カタログ燃費17km-L → 実燃費は16km-Lにしかならない！詐欺だ！→会社に114億円支払い命令 アメリカ
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トヨタの発表前日（現地３日）、米国から同じく自動車業界のニュースが発信された。米司法省と米環境保護局（ＥＰＡ）は、韓国の現代自動車と傘下の起亜自動車が米国で販売した約１２０万台の燃費性能を過大表示した問題で、両社が民事制裁金１億（約１１４億円）を支払うことで和解したと発表したのだ。１億ドルは大気浄化法違反の民事制裁金としては過去最高額という。
ＥＰＡによると、現代自と起亜の合計で約１２０万台の車両について、カタログ燃費を過大に表示していたという。燃費表示“水増し”による改竄（かいざん）問題である。ＥＰＡは「現代自と起亜自動車は燃費性能を算出する際に、多くのテストから平均値を出す代わりに好ましい結果を抜き出したようだ」と指摘している。
実は現代自による燃費水増し問題は、和解が成立した今回の米国にとどまらない。今年３月には別の主力車種で同様の燃費の過大表示が発覚、「燃費に誇張があった」と謝罪している。
全文
http://www.sankei.com/economy/news/141108/ecn1411080012-n2.html
2
>>1
米国環境保護局（EPA）と米国司法省は11月3日、韓国ヒュンダイモーター（現代自動車、ヒュンダイ）と、子会社のキアモーターズ（起亜自動車、キア）の燃費誇張問題について、両社が1億ドル（約113億円）の制裁金を支払うことで合意した、と発表した。
この問題は、2012年11月に発覚。ヒュンダイとキアは米国市場において、高燃費が40マイル/ガロン（約17km/リットル）と大々的に宣伝し、競合車に対する燃費の優位性をアピールしてきた。しかし、その根拠となる燃費データが誤りで、実際の燃費はそれよりも低いことが判明。米国EPA（環境保護局）の勧告を受けて訂正した燃費では、40マイル/ガロンに届くモデルは1車種もなかった。
両社が燃費を誇張していたのは、2011-2013年モデルの新車として、米国で2012年10月末までに販売されたモデル。ヒュンダイ車とキア車の合計で、およそ120万台が該当する。
11月3日、米国環境保護局（EPA）と米国司法省は、ヒュンダイとキアの両社が、燃費誇張問題に関して、1億ドル（約113億円）の制裁金を支払うことで合意したと発表。ヒュンダイとキアは、巨額の制裁金を支払う。一方、米国EPAと司法省は、両社の燃費誇張問題についての調査を終了することで和解している。
米国環境保護局のジーナ・マッカーシー長官は、「ビジネスにおける競争のために、法律を破ってはならない」とコメントしている。
http://response.jp/article/2014/11/05/236598.html
3
これ日本の車だったら全部AUTO
5
ん？俺は何億もらえるの？
34
燃費はカタログを見て調べる時代になったんだな
36
日本の車でカタログ燃費でる車は稀
52
それより携帯の実質0円とか
63
韓国下げが止まらない
4
世界三大スペック水増し
・自動車の燃費
・インターネットの回線度
・ハードディスクの記憶容量
31
日本は健康食品をどうにかしろよ
厚労省もＦＤＡ並みの厳しい検査をした方がいいだろ
41
アクアは燃費35.4km?37kmと書いてあるが
実際は19km
45
スカイアクティブのマツダ車はカタログ燃費を越えるよ
71
日本車のカタログ燃費表示も何とかしろよ
75
おいトヨタ、ちょっと来ぉ
81
>>75
アメリカにおけるプリウスの燃費はシティが21km/L、
ハイウェイが20km/Lって感じだな。
一般的なテンゴガソリンだとシティが12km/L、ハイウェイが17km/L位な感じ。
82
>>81
EPAカタログ値ね
138
アメリカはトヨタを狙ってそうで怖いな
あいつらそういう事平気でやりそうだし・・・
174
ブリウス、アクア、フィットのカタログとの乖離は酷いな。
175
高走ると逆にカタログ燃費よりいい時あるよね
177
>>175
輸入車はその傾向よね
でも一番は勾配も信号も殆ど無い田舎道を50キロダラダラ走行
178
>>175
昔は80?定地走行とかのデータも載ってた
10.15モードの1.5?2.0倍くらいの数字が出てた記憶
194
これまで４輪はトヨタ、スバル、マツダ、日産、２輪はホンダ、
ヤマハと乗り継いだが、全てカタログ燃費通りだ。
つまり田舎の通勤燃費ということだろう。
228
この数字が本当なら、姑の嫁いびりみたいなもんだな
230
まぁハイブリッドの方がより、燃費測定モード有利設定とかできるからなぁ
234
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