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スバル、STIがチューンした「フォレスター tS」を日本で発売！

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先月ティーザーが紹介された通り、スバルのモータースポーツ活動を統括するスバルテクニカインターナショナル（STI）は、スバル「フォレスター」にチューニングを施して高性能マシンに仕立てたコンプリートカー「フォレスター tS」を発表した。
スタイリングとサスペンションは十分魅力的に仕上がっているようだが、パワートレインに施された僅かなアップグレードによって、標準仕様のフォレスターに比べてどれだけ加が向上しているかについては、残念ながら明かにされていない。
エンジンは2.0リッター水平対向4気筒DOHC直噴ターボ、トランスミッションはリニアトロニックCVTのみの設定。STIはこれらを制御する新開発のソフトウェア（専用ECUと専用TCU）や、CVTオイルクーラーを装備したと言うが、それらが全体的なパフォーマンスに具体的にどのような効果を及ぼすかについても、特に説明されていない。また、「SI-DRIVE」システムのS#（スポーツシャープ）モードには、「スポーティな特性をいちだんと際立たせた」チューニングが施されているという。
しかしながら、フォレスター tSは15mmローダウンした専用サスペンションと、STI製のフレキシブルタワーバーやフレキシブルサポートサブフレームリヤなどを装着したシャシーによって、確かにハイドリングが改善されていることは間違いないだろう。さらに19インチのBBS製鍛造アルミホイールと245/45R19タイヤにインチアップされたことから、路面に張り付くグリップも向上しているはずだ。前後ともブレンボ製ベンチレーテッドディスクブレーキが組み込まれ、制動力もアップしている。
http://jp.autoblog.com/2014/11/28/subaru-forester-ts-sti-jdm-official/
スバル、STIがチューンした「フォレスター tS」を日本で発売
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1417515361/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 47【FORESTER】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1414329698/【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 48【FORESTER】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1417132243/
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3：
さすがに245/45R19は、やりすぎだと思う
4：
もう少しデザインスッキリできんかなスバルは
8：
CVTかい
9：
もうブレンボじゃなくてもメーカー産のブレーキでも充分だろ？
20：
>>9
ブレンボの方が安価なんだよ
24：
>>20
実際に作ってるのは住友だしな
10：
悪路走破性はどうなってんだ。
そういうのはクロスオーバーとかいうなんちゃってSUVにまかせれや。
12：
つり目ゴテゴテの流行はやく廃れないかなー
15：
SG9乗ってた頃によく和歌山のショップに行ってたな
16：
タイヤ高いし、ハイオクも高く感じるし、もう欲しいとは思わなくなったなー。
周りは軽かミニバンか低燃費車ばかりだぜ。
17：
キモヲタブルーで金色ホイールのフォレスターだったら
今乗ってるエクシーガ売ってでも買ったのに
18：
やっぱ400psは欲しい
116：
STI tSで使われてるマフラーカッターって単品販売してますか？
126：
>>116
ない。
限定tS系の部品取りしようにも車検証と車台番号が必要かつ、なぜ必要なのかの理由付け書と取り付け後の写真まで要求される。
鬱陶しいくらいのもったいずけ。
130：
>>126
ないですか。
予算の関係でエアロがつけられないのでせめてマフラーカッターだけでもと思ったのですが・・・
嫁の希望でコーナーセンサーセットをオプションに入れたためエアロなし・・・
コーナーセンサーで12万・・・
バックカメラだけでいいのに・・・
127：
>>126
本当か？
俺が世話になってるディーラーでは、今までtS含め限定車用の部品発注しても、
特に無問題だったが。
128：
>>127
それはディーラーがなんらしかの車台番号や車検証使ったりうまくやってる。
例えばtSのエンブレムを取ろうとしても普通は絶対できないから。
847：
tSはルーフとかの内装が黒いよね
879：
ハッキリとSUVになった今のフォレスターとSTIってどうにも
ミスマッチな感はある。
引き合いに出しちゃ怒られるかもしれないが、アウトランダー
エボリューションってのが出て来た感じ。
934：
他人の現行フォレスターXTを初めて見たが走ってる姿はカッコいいな。
走ってて思ったより車体がビクッビクッてしてて明らかにサス硬めなSUVなんだなと改めて思った。
935：
>>934
低時に半端にアクセル踏むとビクッビクッってなるんだぜ
936：
そんなに足回り酷いのか
フォレスターは
938：
>>936
足回りが酷いんじゃなくて硬い
そういうセッティング
カーブと高域での安定感はとても良い
941：
SUVはオンロード性能確保するとセダンより硬くせざるをえないし柔らかくしようとするとふらつきやすくなるからある程度はしょうがない。
51：
300台限定の「フォレスターtS」発売時点ですでに150台を超える予約が！
http://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1984547/
以外と売れてるな
55：
>>51
意外だな！
XTとの差があまりないから売れないかと思ってた
79：
tsがWRブルーをスバルで最後に使うそうです。自分的には、スバルといえばこの色なんだよね。WRブルー廃止ってホントかな？
103：
>>79
WRブルーが無くなるんじゃなくてWRブルーマイカがtsで最後ということ。
最近はWRブルーパールになってきている。
104：
102さん回答ありがとうございます。個人的には、この色がスバルブルーのイメージです。
スバルがＷＲＣ全盛のイメージからの変換期？
108：
>>104
ほんの少し深い色になったぐらいでほとんど変わらんけどな。クリア層は厚くなったかもしれん
26：
やっぱりSGフォレスターが一番格好良いね
もちろん所有してるからだけど(´･ω･｀)
まあいつかはSHに買い換えるよ
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