日産 GT-R NISMO、米国第一号車を納車…「まさにエキサイティング」1690万円
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日産自動車の米国法人、北米日産は10月27日、日産『GT-R NISMO』の米国第一号車を顧客に引き渡した、と発表した。
GT-R NISMOは2013年11月、東京モーターショー13で発表された『GT-R』のフラッグシップモデル。VR38DETT型3.8リットルV型6気筒ツインターボエンジンは、レーシングカーの『GT-R NISMO GT3』用の高効率な大容量タービンをはじめ、気筒ごとに最適な点火時期をコントロールする制御や、最適な燃料噴射量をコントロールするインジェクター駆動回路を採用。
この結果、最大出力600ps、最大トルク66.5kgmを引き出す。これはノーマルに対して、50ps、2kgmのパワー＆トルクの向上にあたる。
また、サスペンションやブレーキなどの足回り、エアロパーツなどの外装、インテリアも専用仕立て。ボディ剛性も引き上げられた。米国でのベース価格は、14万9990ドル（約1690万円）。ポルシェ『911ターボ』の15万1100ドル（約1700万円）に匹敵する。
北米日産は10月27日、日産GT-R NISMOの米国第一号車を顧客に引き渡し。米国ノースカロライナ州在住のMatt McCulloh氏に、ブラックボディの1台が納車された。同氏は2006年、北米のGT-Rオーナーズクラブ、「NAGTROC」を立ち上げた人物。キーを受け取った同氏は、「まさにエキサイティング」とコメントしている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141104-10213433-carview/
日産 GT-R NISMO、米国第一号車を納車…「まさにエキサイティング」1690万円
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415155723/
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11：
１７００万もするならせめて８００馬力は欲しかったな
18：
かっこいい！
けどこれならノーマルのGT-R買っちゃうな
ノーマルのコスパが良すぎて売れないよ
20：
でもサーキット走らせると700psオーバーのスーパーカーよりい
23：
アメリカだとポルシェも安いよなあ
これじゃターボ買うわ
26：
Spec-Vとは何だったのか
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宝くじあたれ?
30：
同じ値段なら911買うでしょ
例えば女にポルシェ乗ってると言うのとGT-R乗ってると言うのは
月とすっぽんくらいにその後の対応が違うと思う
134：
>>30
ＧＴＲ買うよ
31：
まずその金額を車に出せる時点で、女受けとかのクソ低俗な発想で選択しねーからw
33：
で、ニュルでどれくらいのタイム出したん？
36：
>>33
NISSAN GT-R NISMOは2013年9月30日
ドイツのニュルブルクリンクサーキットにおいて、7分8秒679
もう1年も前のタイム
熟成もある程度進んでいるだろうから、もっとつめられるだろう
34：
NISMOに1690万出すなら標準モデルとケータハムとバイクでも買うわ
37：
普通の黒いＧＴ?Ｒが欲しい
38：
新型出していいかげん糞ださい外観変えようよ
39：
GTRは2500万円くらいが適正価格
ポルシェやランボル フェラーリより高性能なんですけど
83：
>>39
これ
85：
>>39
GT-Rが2,500万だったら、今の1/10程度しか売れない。
41：
街乗りに使える分、ＧＴＲの方がいいな ポルシェの方がブランド力はあるが
44：
グランドセイコーとロレックスみたいなもんかね。
47：
911はポルシェの存在感あるけどGT-R見てもあんまりそういうのないよね
バイクの隼見てもまったく高揚しないのと同じで日本車は存在感が薄いんだな
ドカティのディアベルは見ただけで威圧されるね値段も高いけど
48：
俺ならポルシェを買う
49：
ポルシェターボは911の中でも豪華仕様の全部入り911
NISMOはサーキット走行向けで対局なんだよなあ
52：
むしろフェラーリが高杉
53：
こんなモンスターカー、憧れるくらいが丁度いい
日本にパワー発揮できる場所がサーキット以外ないやん
GTRのコスパは最高だけど
1.5くらいの本格コンパクトスポーツ出せよな
57：
まあこの性能にしては破格のバーゲンプライスだから多少はね？
見た目変えたけりゃ後からいくらでもいじれるわけで。
58：
エンジンは日産が作ってんのか
64：
>>58
エンジンは日産のいわき工場だったと思う
65：
>>64
GT-Rのエンジンは栃木工場だろ？
いわきはVQエンジンだろ。
72：
>>65
組み立ては栃木だけどエンジンはいわきだったような。
87：
>>64
>>65
エンジン組み立ては横浜工場
車両組み立てが栃木工場
59：
オッサンだらけのここならバンパーダクトとサイドシェルを標準車に後付けして
なんちゃってニスモ仕様にしたよな、なんて話題で盛り上がってると思ったのに。
60：
NISMOは現状納車1年待ち
61：
今更だけどなんで黒とかのホイールが流行ってんだろ？
シルバー系のほうがカッコいいって思うんだけど
62：
スーパーカーイベント開いたらみんなGT-Rだったって話がこの前あったね
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これ出せ
69：
車重1720gkだからパワーウェイトレシオは2.86kg/PSか
化け物だな
74：
１５万ドル
１ドル100円だと1500万円
1ドル114円だと1710万円
輸出が捗る
75：
ハイランド閉鎖だから、結局一度もR35でハイランドを走ることは出来なくなった・・・
2013モデルの出た後で借りて乗れるチャンスもあったけど残念だな・・・
80：
道具か飾りか
これが欧州車と日本車の違い
82：
NISMOは車基地外が買う車。
そもそもこのまま乗る奴は買わないよ。
そんな奴らは911で充分。
84：
ＮＩＳＭＯは国内と値段変わらないんでしょ？でもＷＲＸやランエヴォだと国内の２?３倍らしいが値段
レースでの名声が効いてるのかな
86：
文中にあるけど
俺なら911ターボがいいわ
94：
ダッジチャレンジャーSRTがいい
(´･ω･`)707hp
96：
日本には高級車だけ専門で作ってる車メーカーてないの？
98：
>>96
日本じゃやりたくても無理でしょ
100：
>>98
どうして？いまからじゃ大衆車作って勝負したってどうせ勝てないんだから
年間数十台くらいで高級車路線のメーカーが出てきてもいいんでないの？
104：
>>100
日本の法律内で魅力的なクルマは創れない
逆輸入させれば別だけど企業として成立たない
それでは海外メーカーにも勝てない
102：
いいものはいいと評価してくれるのがアメリカ人
106：
いまだにNSXよりかっこいい車を見たことがない
110：
R32いじってのるわ
114：
コブラ買うわ
115：
壊れないアメ車が欲しい
デザインが好き
119：
GTRベースでFerrari 599みたいなカッコイイスポーツカーは作れないものなのか？
120：
GT-R NISMOさらにこの上に
GT-R NISMO N Attack Packageがある
http://www.nismo.co.jp/news_list/2014/news_flash/140006.html
142：
一回だけでいいから凄い加の車に乗ってみたいな
飛行機の離陸とかは省いて今までで一番の加はガキの頃にGSX-R400でフル加したぐらい
ハワイでコルベットのレンタカーに乗ったことあるけど強烈なパワーは感じたけど微妙だった
143：
>>142
コルベットはあれだ、先代のZ06あたりからがやっとハイパフォーマンスの類いだわ。脳ミソが後ろにズれる感じ。
78：
すげえきれいなガレージだなｗ
103：
>>78
良いな
裏山だ
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