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日本車、「憧れ」のイメージ演出で欧米勢に出遅れる アジアブランド調査


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 日本経済新聞社がまとめたアジアブランド調査では、自動車やテレビなど「買ったことがある」ブランドで日本勢の存在感は依然強い。ただ購買力のある中間層が増える中で「買いたい」ブランドとしての地位は相対的に低下した。
イメージを調べると日本ブランドは「割安」「サービス」が強く、高級感やデザインで売る欧米勢に後れを取る。広く普及したブランドに「憧れ」のイメージをどう加えるかが、日本企業にとって今後の課題だ。…
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ28HP6_Z21C14A0FFE000/
日本車、「憧れ」のイメージ演出で欧米勢に出遅れる アジアブランド調査
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415117062/
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家電なんかもそうだが
日本のファミリー向けデザインを見直せないもんかねえ
急に北欧やドイツみたいなデザインにしろってわけじゃないがさ
35:
>>11
ステマツダとレクサスと300万円以上のトヨタはデザイン頑張ってないか?
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日本車の歴史が浅いのに当たり前だわ
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別に憧れなんか抱かれなくても身近な車として受け入れてもらってんだからそれでいいだろ
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そもそも日本車って家電のような
飽きの来ないくせのないデザイン
あと燃費、故障率の低さ重視ってイメージしかないんだが
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時に、美学や信念を以ってデザインのために、
設計や利便性を犠牲にしてまで商品化にこぎつける、ということを
日本企業は出来ない。
だから、つまらん製品しか作れない。
営業の言うなり。理屈で売れそうなものしか作らない。
20:
ま、これからっしょ!
22:
車高いよー(´;ω;`)
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日本人自体が冷蔵庫のような車を有り難がってるもんだからメーカーも成長しない
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イスラム国では、真新しい、ランクルが大活躍だから、憧れじゃないの?
26:
日本でも下駄あつかいでしょ
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日本車にあこがれなんてイメージは無理すぎw
36:
日本車は高級とか憧れとかより
安くて壊れない路線でいいと思うんだがなあ・・・
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そりゃあ、シナチョン部品でコスト削減で憧れも無いよな。
経営者は目先の利益やボーナスしか見て居なからな。
まあ、国内回帰する迄はこの状態が続くだろう。役員しか得lにならんしな。
40:
アジアにとって欧米車は高級車だけど、欧米にとってアジア車は大衆車だからな。
41:
もう少しデザインに力を入れて欲しい
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普及価格帯のデザインが壊滅的
ミニバンしかないしw
44:
日本人だから日本車には憧れがないってのは確かだけど
アジアの他国から見ても憧れの対象じゃないのか
45:
トヨタが「トヨタ」ブランドとは別に「レクサス」ブランドを立ち上げたのは正解だね
もっと言えばホンダや日産が「ジャガー」ブランド辺りを買いとればいい
47:
東南アジアレクサスでビッツやカローラ売ればいいだろ
49:
>>47
もう日本並みに意識的は豊かなんだろう。無理をすれば買えるのだから。
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光岡の期待
54:
まぁ米国のアップルに勝てる日本メーカーは無いからね。
55:
アップルの下請けになることが勝ち組になるという情けない状況
56:
そもそも欧州車にはブランドイメージは有るが
アメ車には無いのでないの?
キャデラックなんて日本では誰も買わない。
日本のスバルはアメリカでは結構ブランドイメージ
良いよ。
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>>56
>欧州車にはブランドイメージは有る
ベンツとBMWだけだろ
あとはフェラーリとか超高級車メーカーだけ
他はたいしたブランドはない
59:
車になんで日本語の名前つけないの?
ヒビキとかシラヌイとかカゲロウとか、つけてみろや
60:
手に入りにくいから憧れるんだが
安い車に憧れるわけないやん
61:
>>60
>手に入りにくいから憧れるんだが
つヒュンダイの高級車はどうですか?
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