三菱「ランサーエボリューションX」の最終限定モデルが来年6月にも米で発売!back

三菱「ランサーエボリューションX」の最終限定モデルが来年6月にも米で発売!


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先日、米自動車情報サイト『Jalopnik』が北米三菱の上級副社長ドン・スウェリンジェン氏とのオンラインQ&Aセッションを行った。質問は多岐にわたり、三菱ファンならそのやり取りすべてを熟読する価値があるほど。まずは、そのいくつかをご紹介しよう。
Q : 「デリカ」の米国における販売の予定はあるか? 
A : 現在のところは予定なし。
Q : 新型「モンテロ」(日本名:「パジェロ」)については? 
A :その方向性を示すコンセプトカーを、来年のシカゴ・オートショーで発表予定。
Q : 「ミラージュ」のワンメイクレースを開催したら? 
A : 興味深い提案だが、現時点ではモデルの性格を考えたら意味が見出せない。
Q&Aセッションでは、このような質疑応答が飛び交ったが、三菱ファンならずとも気になるのが、新型「ランサーエボリューションXI」に関する情報だ。これについて、スウェリンジェン氏は「今のところ、エボXIについてのプランはない」とランエボの終わりを告げてはいるものの、LAオートショーで米自動車誌『Motor Trend』に「もうランエボの時代は終わった」と答えていたことを考えれば、多少柔らかい表現になったと言える。
また、以前お伝えしたエボX最後のモデルとなる「スペシャル・アクション・モデル」についても、いくつか情報が明らかにされた。それは5MT仕様のGSRグレードをベースに「エンジンの出力を上げ、サスペンションをチューニングしたものになる。それ以外の点については現在まだ検討中だ。販売予定は2,000台ほどで、来年の6月頃にはお見せできるだろう」とのこと。内装のグレードアップや車体の大幅な軽量化を期待していた人々にとっては、少々物足りないかもしれない。だが、これで最後になるかもしれない偉大なるランエボに乗れるのならば、それだけで十分ではないか。
http://jp.autoblog.com/2014/12/01/final-edition-mitsubishi-evo-x-arrives-june-5mt-gsr/
三菱「ランサーエボリューションX」の最終限定モデルが来年6月にも米で発売
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417532337/
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3:
>5MT仕様
なんで?
6とか7でいいじゃん
9:
>>3
GSRのMTはラリー参加者向けの仕様なので、1?4がかなりクロスして5が離れてる
5:
ランエボってちっさいんだよなあ
あれで世界トップクラスの性能もってるってすげえな
43:
>>5
エボ10はデカイ
6:
モンスターコンプリートが欲しい。
7:
最後にうっかりスポーツバックエボ出せよ
8:
中古で100万ぐらいの予算で程度いいやつって4とか3なのか?
10:
かっちょいい(o^w^o)
11:
マキネンがお台場きた頃のエボまでしか知らん。
今のは相当進化してんのか?
13:
よし、エボ6まだまだ乗るよ!
15:
三菱って全部同じフロントのデザインになるよね
16:
>>15
マツダさんの悪口はそこまでや
19:
エクリプスに6A12か6A13積んだの出して時代に逆行しよう
20:
雪道最強
23:
FQ440出すって言ってなかったっけ?
24:
相変わらずダサい
中身がどんだけ良くても見た目で損してる
そんな感じ
26:
RVRにコイツのエンジン載せて売ってくれや
62:
>>26
デリカもRVRもシャリオグランディスも4G63積んでたもんな。
デチューンしたギャランフォルティスラリーアートの方なら載せてもいいと思う。
27:
WRC出ろよ
32:
>>27
レギュレーション的に不利。
例えば最新レギュレーションを念頭に販売されてるポロR WRC(ホモロゲモデル)は2リッターFF(220PS)

認定台数を出したいため普及エンジンを流用したFFとしてコストを抑えてる。
認定が取れたらエンジンをテンロクターボに載せ替え、駆動システムをフルタイム4駆とし、サスを交換し、ワイドボディとしてWRCに参加する。
もうねw
63:
>>32
……2Lターボ4WDのグループA規定のままでいいじゃねーか。
あれか、勝てない欧州メーカーのスバル三菱イジメか
28:
遅くていいから
GT300に出てメディアに出て
34:
Xじゃ意味がない
CT9A乗ってる我々は次に乗る車がないんだけどークソ三菱
37:
一番カッコいいのは3
異論は認める
42:
ギャランVR-4復刻しないのかな?
ギンギンに峠を攻めるようなのじゃなく
高クルーズとワインディングの安定が欲しい。
和製アウディA4のコンセプトで。
44:
クソ重い鋳鉄やめて、アルミになったV6なら
MIVECヘッドで3リッター300馬力みたいなエンジンでも良さそうに思う
ディアマンコ30Mみたいなの、うっかり発売せんのかなw
46:
ワイWRX乗り
エボ終了ホント寂しい
エボあってのWRXであり、WRXあってのエボであり
GT-Rやシビックはキャラ違うのや
51:
>>46
ライバルがいるからこそ進化する典型だったもんな。
真っ向勝負してる車っていいよね。
49:
三菱の車がますますつまらないのばっかりに
56:
後継は次期RVRベースでエボ出すとかなんとか
60:
>>56
>
イヴォークを左右からグイグイ引っ張った感じやな
66:
>>56
横のネーちゃんに乗りたい
58:
ランエボの中では10が一番かっこいい。
あのデザインのメカメカしさは完璧
61:
リアがダサすぎて萎えた
フロントはかっこいいんだけど
72:
4が最高
76:
デリカこそ米国で売れそうな気がするんだけど
79:
>>76
いや、あのジャンルはUEだろ
箱バンのSUVという新ジャンルをEUで巻き起こす可能性すらある
アメリカには、ちょっと小さくね?
78:
いい車だった
乗ったことないけど
8

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