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車のサスペンションって何万kmで替えたらいいの?


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6万kmだけど替えた方がいいかな・・・
車のサスペンションって何万kmで替えたらいいの?
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1415192813/
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ダウンサスだったらヘタってるかもな
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ヘタってるかどうかはどうやれば判断できるの
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フェンダーのとこ手をかけてヨイショって1センチ持ち上げて離す
ショック抜けていたら揺れが一発で収まらん
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>>4
あんた怪力やな
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わざわざ換える人いるの?
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純正ショックなんて6000円もしないだろ
次の車検の時換えろよ
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ダウンサスがヘタって最低地上高確保出来ずに車検通らなかった事あるわ
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スプリングは廃車まで持つ
ショックは丁寧に乗って10万キロ
ブッシュは10年
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乗って気づかないなら変えなくていい
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タイヤは10年変えなくてヒビ割れてても溝が大丈夫なら車検通るね
雨の日は後輪滑って楽しい
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オーリンズは2年ごとのOH推奨だぞ
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純正よりKYBのNEWSRが良いってじっちゃんが言ってた
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10万キロでも換える奴ほとんどいねーぞ
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20万キロ乗って多少のヘタリ感はあったが交換はしなかったな
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おおその話調度さっきタクシーの運ちゃんと話したわ
40万kmって言ってた
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ドイツ車の場合はサスは消耗品だって誰か言ってた
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自分で気が付かないなら替えなくていい
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リアは替えるのそんなに難しくないがフロントはちょっと手間がかかる
インパクトがないと分解できない事がある初代イプサムがそうだった
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サスがどうこうって結局はショックの事だよなもう少し勉強しろよ
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おれは7万kmでショックを交換した
工賃込みで15万くらいかな
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ダンパーの方が話し通りやすくないか
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4-500万する車は20万キロ以上を設計値にしてるから
相当乗りまわすひとじゃなければ
たいてい廃車になるまでにサスを変える必要はない
当然工業製品だから乗り方次第で10万くらいでイカれることもある
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でも最初からついてるショックってコスト低減のためにあんまり性能良くないんでしょ?
オレ1回事故ってクルマ全損させてでもそのクルマ好きだったんで同じクルマ買ってサスヘタってたからショック換えたら
全然ハンドリング変わったこのショックにしてたら最初のクルマでも絶対事故らなかったってぐらい変わった
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そりゃあ安物買えばコストカットしてるさ
ただでさえ部品共用とかのできるトヨタとか日産ホンダあたりでもコストカットしまくってるのに
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狼住人なら車高調当たり前だろ
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>>28
もちろんだろ
純正ショックに荒巻のダウンサスはビンボ臭い上に乗り心地最悪だからなやっぱ直巻よ
29:
交換できる程度の細かい外観の一部が嫌いで買わないとか言ってる連中ばっかりなのにサス変えるわけないだろ
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金に余裕があれば一番交換したい所だわなそれとブッシュ系も
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