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日産 リーフ、米国で年間販売の新記録が確定!


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日産自動車のEV、『リーフ』。同車が米国市場において、年間販売の新記録を打ち立てた。
これは10月29日、日産自動車の米国法人、北米日産が明らかにしたもの。「リーフの2014年の米国新車販売台数が、10月29日の時点で、2013年年間の2万2610台を超えた」と発表。2014年は残り2か月あるが、リーフは米国で、年間販売の新記録が確定した。
リーフは2010年末、米国の一部州で発売。その後、全米に販売エリアを拡大した。2013年モデルからは、日本からの輸入をやめ、米国テネシー州スマーナ工場での現地生産に切り替え。
同時に、2012年モデルと比較して、6400ドル、率にして18%もの大幅な値下げを実施。これを契機に、リーフの販売は飛躍的に伸びていた。
リーフの2014年1-9月米国新車販売は、前年同期比36%以上の伸び。2010年末の発売以来、累計販売台数は米国が6万4000台以上。全世界では、14万2000台以上に到達している。
http://response.jp/article/2014/11/04/236523.html
日産 リーフ、米国で年間販売の新記録が確定…2014年
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1415058804/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 43【EV・LEAF】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1413205054/
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2:
あ、新記録!
4:
諦めないで営業してよかったな
3:
最近よく見る
充電スタンドあるの?
5:
結局チャデモは覇権を握れそうなのかどうか
北米を押さえられればいいけど
6:
リーフは本当に街でよく見かけるようになったね
こうやってどんどん日産は電気自動車に対するノウハウを溜めてるんだろうな
そして充電インフラが整ったあたりで、三菱とともに満を持してデイズEVなんか出しちゃったら、一気にいろんな事がひっくり返りそうだ
7:
去年より多くなっただけだろうがw
8:
真冬に旭川?岩見沢で車が立ち往生することはよくあるけどリーフは満タンで何時間暖房使えるの?
9:
海外生産加させてりゃ日本からの輸出は伸びねえわな
10:
海外ドラマでも普通に映りこんでる
11:
10km先のイオンモールに行くくらいなら喜んで使うが。
プラグインHVのほうがいいな、
16:
>>11
近距離の移動だけでも、その都度充電とかめんどくさすぎるわ
12:
70年代の米サブコンパクト車(トップグレード)と
値段があまり変わらないのな。
たしかコスワース製EGのシボレーが6000ドルだったはず。
オレ用メモ
フォード・ピント(マーキュリー・ボブキャット)
AMC・グレムリン
シボレー・ベガ
14:
こないだバイパスで暴走リーフにブチ抜かれた
あれ結構いんだな
18:
せめて400キロ位走ってくれれば
808:
リーフは最近までずっと赤字だったが、ようやく1台あたり黒字化しつつある
※海外ブログです
http://green.autoblog.com/2014/10/02/ghosn-we-are-getting-there-on-making-nissan-leaf-profitable/
先に普及させるために赤字かぶるのはよくあること
844:
2・3年後に車を購入予定でリーフも候補なんだけど、いずれフルモデルチェンジあるのかなぁ?
外観や内装はそんなに気にしないのでバッテリーに重点的をおいて改良して欲しいな。
余計な所に開発費を注いで欲しくないと思います。
846:
>>844
2?3年後なら、次期リーフが出てると思う。
848:
>>844
噂では次期リーフは2017年
849:
そのときに現行リーフが買い時かな
おれ長距離走らねえし
851:
>>849
2017頃に、電池が劣化した現行リーフを120万くらいで買えるとすると、60万追加して電池換えれば完璧だな
電池以外は10万走ってもそうそう劣化するようなところないし。
852:
>>851
そうそう
そんな計算してた
850:
2017という話なら、日産から軽のEVも出るぞ
距離走らないなら、安くて取り回しが良くて電費が良い軽EVも考慮すべし
EVはエンジンの効率とか関係ねーから、車格が小さければ小さいほど単純に電費が良くなる
ガソリン車のように「軽のほうがかえって燃費が悪い」なんて現象はそうそう特殊な車体設計をしないかぎり発生しない
857:
個人的には時期リーフはテールの雰囲気を維持しつつフロントはもう少しコンサバな形にしてほしいなあ
丸目ライトなんか絶対EVに合うと思うし
866:
リーフは充電8時間!

この宣伝やめればいいのにね
実際、8時間充電したことあるか??
874:
>>866
安全のために24kwh全部使えないから8時間も充電することないよな・・・
SCIBだとほぼ全部使えるから次期リーフはSCIBも選べるようにしてほしい
901:
急充電よりも、6kWの普通充電を増やしてほしい
各施設に5基とかそのくらい
903:
>>901
イオンみたいなとこは50kwを少数より中充電を増やしてほしいな
905:
>>903
うんうん
高道路とか、陸の孤島みたいな田舎の日産とかには
最で充電するための50kwがあっていいと思うけど
滞在時間が身込める場所にはむしろ10kwを5つとか、6kwを10基とかのほうが絶対ありがたい
908:
>>905
でも6kWhに日産リーフが対応しているのは秘密だろ
いまさら実は6kWhで充電できます
とは言えないw
909:
>>908
アメリカのアマゾンの倍充電器の事か?
あれは使えるの?
875:
リーフを移動販売車として利用したいと思っています。
12Vバッテリーから電源をDCDCインバーターで100Vを取りたいのですが、
この時12Vバッテリーのあがりを防ぐためには、リーフの電源ポジションはONでOK?
876:
移動販売したいならe-NV200の方が良くない?
879:
願望やから・・・
三菱のEVに期待
890:
うわ!三菱やる気出した!
「三菱自動車 電動車両サポート」の先行入会キャンペーンに関するお知らせ
http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/corporate/2014/news/detail4834.html
「三菱自動車 電動車両サポート」の開始(2015年4月予定)に先立ち、先行入会キャンペーンを実施
キャンペーン期間中は、NCSネットワークの高道路のSA/PA、コンビニエンスストア、道の駅、宿泊施設等に設置された全国の急充電器および普通充電器が利用できる充電カードを月会費・充電料金無料で提供
892:
>>890
キャンペーン期間どの位かによるだろw
89

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