マツダ CX-3、ロサンゼルスオートショーで世界初公開!back

マツダ CX-3、ロサンゼルスオートショーで世界初公開!


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マツダは、新型コンパクトクロスオーバーSUVの車名を『マツダ CX-3』とし、11月21日から30日まで開催されるロサンゼルスオートショーにおいて世界初公開することを発表した。
CX-5の弟分にあたる『CX-3』は、マツダの新世代技術「SKYACTIV技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)-Soul of Motion」を全面的に採用した、新世代商品の第5弾となる新型車。
『CX-3』では、洗練された美しいデザインを追求する中で、「魂動」のDNAである生命感の表現を、よりシャープでスピード感を高めた造形へと進化させている。
また、マツダは、2人乗り小型オープンスポーツカー・新型『Mazda MX-5(日本名:マツダロードスター)』も同ショーに出品、北米モーターショーで初公開する。『MX-5』には、ロードスター用に縦置きして専用チューニングを施した、1.5Lおよび2.0LのSKYACTIV-Gガソリンエンジンを市場ごとに適切なラインアップで展開。北米仕様車には、SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジンを搭載する。
http://f1-gate.com/other/mazda_25430.html
マツダ CX-3、ロサンゼルスオートショーで世界初公開
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1414484555/【MAZDA】マツダCX-3 Vol.8【SKYACTIV】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1412442721/
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756:
来たぞー!!!
804:
>>756
これだと最近否定されてたクーペスタイルなのかもな。
827:
>>756
Audi R8みたいな顔つきになるのかな
757:
もっと情報が流れてこないとな・・・
758:
マツダはその手の情報だけはどこよりも早いと思うよ。
759:
オフィシャルイメージ画は初登場かな
かなりクーペっぽい絵でカッコいいけどこれ信じると実写見てがっかりするパターンかも
フロント周りもデザイン的に多少進化していそう
760:
デミオみたいな切削ホイールになるのかね
762:
>>760
さすがにベゼルのパクリはないと思う
766:
>>762
あんなん昔からある定番デザインだろ
なんなら最近また盛り上げてくれたのはランボルギーニ
763:
US仕様1.5ガソリンなのか
パワー不足で2.0を追加ってやるんだろ 又
767:
>>763
CX-3のエンジン仕様は出してないので、隠し玉で、
SKY-1.5D、2.2Dの米国の排出ガス基準適合が発表されないかな、、
764:
どうやら車名はCX-3で決定みたいだね
知り合いディーラーが言ってた
クロスオーバーは
新型コンパクトクロスオーバーを
車名と勘違いかな?w
とにかく楽しみで仕方ない
761:
あと約一か月この絵だけで我慢しとけってかw
768:
あと1ヶ月悶々として過ごすのか(笑)
769:
俺たち得意だろ、悶々として過ごすのw
770:
>>769
2年半前に初代スレが経った頃から悶々としてました
771:
東京モーターショー2015には
出ないのか?
772:
>>771
年度内に発売予定。
774:
参考出品車
 - 新型マツダCX-3[世界初公開]
 - 新型Mazda MX-5
市販予定車
 - Mazda6改良モデル[世界初公開]
 - Mazda CX-5改良モデル[世界初公開]
あれ、CX-3 も市販予定車の欄に載るかと思いきや参考出品?
776:
>>774
量産体制に入れる状態かどうかの違いじゃないの
775:
まだプロトタイプ状態で発売日確定してないからじゃないの
MX5ですらそういう扱いなんだから
777:
目頭の掘りの深さはデミオと共通の要素っぽいな
アクセラまではそれより浅めというか、サイズの違いから来る顔つきの表現手法の違いだっけ
778:
画像補正するとライトの下に
ガッツリ切れ込みがあるので
グリルは新しいデザインっぽい。
779:
間違えた。
グリルが新しいってよりは
ライトの下側がエアダムで
繋がってる。
結構新しい印象。
780:
見た感じのサイズ、車高的にはヴェゼルくらいか?
詳細が楽しみだ。
782:
全高が、機械式駐車場に入る、155cm以内に収まるかどうか!?
これが、今回の一番の注目点だと思う。
現状だと155以下は、スバルXVぐらい。あと、ジュークのアーバンセレクションというモデル。
ヴェゼルが全高160だったから、それでパスしたも多かったみたい。
155以下で、鋭角的なKODOデザインで、内装もデミオ風で洒落ててとなると、XVとヴェゼルの市場は、かなり取りにイケるぞ!!
826:
>>782
デミオの4WDで既に全高1525mmなのな
タイヤ大きくするだけで、あっという間に1550mm到達
783:
あと、全高155以下で、ゴツイKODOグリルとなると、レンジローバー・イヴォークみたいに、窓の上下幅がギュッと詰まった非常にクーペライクなシルエットに自然となる。
この凝縮感あるシルエットこそ、まさにイヴォークに代表されるようなスタイリッシュSUVに不可欠なシルエットだし、いまだ国産車には全くないデザインなので、マツダはマジで実現して欲しい!!
787:
>>783
まさにイヴォークの窓とボディの割合はそのとおりだが
そこにキャラクターラインが必要だね
マツダもそろそろ強めの曲線考えてもいいんだよね
ダイムラー曲線強め二本◎ ヴェゼル曲線強め一本○ フィット直線を組み合わせて曲線のように見せる強め二本○ ノート マツダ曲線弱め二本○
ティアナ曲線弱め一本△
プリウス直線弱め一本×
803:
>>787
現行プレマシーの無駄曲線をお忘れか
789:
>>783
確かに国産でこんなの出たら素敵だね
784:
ずいぶんタイヤが強調されてるような絵だが
タイヤがでかいのか車高が低いのか
785:
>>784
デミオ、アクセラの時もこんな感じだったかと・・・
786:
どこのメーカーも大体こんなだろ
798:
suzukiがハスラーデザインで小型5ナンバーSUV作ってきたら、死亡だろうな。
1690x4150x1600くらい。
修ちゃん、これだったら市場席巻できるぞ。
799:
>>798
SX-4もエスクードも売れないのに出すとは思えん
ベースとなるシャーシもないのに
802:
>>799
ハスラーがワゴンRベースなように、
ソリヲベースで作ればええだけやんか
と簡単にはいかないんだろうけど
その気になればできるだろ
それに、エスクードが売れてないとか関係ない
ハスラーは売れてんじゃん
808:
>>802
大きなお世話だろうけど
ハスラーフィーバーを生かすにはまずジムニーFMCだと思うの
807:
>>798
それはすでにあるぞ
日産だけど
815:
>>798
ないない、軽四だから売れてんだよ 消費者はシビアだよ
スズキは軽四スイフト以外全く売れないんだから
819:
>>798
ラッシュやジムニーシエラの販売台数見たらとてもそんな寝言言えないと思うけど。
822:
>>798だが反響でかいなw
これは売れるよw
2chで売れないって車は売れる法則だし。
ハスラーはコンセプトからデザインから完璧なんだよ。
bBやキューブ、モビリオ、あとRav4からの乗り換え需要もある。
若者は遊べる軽に続いて遊べる小型SUVを求めてるよ。
雪山も海も川も大好きだからな。
エクストレイルが死んだ今、ライトクロカン需要もある。
ハスラー以上エスクード未満でいいんだよ。
何よりハスラーはデザインがいいからな。
高道路をストレス無く走れる小型車というだけでも価値はある。
ハスラーは何の前触れも無く突如出てきた。
スズキはきっとこのクラスに参入してくると思うよ。
800:
スズキは、キザシシューティングブレークを
出せばCX3までのつなぎに俺が買う。
811:
CX-3
 ↑
人が「大」の字になって屁をこいているように見える。
813:
>>811
それはない!CX=3
814:
金玉がぶら下がってるみたいなのかな?
 CX-3
824:
日産も似たようなデザインだなあ
このクラス混沌としてきた
829:
大人4人が快適に乗れるのかな?
7:
デミオ級SUVかー
ジュークやヴェゼルの対抗馬だな
13:
MPVはよ
15:
アメリカ向けには2Lのロードスターか・・・
大した峠もなくだだっぴろい直線道路に曲がるといえば交差点くらいのもんなんだろうな?
23:
>北米仕様車には、SKYACTIV-G 2.0ガソリンエンジンを搭載する。
日本仕様も1.5Lだけでなく2.0Lモデル設けろよ>次期ロードスター
まあ1.8Lが追加ラインナップになるんだろうけど
19:
うちのCX-5ちゃんは今日も元気です
コアラみたいなお顔かわいいお
20:
ディーゼル出ればXVと悩む
790:
おらワクワクしてきたぞ
791:
おらもだ
77

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