なぜ、車好きが絶賛する「本物のクルマ」が全く売れず、冷蔵庫みたいな「動く箱」ばかりが売れるのか
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市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀なクルマを選定する「2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）」（主催：日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会）の栄冠に輝いたのは、マツダのデミオだった。受賞理由、選考方法、今年のノミネート車種など詳細な情報については、オフィシャルサイトをご覧いただきたいが、デミオの勝因を一言でいうと、「欧州有名ブランドにも引けを取らないデザイン、クォリティ、性能、低燃費技術を実現した、これまでにない和製コンパクトカーである点といえよう。
要するに、ハイブリッド車や電気自動車（EV）といったインパクトのある技術は使わず、これまで培ってきた乗用車テクノロジーに、日本的モノづくり流の磨きを一生懸命かけて仕立てたことが、筆者を含む60名の選考委員に評価された。極めて正攻法で真面目なクルマづくりが、国産コンパクトカーの概念を打ち破った。メーカーの強い意志は必ずや商品に反映され、消費者にもアピールするものだ。そのことは発売後1カ月半の10月末時点で約2万台の注文を獲得し、その6割が注目のディーゼルターボエンジン搭載グレードであることからもわかるだろう。
近年、賞レースにおけるマツダ車の存在は際立っている。昨年はアテンザが特別賞を獲得しているし、一昨年はCX-5で同じく大賞（イヤーカー）を取った。今年、惜しくも10ベストカーには入らなかったが、デミオより1クラス上の小型モデル・アクセラもまた評判は高く、デミオが“いなければ”、確実に大賞候補の一角を占めていたはずだ。
つまり、それだけマツダのクルマづくりが近年、専門家の心を打つものだったということで、逆にいうとマツダよりも規模の大きなメーカー、たとえばトヨタ自動車や日産自動車は、一体その間、何をやっていたんだ？ という疑問の湧く人もいるだろう。
続く
http://news.livedoor.com/article/detail/9453653/
2
>>1
●一致しない人気と評価
もちろん、専門家の評価とは別に、日本市場で売れているクルマはたくさんある。マーケットニーズを確実に捉え、“売れるクルマ”をいくつか抱えているからこそ、大メーカーであり続けられるわけだから、それは当然のことだろう。さらに日本市場には、軽自動車という庶民の生活には欠くべからざる特別な存在もあり、人気と評価は必ずしも一致しないというのが現状だ。
例えば、2014年の上半期（1?6月）において、販売台数のベスト10を乗用車・軽自動車合わせてランキングにしてみれば、以下のようになる。
1位：タント（ダイハツ）／約13.0万台※
2位：アクア（トヨタ）／約12.3万台
3位：フィット（ホンダ）／約12.1万台
4位：プリウス（トヨタ）／約10.3万台
5位：デイズ（日産）／約9.9万台※
6位：N-BOX（ホンダ）／約9.6万台※
7位：ワゴンR（スズキ）／約9.3万台※
8位：N-WGN（ホンダ）／約8.7万台※
9位：ムーヴ（ダイハツ）／約8.2万台※
10位：ミラ（ダイハツ）／約7.9万台※
※印は軽自動車
・参考資料
新車乗用車販売台数月間ランキング（日本自動車販売協会連合会）
軽四輪車通称名別新車販売報（全国軽自動車協会連合会）
実にトップ10のうち7モデルが軽自動車であり、残り3モデルはいずれもハイブリッド車のベストセラーカー（フィットは主力グレードがハイブリッド）という現実を考えると、専門家による「毎年のニューモデルから選ぶイヤーカー」と売れ線モデルとの乖離は、あって当然というわけである。ちなみに、ベスト10にランクインした軽自動車の中で、ホンダのN-WGNはCOTYのスモールモビリティ特別賞を獲得している。
5
クルマ（）
6
口だけで買わないから
7
本物のクルマってどれの事を指すのか
12
本物の車(失笑)
20
動きさえすりゃいいから
22
車好きが買ってくれるよ
27
動く箱って車の理想型じゃねえの
34
車なんて下駄と一緒だろ？
履けりゃ良いんだよ。
41
車好きだからどんな車も好きなんだろう
46
道具・手段と見るか車そのものと見るか？
どっちが多く効率的だと思うよ？
48
何度も言わすな
もう車を所有する意味も必要もないんだよ
趣味で持つには維持費が無駄に掛かるし
そもそも欲しい車は現行車にないし
家族で年に数回出かけるのに車が必要なら
その時だけレンタカー借りる方が
車を年中所有するよりよっぽど経済的で合理的
車は日本ではあくまでメーカーと行政が
消費者及び納税者から金を吸い上げる機械
生涯同じ車を持たさないよう＝車を買い換えるよう
13年目以降は税金も高くされてるし
もし自分で修理だの点検だのやったら保証対象外だと脅され
日本は新車半年点検だの一年点検だのユーザーにDIYは極力させない
定期点検と言ってユーザーが定期的に車を販売店に戻してくれたら
いざ車に致命的な欠陥が見つかったとき隠ぺいできるしね
不具合箇所はこっそり直されてるから
消費者は車は故障が少ないと錯覚してるだけ
じゃあ車は故障してばっかりなの？
故障するのは当たり前だろ機械なんだから
だから車大国のアメリカは自分で修理するんだよ
これで分かったでしょ
いずれはボンネットも開けられない車が発売されるぞ
車は消費者及び納税者から金を吸い上げる機械なんだよ
56
車好きが少ないんだろ
82
そりゃ一般が求めてんのは動く箱だろ
87
車なんて物運ぶ道具だろがw
95
金のある独り者は箱車買わないよ
103
車なんてただの輸送機だろ
輸送機能と燃費が良けりゃいいんだよ
110
俺は加が遅い車は買わないけどな
車なんて目的地にく着いてなんぼだろ
143
このまま車に乗らない奴が増えれば
普段からの運転が快適になるかな
都会限定だが
14
メーカーがそうなる事を望んでそういう車をリリースし続けてきた結果だろ
192
あ？
再販70買った俺に文句あんのか？
20年乗るぞコラ
199
>>192
あんた漢や！ほんまもんの漢や！
ピックアップならネ申
206
>>192
やるねえ
208
>>192
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟのやつに電動ｳｨﾝﾁつけようぜ。
194
せめてもの抵抗でスイフト買ったぜ
軽は嫌だけど駐車場の関係でこれ以上大きな車が買えん
273
顔がちょっと変わる前のスイフト乗ってるけどなんの不満もないよ
307
カメラなんてスマホで充分、てのと同じだろ
318
車好きのいう本物の車ってなんなんやねん
道具として使うなら、軽のBOXしかないだろ
378
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402
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