マツダ、CX-3を世界初披露！！
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1：
マツダは18日、新型コンパクトクロスオーバー「CX-3」を世界初公開した。「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）」を全面的に採用した新世代商品の第5弾で、2015年春の国内発売が予定される。
エクステリアは、角度によってクーペのようにも見えるスタイリッシュなフォルムを採用。同時に日常の使いやすさを追求したパッケージングにより、都会での街乗りからアウトドアまでさまざまなシーンで活躍するクルマが目指されている。
パワートレインには、「SKYACTIV-D 1.5」と「SKYACTIV-G 2.0」を設定し、市場にあわせて展開していく。また新世代AWDシステムにより走行安定性の向上を図るとともに、カーコネクティビティシステム「Mazda Connect（マツダ コネクト）」や先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」など最新装備の採用も予定されている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141119-10214250-carview/
マツダ、CX-3を世界初披露
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1416401380/
【MAZDA】マツダ CX-3 Vol.12【SKYACTIV】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1416389817/
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2：
かっけ?
3：
デミオとの違いが無くない？
5：
悪くないんだけど、このマツダ顔は好かん
6：
これみるとデミオって中途半端だよな
10：
悪くないね
あとはAWDの価格帯がどれ位で設定されるかで
ヴェゼルとの比較対象になる
でもHONDAは昨今のリコール問題あるからなぁ
11：
この顔にもいい加減飽きてくるな
20：
>>11
まったく同意
12：
いいじゃん。
二年早く売ってくれたらぼったくりDS3買わずにすんだのに…
13：
内装がデミオすぎるだろww
17：
なんか欧州車みたいな感じだね
19：
全幅1760mmだっけ？
デミオのプラットフォームなのに。
22：
売れるだろうな
23：
みんな同じ顔で車体だけ違う
BMWもそんな感じだよな
25：
デミオベースで2Lはいらないだろ
選択肢としてあってはいいと思うが1.5もあった方が日本では売れるはず
29：
>>25
デミオの1.5ディーゼルターボは間違いなくラインナップされるよ。
26：
四駆の実用性とアイサイトでXVにするか、デザインとディーゼルでコイツかで悩む
30：
室内空間がデミオ並みじゃＧのほうは２２０万スタートじゃないと厳しいだろうね。
32：
国産では頭ひとつ抜けてるわ
35：
ベリーサ感ある
37：
デミオベースなのかな
これならCX-5買うかなぁ
38：
CX-5とCX-3ってどう違うの？
詳しい人教えてー
46：
>>38
CX-5→デカイ
CX-3→ちょうどいい(やや幅広だが…)
48：
>>46
CX-5の小さい版か、なるほど
どのメーカーも欧米向けにでかくなる傾向だから日本では良いサイズ感のを出す感じなのかな
ご返答感謝
43：
格好良いが、デミオがそのまんまクロスオーバーになった感じだな
インプとXVみたいな関係か
44：
これ馬鹿売れしそう。
そしてアクセラが売れ無くなりそうだ。
45：
別に悪路走るわけじゃないからデミオの方がいい
47：
自動車界のオカサーファーがまた1台
まかんとか言うのよりは良いと思うけど
5：
cx-3
確定情報まとめ
・2015年春より、日本から順次グローバルに導入を開始する予定
全長×全幅×全高 4,275 × 1,765 × 1,550 （mm）
室内寸法 （長さ × 幅 × 高さ） 1,810 × 1,435 × 1,210 （mm）
ホイールベース 2,570 （mm）
トレッド （前 / 後） 1,525 / 1,520 （mm）
最低地上高 160 （mm）
乗車定員 5名
フロントサスペンション マクファーソンストラット式
リアサスペンション トーションビームアクスル式
ブレーキ（前/後） ベンチレーテッドディスク/ソリッドディスク
タイヤサイズ 215/50 R18
・2.0Lガソリン「SKYACTIV-G」と、1.5Lディーゼルターボ「SKYACTIV-D」を市場ごとに設定
・トランスミッションは、6ATと6MTを用意。駆動方式もFFと4WDを設定
情報的な書き込みまとめ
・新型の生産を防府で始める。本社宇品では新しい小型スポーツタイプ多目的車（SUV）の生産を年内に始め、稼働を維持する
・CX-3（記事では小型SUV）を宇品工場で年間13万台生産 すると分かったとのことです。（中国新聞）
・マツコネのナビソフトはNNGのも残るけど富士通のイクリプスベースのナビも選べる。対応カード（１６ＧＢ、４８，６００円）
・価格は240万円?だって、
・リアシートは三分割になるって
41：
>>5
>リアサスペンション トーションビームアクスル式
このラゲッジルームの高さでトーションビームなんて
ガクンガクンで後席の人は酔ってしまうぞ
それとも後席はまた荷物置き場と言うんじゃないだろうな
走る喜びを追求してるのに何故トーションビームにした
結局はコストってことかよ
92：
>>5
ちょっと待って
価格は240万からなの？？
雑誌には180-240って書いてあったんだが…
95：
>>92
価格は未定。
97：
>>95
ああ確定じゃないのか
びびった
240”から”ならMC前のCX-5行くとこだった
7：
実車の方が2倍ぐらいいいな（笑）
8：
>>7
シャクレ具合が微妙にレクサス思い出す
いいぞ?
30：
>>7
これマジで売るの？
9：
いやー、これはカッコいい。
1.5G安く出たら若者に売れるね。
11：
俺もCX-3のベースグレードの価格は210?220万円ぐらいだと思う。デミオ、
アクセラ、CX-5の価格を比較すればCX-3の価格は自ずと分かる。
12：
1.5Gは悩みどころだろうな
どうあがいてもアクセラ死ぬ
13：
>>12
アクセラ死亡確定
35：
>>13
でも、デミオとアクセラを乗り比べるとアクセラの方が全然広いからなぁ。
たとえ価格が一緒でもCX-3（室内がデミオよりも若干狭い）ではなく、あえて
アクセラを買う人もいるんじゃないか。
14：
なぜ、SUVでフルフラットにならない
16：
言ってみりゃマツダ版JUKEだねこりゃ。
これである程度でもオフの走破性確保できなきゃ
見てくれだけのナンチャッテSUV確定ってとこかな。
20：
>>16
都会向けって最初から言ってるんだけど・・・
http://response.jp/article/2014/11/19/237733.html
17：
とりあえずリアシート3分割はないな・・・。
買うけどw
22：
四駆の車重どれくらいだろう？
1400kgくらい？
23：
久しぶりに購買意欲そそる車が出てきやがった
24：
発売日とXDツーリングAWDの価格とMRCC搭載かどうかとボディカラーが気になります！
26：
今の売れ線がなんちゃってSUVっしょ
本格的なSUVなんて国産車に求めない
せいぜい雪道が走れる4WDがあれば良し
ジュークヴェゼル対抗
27：
やっぱり買うならAWDの方がいい？
34：
ロングノーズいいな
36：
白は新色か
一番売れるだろうな
37：
ホンダベゼルのHVベースグレードが225万。四駆で246万
CX-3もだいたいこの近辺だろうな。
デミオのときもアクア、フィットHVの価格帯に完全にかぶせてきたし
逆に大きく違うようなら勝負にならないわけで
57：
>>37
ホンダはナビ別安いやつでも16万ベースグレード225＋16=241万だよ。
42：
デミオベースがCX-3
アクセラベースがCX-5
車の基本的なサイズ自体が違う
写真だけでは分かりにくいけどね
169：
>>42
CX-5のベースはアテンザじゃないの？
180：
>>169
セグメントで言うなら
アテンザ/Dセグ
CX-5・アクセラ/Cセグ
デミオ・CX-3/Bセグ
43：
俺はcx-5から買い換えを決めた。
大きさ丁度良いしな。
46：
FD以来、マツダ車のデザインの心が躍った。
47：
横幅がぜんぜんないね・・・
59：
>>47
こういう車求めるのは荷室はどうでもいいから前席居住性と高いアイポイントに振ってくれって層じゃ無いかな
62：
>>47
いくらなんでも横狭すぎじゃね？ww
48：
走りのマツダがサスでケチったから購入見送り決定
所詮はマツダでした
49：
カラーの種類はデミオと全く同じなのかねぇ
差別化で専用色でも出してほしいものだが
56：
>>49
http://response.jp/article/2014/11/19/237733.html
新色「セラミックメタリック」
60：
>>56
+5万かな…
61：
>>56
おお
ちゃんと用意されてたのか
さすがマツダさんやで
64：
ルーフレール標準でついてないのか…
67：
アテンザ乗ってる俺の目から見てもかっこいいからな
しかもトルクフルなエンジンで燃費も良いし値段もまあ手頃
デミオは内装といい、若干女性オーナーの目線を意識した感じがするが
CX-3は顔つきからしていかにも男性的でかっこいい
つーかアテンザをこの顔にして欲しいんだが
83：
>>67
MCアテンザはなんかこれじゃない感あるからCX-3顔がいいよね
来年末くらいに発表あるであろう3列シート車かクーペに期待
ちょうどアテンザ車検だし
72：
リアがトーションビームなのが残念。
サスはマイチェンで変わることは無いと思う。
74：
>>72
VWとか平気で変えたりするけどなｗ
99：
格好良ければええんや
2人がちゃんと乗れれば十分、基本使わない後ろは狭くて構わない
そんなことよりディーゼルにたいして魅力を感じてない俺としては2.0Gがないのがショック
120：
AWDで6MTだと・・・買うしかないわ
121：
これは流石に良いデザインと言うしかない出来だと思う
123：
ヤバい、想像以上にかっこええ
125：
リアハッチ小さいね。剛性確保のため?
ACCとルーフレールが付くのかが気になる。
166：
このケツが、最高にスタイリッシュ。 ヴェゼルより、ずっと締まってる。
172：
>>166
Dピラーをブラックアウトしたのが良い感じだ
横幅はデミオ＋7cmだが数字以上にワイドに見える
173：
>>166
なんかリアはださいな、、
フロントは最高なのに残念だ
出目金みたい
18
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