>>184
あー、あの初代スイフトの兄弟車…
199：
>>183
いいね、いいね。
走りの楽しみロードスター、車中泊用で維持費もやすいウェイク系。
理想的だよね?
これがＲＸ-7とハイエースだと、ちょっと維持費が高いし仰々しいんだよなぁ…
まあ、お金があれば欲しいけど。
186：
車のデザインはともかくＣＭは好きだ
189：
でかでかでよかったのに
190：
ダイハツがハスラーのコピーを作るのを楽しみに待ってる
193：
>>190
ネイキッド復活やな
216：
軽ぽくない軽だから別にOKだよ
219：
このスーパーハイトワゴンて、私車に興味ありません！てこれでもかと主張してるようなフォルムだよな
229：
そういえばなんで1300?1500クラスのこういうハイトワゴン？て、あんまし無いのかね
ファンカーゴとか結構売れたと思うけど
230：
>>229
三菱がデリカD？とか出してなかった？
知名度が低いっていう事はそれだけ消費者の需要の少なさを現してるんだろうね
232：
>>230
それKAT-TUNがコマーシャルしてるスズキのOEM
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