【画像】日産 ムラーノ 新型…コンセプトカー譲りのデザイン
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3代目となる新型『ムラーノ』は、コンセプトカーのようなデザインと上質なインテリアが特徴。また、同車のベースとなっているのは、約2年前に登場したコンセプトカー『レゾナンス』。
初公開はニューヨークモーターショー。エクステリアは「V-モーション」と呼ばれるフロントマスク、ブーメラン状のヘッドライト、フローティングルーフなどを採用。
インテリアは、ラウンジ感覚の提供がテーマ。インパネの高さを抑え、センターコンソールをワイド化。大型のパノラミックルーフが用意され、頭上空間に開放感をもたらす。オプションで、「日産コネクトSM」と呼ばれる車載インフォテインメントや、BOSE製の11スピーカーオーディオが選択できる。
新型ムラーノのパワートレインには、3.5リットルV6ガソリンエンジンを搭載。トランスミッションにはCVT「エクストロニック」を組み合わせ、先代モデルよりも燃費が20％向上した。
http://response.jp/article/2014/12/03/238877.html
日産 ムラーノ 新型…コンセプトカー譲りのデザイン［詳細画像］
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417600047/
【新型も旧型も】nissan MURANO【ムラーノ】53台目
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1416401632/
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56：
ニッサンは新型車のフロントグリルのデザインこれで統一すんのか？
10：
日産グリルにしちゃったのか
16：
日産グリルやめようぜ
72：
>>16
みんな思ってんだな
31：
エクストレイルと一緒じゃねえか
32：
これ高いんだよ！
53：
ええな
2：
デザインは初代が一番良かったよね
70：
>>2
間違いねぇ
8：
初代はマジでかっこよかったな
四駆としての性能がクソだったけど
アテーサ乗っけろよ
23：
初代の格好良さを超えられないもどかしさ
4：
2代目出た当初だせえと思ったけど日本未発売のコンバーはかなりいい
20：
>>4
大人4人が乗れるコンバーチブルとかかなりいいな。
ただ、日本でこの状態で乗るには勇気いる。
28：
>>4
屋根切った車なんか乗りたくないわ
ハワイでレンタカー借りるんならアリやな
7：
でっかくなったノート
35：
初期村野は当時ボロクソに叩かれていたけどな
同系統先行発売のS50FX45は超かっこ良かったなぁ
輸出専用モデルだったのが悔やまれる
初期よりMC後の専用ウーハー装備以降が個人的に好き
ちな当時それの重要な部品組み付けしてた
41：
スカイラインクロスオーバーを忘れないで下さいね
46：
ハリアーの過給モデルを出せば、このクラスの覇権がとれるんじゃねぇ？
55：
>>46
NXとの差がなくなるからなあ
50：
いくらかなー、400?500万ってとこかな
51：
ビークロスの再販を
初めて見た時ウルトラマンに出てきそうだと思ってたら本当に出てたし
54：
トヨタのハリアーが売れたから対抗として出しただけだろ。
ソアラが売れたから出したレパードと同じ。
思想がない。
58：
切れ目入ったライト好きだよな日産
61：
リアのデザインは素晴らしいけどな
内装が普通すぎてなあ
66：
初代が一番まとまってたな
あとはなんとか変化をつけようと
小手先でいじるからおかしなことになってる
68：
初代が一番デザイン的に尖ってたな。
丸いけど尖ってて購買力をそそられるデザイン。
76：
グリルさえ変えればありかな
81：
日産はライトに剃りこみ入れるのが流行りなのか？
じゅーくとかフェアレディZとかテールランプにも入ってるけど。
84：
スカイラインのグリルならカッコいいのに
10：
米国内販売決まったようだぞ
http://response.jp/article/2014/11/21/237977.html
んん？2万9560ドルっていくらになるんだ
最近の円相場だと350万くらい･･･かな？
37：
>>10
亀レスだが、某誌によるとムラーノは現行限りで日本では売らなくなるとか
本当かどうかは不明
54：
意外と
サイドから見てリアピラー辺りの
魚のシッポみたいな処理が気に入った。
顔は今一つだけどリア周りは
斬新かも。
56：
なんかグリルが、出川がwhy？やってる時の手に似てるな
57：
俺は個性的なデザインと言うかアクの強いの大歓迎だわ
でも垢抜けてないのはダメ
58：
完全にZ＋JUKE割る2だな
17：
マイチェンで顔を普通にしてくれ
19：
普通はムラーノとしては良くないのでは？アクの強さや、インパクトが大事だと思うな。少なくとも今の日産のV字デザインに沿ってはいけないと思う。
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