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日産、ジュークのトップエンドモデル「ジューク NISMO RS」 11月26日発売!


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1:
日産自動車は、ジュークのトップエンドモデル「ジューク NISMO RS」を11月26日に発売する。価格は343万4400円。
モデル エンジン 変機 駆動方式 価格
ジューク NISMO RS 直列4気筒DOHC 1.6リッター直噴ターボ
(専用チューン) CVT-M8
(8マニュアルモード付) 4WD 3,434,400円
ジューク NISMO RSは、従来の「ジュークNISMO」からさらなるエンジン出力向上を果たし、これに合わせてボディー剛性の向上、ブレーキ性能の強化、サスペンションや電動パワーステアリングの専用チューニングが行われた。
 エンジンは、ベース車の16GT FOURと同じく直列4気筒DOHC 1.6リッター直噴ターボ「MR16DDT」だが、専用ECUセッティング、コンロッドベアリングの耐久性を向上させるなどの改良が行われ、最高出力は従来の140kW(190PS)/5600rpmから157kW(214PS)/6000rpm、最大トルクは240Nm(24.5kgm)/1600-5200rpmから250Nm(25.5kgm)/2400-6000rpmへと進化。高回転域でも力強いトルクを実現した。また、トランスミッションに関してはベース車ではエクストロニックCVT-M7のところ、ジューク NISMO RSでは8マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M8に変更。JC08モード燃費に関しては16GT FOURが13.4km/Lなのに対し、12.6km/Lと公表されている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141111_675505.html
日産、ジュークのトップエンドモデル「ジューク NISMO RS」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415759467/
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2:
>>1
相変わらず不細工やの
37:
>>2
やっつけだけど、こんな感じだったらそういう事言われなかっただろうね
44:
>>37
先代シビックRじゃんww
こんなんなら今の方がマシだわ
57:
>>37
いいけど、それだとJUKEじゃなくてもいいよな
5:
12.6km/L・・・・
もう完全に時代と逆行 取り残されるニッサン・・・
明日はあるのか?
103:
>>5
スポーツ向けのターボがついてその燃費なら上出来だろう
110:
>>5
実燃費は10切るぞ
16GTの俺が9.8
14:
340万ならレボーグの2リットルターボ買えるじゃん
15:
その価格ならムラーノ買ったほうが良くない?
17:
実燃費8キロぐらいか…
19:
でも地味に人気なんだよな
ダサいけど
21:
スペックすごいけどお値段もすごいね
25:
ジューク買って後悔してるわ、燃費いいしいい車なんだけど二年で飽きた
30:
日本人には理解され辛いデザインだわな
33:
>>30
このデザインが許せる人はビークロスも許せるよね。
すげーイカス車だったのに…
34:
340万だとスバルのターボ車が買えちゃうな
35:
何でお前らはジューク毛嫌いするの?
普通にかっこいいだろ
40:
セカンドカーでジューク乗ってるよ
カッコイイとは思わないけどテンロクターボとかAWDシステムが面白い
CVT制御は糞だけどな
42:
>>40
腰高に見えてカーブとか飛ばすと怖そうに見えるけど、実際どうなんすか?
43:
>>42
AWDはすごくよく曲がるシステム
32GTRの再来と評した人もいるらしい
45:
俺はこのカエル顔好きだし
さすがに300万出す気はないけどじゅーくは買おうと思ってるけどなぁ
にちゃんだと人気無いんだね
46:
ボンネットに格子つけてGTI-Rにしろ
47:
どうせなら2リッターターボ6MTがいいな。
48:
中が軽並に狭いって本当?
53:
こんなモン出すんなら、ジューク カブリオレ 出した方が面白いと思うんだがなぁ
パイクカーだのカブリオレ出してた頃の日産はどこ行ったんだ
54:
これをマットブラックにして車高下げれば完璧だな。
イカツイ感じにしようぜ
60:
>>54
それジュークRじゃね?
FifthGearでボロクソ言われてたけどw
59:
俺が買ったレガシィアウトバックよりたけぇ
61:
中が狭すぎてビックリした。
元はマーチか?
68:
これ欲しい
82:
>>68
2Lターボくらいで出てくれんやろか
83:
>>68
前から見ると……
106:
>>68
かっけー!
146:
>>68
GT-Rより高いくせにGT-Rより遅いというね
69:
このデザインの良さというものが1?も理解できないのだが
誰か説明してくれ。
88:
>>69
画像右側の男はファッション界のカリスマだそうだが
こういう短パンに白ソックスもファッションとしてアリ
と思えるような人がJUKEもアリと考える、と予測
91:
>>88
凡人のオレは、エキセントリック=オシャレとは思えない・・・
70:
ベースグレードがお手頃価格でいいのにわざわざこの価格で買う奴いんの?
73:
>>70
まあこういうのはZやスカイライン向かわず
昔オンボロシルビア乗ってたが今はチューンとかしない今は余裕のあるオッサンが面白がって買うんだろうな
他にきっとセレナかエルグランド持ってる
ベースの時点で結構脚が良いって驚かれてたし日産党のオッサンも結構満足できるんじゃね
75:
350万ならWRX買うわ
って思ったら、WRX400万超えてんだな
いつの間に・・・
93:
>>75
CVTのWRXなら、ほぼ同価格帯よ
税込400万超えはSTI(6MT)の一番いいグレードだけ
96:
>>93
350万出してCVTとか買いたくないだろww
78:
ジュークRの楽しそうな動画みると欲しくなるよね
80:
ケツが小さ過ぎて買うの止めちゃったわ
ファミリーには厳しい
89:
普通にこうでも良かった
92:
>>89
もう少し丸目が大きくてもいいね
94:
>>92
じゃこれで
97:
>>94
いいね。
メーカーはもっと丸ライト車を出せ。
丸ライトってだけで受けがいいと思うんだけどなぁ。
107:
>>94
これいいわ
95:
99:
>>95
やっぱり原因は細い方の目だな
119:
>>95
何がおもろいんじゃ!
って怒られそうな顔だなw
100:
このエンジンをマーチに積んで6MTで走らせたら面白そうだと一瞬思ったけど
トルクステアすごそうだしマーチに250万近く払うのもアホらしいと思い直した
102:
この車は良いと思う。
ただ、CVTは無いわ。
108:
素直にジュークRを
日本で発売しようよ。
109:
こんなの買うならQ3を買うわ
114:
ザクレロ風味の下品な顔がタマラン
138:
ジュークNISMOの内装は、値段に比べてチープなんだけど、
RSになってどれくらい改善されるのか。
ジュークを買う客層がどれくらいパワーを求めてるんだろうな。
Z34の過給モデルを出したほうが、まだ需要あるんじゃないの?
13

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