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原油安ショック、北米市場でプリウスの販売不振
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1：
中東などの主要な産油国12カ国が加盟する石油輸出国機構（OPEC）が原油の減産を見送ったことで、ガソリン価格の下落が加しているが、そのしわ寄せが、日本国内の自動車の生産計画にも影響を及ぼしそうだ。
トヨタ自動車は2015年1?3月の国内での自動車の生産を減らす方針だという。きょうの日経が「トヨタ、国内2万台減産」というタイトルで3面の総合欄で大きく取り上げている。記事によると、「ハイブリッド車（HV）が主な対象となる見通しで、当初計画に比べて約2万台減るもようだ」としている。その理由としては「原油価格の下落を受けて北米市場でガソリン車の人気が相対的に高まり、燃費の良さが特徴のプリウスの販売が振るわないためだ」という。
トヨタの減産については、すでに、11月29日付の朝日が朝刊で「トヨタ、国内減産継続」と報じたが、その記事でも「足元の原油安により、主力の米国市場で燃費で劣勢の大型車の人気が復活する一方、日本でも生産できる小型車の販売が伸び悩むことも響いている」とも伝えている。
ただ、朝日の減産の理由には「消費増税後の国内販売の苦戦が続く」とも触れているのに対し、日経は「北米市場でのプリウスの販売不振」に焦点を絞っている。
また、日経は「年間300万台の生産は確保する」としているのに対し、朝日は「アベノミクスで円安が進んでも国内生産が増えず、雇用や所得にも波及しにくい構図が浮き彫りになっている」とも言及している。
ガソリン価格が下落するのはユーザーにとっては朗報だが、燃費性能がウリのHVなどを生産する自動車メーカーにとってはアゲンストの風にかわるというのは何とも皮肉な話だ。それにしても、北米大陸でガソリンをがぶ飲みする大型車が復活するのは好景気の証しだが、大気汚染の心配はしないでいいのだろうか…。 《レスポンス 福田俊之》
http://news.livedoor.com/article/detail/9534950/
【新聞ウォッチ】トヨタ”原油安”ショック!! 北米で「プリウス」離れ加
【自動車】原油安ショック、北米市場でプリウスの販売不振
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1417744254/
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2：
朝日と日経の違いにわろた
10：
アメリカでも比較的エコな車種を販売していた
フォードだけマイナスになったしね。
SUVやピックアップトラックなど大きい車が
大好きな昔のアメリカに戻った(;^ω^)
11：
実際、販売すじは、蓋を開けて見なければ誰にも解らないからね
減産→増産になればいいね
12：
アメリカも本当にしょうがねぇ国だな。これで何度目だよ、原油価格低下で低燃費車の販売不振。
買ってまたしばらくして原油価格上がったらどうすんだよ。
どこまでバカでかいクルマ好きな民族なんだよ。
13：
案だけ売っといて販売不振も糞もないだろ、この記事書いた記者は馬鹿か？
14：
小学生の時にあと40年経ったら石油は枯渇するって習った
あれから30年経ったけど無くなる気配ないね
もしかして無尽蔵にあるんじゃないの？
俺の髪の毛は枯渇したけど…
122：
>>14
まあ、ウソでもなかったんだよな。今だって、もし１００ｋｍ地下に石油があっても採掘できないからあるとはいわないし。
そうゆうもんだべ世の中は。
123：
>>122
もう1ガロン2ドルで掘れた石油はとっくに枯渇したんだよ
今は中東でも掘ったら勝手に吹いてくるような油田は無い
物凄い水圧をかけて押し出すような、金のかかる手法を採ってる
21：
俺もガソリン安くなるの見越してハイオク仕様リッター9kの外車買った
25：
俺がプリウスを選ぶのは「給油間隔が長い」なんだよな・・・
条件にもよるけど満タンで800kmは余裕だ
ガソリンがいくら安くても、給油間隔が短いのは面倒だよ
30：
ガソリン代という意味でも、最近はプリペイド式で高額入金すればその分割引額が増えるGSが増えた
そういう意味でも、給油間隔が長い方が同じGSでも済むので安く済む
32：
肥満大国にはプリウスそもそも合わないだろ
車内すげー狭いし
ピックアップトラックみたいなドデカイ車乗ってる方がお似合い
33：
アメリカやイギリスの空港ではよく見るから
タクシーとしての需要は確かにそれなりに
あるとは思う。ただ、内装が…(;^ω^)
36：
燃費関係ない車買った俺大勝利
37：
自転車乙
44：
米ガソリン小売価格が３ドル割れ、４年ぶりの低水準
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NEBJPO6JTSEO01.html
1米ガロン =3.78541178 リットル
アメリカのガソリン小売価格 1リットル 95円
45：
というのは嘘で
米ガソリンスタンド、１ガロン＝1.99ドルの店舗出現?原油安
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NG16OH6JIJUU01.html
アメリカのガソリン小売価格 1リットル 63円
78：
>>45
高くなったもんだなぁ?
昔は1ガロン1ドルだったのにな
149：
>>45
恐ろしいほど安いな ドル円が１００円ぐらいだと５２円ぐらいじゃないか。それに比べると
日本は１５０円。お話にもならんな。
3：
日本でもガソリン価格がリッター120円以下に落ちたら、スポーツカー人気が復活すると思う
46：
現モデルは平成21年発売でモデル末期だから仕方がないんじゃ、それでもトヨタ全体の販売台数が伸びてるから
同じく環境車としてディーゼルを売り込んでたVWはディーゼル離れによる販売台数大幅減で悲惨なことに
48：
むしろ原油安の時にエコカー買えよw
50：
まぁピックアップトラックはかっこいいからしょうがない。
52：
その代わり利益率の高いピックアップが売れまくってるんだからいいじゃん
59：
日本ではそこまで下がってないから
プリウス天国
ここ数年モデルチェンジしてないけど
まだまだ売れるでェw
60：
＞来年からが本当に真価が問われる
聞き飽きたわｗ
67：
時代はV8ﾀｰﾎﾞだな
各社開発急ぐように
69：
>>67
ダウンサイジング1.6LのV8ターボの時代が来たらホンダ、スズキ、ヤマハが捗る
68：
ガソリン代が安けりゃプリウスには車として何の魅力もないってことか
77：
元々あっちでの売れ筋はカムリとかだろ
82：
日本はガソリンに税金を掛けすぎているからな。
これが諸悪の根源。
124：
アメリカはハイウェイ通勤の時間の方が
長いからHVのメリットがあんま無い
125：
そもそもアメリカ人がプリウスってのが間違ってんだよ。
アメ公はアメ公らしくマスタングコブラ乗ってろ！
131：
長期的に原油は下がり続ける
今後アメリカではＶ８、Ｖ１２気筒エンジンの車が主力となる
アメリカだけでなく、世界中でコストが高くてダサイハイブリッド車は廃れるだろう
134：
>>131
街乗りの燃費をHVで補って、それをホントにやろうとしてるよな、欧米メーカー
日本も負けずにマツダ辺りが1500DをV8 3000ｃｃ化して参戦して欲しいモンだ
148：
モデル末期のプリウスが不振なのは当たり前だろ
来年にはリッター40キロの4代目が出るのに
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コメント一覧
1.
2. 1.名無しのプログラマー
3. 2014年12月07日 22:30
4. ID:IM.t9LQM0
5. 全然関係ないだろ
6.
7. 2.名無しさん
8. 2014年12月07日 22:32
9. ID:dcDGVNBP0
10. 日経も朝日もどっちもクズだけどな
11.
12. 3.名無しさん
13. 2014年12月07日 22:38
14. ID:iKGrxuru0
15. 販売が落ちても非正規切って調整するからモーマンタイデースｗｗｗ
16.
17. 4.名無しさん
18. 2014年12月07日 22:51
19. ID:kBJKUrwW0
20. いくら米国人とはいえ、刹那的な原油安で買う車種が変わるとは思えない
21.
22. 5.名無しさん
23. 2014年12月07日 22:58
24. ID:vxjw1jpa0
25. ガソリン代が下がるには原発再稼動が必要であります。
26.
27. 6.名無しさん
28. 2014年12月07日 23:33
29. ID:in1BHixPO
30. 燃費以外に何の取り柄もないプリウスやアクアだもの。
31.
32. 7.名無しさん
33. 2014年12月07日 23:34
34. ID:n8..w6gb0
35. サウジがシェールガスへの対抗で増産に踏み切った以上
原油安の長期化は決定的かつ、原油精製の副産物として
安価なガソリンがだぶつくのはもはや確定事項。
エコカーの祭典と呼ばれたLAモーターショーでも
ホンダやトヨタのFCVを差し置いて注目を集めたのは
ベンツやGMのハイパフォーマンスカーだった。
36.
37. 8.名無しのオージャン
38. 2014年12月07日 23:44
39. ID:wsPSTHzp0
40. ＞北米大陸でガソリンをがぶ飲みする大型車が復活するのは好景気の証しだが
記事書いた奴馬鹿だろ
リッター３０円の時代に戻るなら別だが、もうそんな時代は来ないんだよ
41.
42. 9.
43. 2014年12月07日 23:46
44. ID:ghIDZRrz0
45. 13
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