事故が起きにくい車、国交省が格付け 満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種
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2. 名無しのプログラマー
3. 投稿日：2014年10月24日 18:33
4. うちのメインは30~40でサブは満点だ。やったー
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6. 名無し
7. 投稿日：2014年10月24日 18:56
8. IS、NX、ハリアーあたりは結構高いのにまずくないですかね・・・
ハリアーは下級グレードじゃ付けられない装備だし
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10. 久々に名無しさん
11. 投稿日：2014年10月24日 19:18
12. 事故が起きにくい車を調べたのかよ。無駄なこと好きだよな。調べるなら、「壊れにくい車」を調べろよ。DQN御用達の車は事故を起こしやすいに決まってるだろ。
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14. 久々に名無しさん
15. 投稿日：2014年10月24日 19:19
16. キモスバル
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18. 久々に名無しさん
19. 投稿日：2014年10月24日 19:20
20. スバル乗りはキチガイ
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22. 久々に名無しさん
23. 投稿日：2014年10月24日 19:30
24. ノートよりショボいレクサス……
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26. 久々に名無しさん
27. 投稿日：2014年10月24日 19:31
28. 今は良い方向に働いてるが10年後とか当たり前の装備になった時にドライバーの技量、注意力に影響しそうで怖いわ
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30. 久々に名無しさん
31. 投稿日：2014年10月24日 19:44
32. まだまだ甘いな。
真の貧乏人は免許すら取る金がない。
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34. 名無し
35. 投稿日：2014年10月24日 19:46
36. 結局のところ
「これで安心してスマホ見ながら運転できるわｗｗｗｗ」
って話にしかならないっていう
＞本当にうまい人は安全装置の特性まで理解して乗りこなす
無免君が語ってもなあ
理解した上で残してもいい機能と要らない機能を判断するもんなんだけど
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38. 名無しのトゥミコロクル
39. 投稿日：2014年10月24日 19:50
40. レヴォーグなんて車聞いたことねーよと思って見たら
スバルの新型車か
そら知らんわな
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42. 久々に名無しさん
43. 投稿日：2014年10月24日 19:52
44. やっぱスバルだと思った
スバル乗りよりヴェルファイアとかエスティマ乗りのがキチガイ多いっすよ
冗談やめてくれよ
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46. 名無しのトゥミコロクル
47. 投稿日：2014年10月24日 19:53
48. レヴォーグ、ネット見積もりしたら400万円超えた
高過ぎですわ
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50. 久々に名無しさん
51. 投稿日：2014年10月24日 20:13
52. そのうち鬼キャンリムツラにしたLSが
自動運転で暴走しだすかもね
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54. 久々に名無しさん
55. 投稿日：2014年10月24日 20:15
56. アイサイトってレーダークルコンの機能はしてくれるの？
レーダークルコンに慣れると普通のクルコンすら面倒になってくる
低域の安全も重要だが、高域のほうもなんとかならんかねぇ
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58. 名無し
59. 投稿日：2014年10月24日 20:19
60. ヴェルファイアは本当に許せん
図体デカくて駐車場の場所とるは、ウィンカー無しにいきなり車線変更するは
愛車の横擦られるはで散々にやられたからな
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62. 久々に名無しさん
63. 投稿日：2014年10月24日 20:20
64. でもレヴォーグってMTないんでしょ？
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66. 久々に名無しさん
67. 投稿日：2014年10月24日 20:43
68. レヴォーグはデザインが古すぎる・・・
何だよあのポストみてーな穴は
車は良いのに(CVT以外)デザインで買う気失せるわ
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70. 久々に名無しさん
71. 投稿日：2014年10月24日 21:04
72. スバル乗りならわかると思うが故障は多い
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74. 久々に名無しさん
75. 投稿日：2014年10月24日 21:24
76. 走りに直結する新機能の電気関係の装備は
出始めはバグが怖いな
実際の走行では往往にしてテストではあり得ない状況になる
例えば、壁が上半分しか無い場所で前方のレーダーはどういう飯能を示す？
前方の車の背面がなぜか鏡だったら？
白線に沿って走るやつは路外に逸脱するように線が引いてあったらどうなる？
特性を理解して使わないと想定したシチュエーション以外の緊急時に危険かもしれないぞ
77.
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78. 久々に名無しさん
79. 投稿日：2014年10月24日 21:30
80. うちのフォレスターは故障知らずだが
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82. 久々に名無しさん
83. 投稿日：2014年10月24日 21:50
84. 消費者の評価基準が必要だろうが
何文句言ってんだ
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86. 久々に名無しさん
87. 投稿日：2014年10月24日 22:17
88. 脇見・居眠り運転対策の車に頼らなきゃ乗れないなら運転しないほうが良いよ
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90. 久々に名無しさん
91. 投稿日：2014年10月24日 22:19
92. だったらその安全な車をみんなが乗れるような制度を作れよ。
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94. 久々に名無しさん
95. 投稿日：2014年10月24日 22:19
96. 余計なお世話
馬鹿な四輪乗りはもっと危機意識もって運転に集中しろ
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98. ななしさん@スタジアム
99. 投稿日：2014年10月24日 22:25
100. 今どき
軽を求める人はほとんど自動ブレーキを付けるとか
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102. 名無し
103. 投稿日：2014年10月24日 22:50
104. トヨタ車日産車は車種によっては安全性高いものもあるってくらいだけど、スバルは普通自動車ならどの車種も安全性高いからな
この試験でフォレとインプもあったけど0.数ポイント差で満点取れなかったってだけ
105.
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106. 久々に名無しさん
107. 投稿日：2014年10月24日 23:13
108. スバルは寿司を塩で食べる感覚
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110. 名無し＠チャレンジ
111. 投稿日：2014年10月24日 23:30
112. 安全装備の種類と性能の総合評価でしょ？
「事故が起きにくい車」というのがちょっと抽象的というかセンセーショナルな言い回しだなあ
113.
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114. 久々に名無しさん
115. 投稿日：2014年10月25日 00:08
116. スバルはゲリラ豪雨の時に買ってよかったと確信した
高の轍に足とられてスピンする車も出る中
運転下手な自分の車がハンドル通りの安定走行でした
ていうかおばちゃんこそスバル乗るべき
117.
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118.
119. 投稿日：2014年10月25日 00:11
120. ノートは140万ぐらいのモデルでこの機能だし、
それなりの安全と車体価格・燃費重視なら良さげ
121.
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122. 名無しのプログラマー
123. 投稿日：2014年10月25日 01:18
124. これって屋内か真っ昼間に試験してるからスバル高評価だけれど
視界が悪くなる状況、朝日夕日や特に霧には完全にデクの棒になっちゃんだけど
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126. 名無しのプログラマー
127. 投稿日：2014年10月25日 01:21
128. スバルがアイサイトを標準装備する以上
MTは切り捨てられる
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130. 名無しのプログラマー
131. 投稿日：2014年10月25日 01:40
132. 所詮アイサイトはただのカメラだからな、日産の先行車両の先まで見越せるレーダーの足元にも及ばん
ただスバルの安いモデル全車種に搭載しようとしてる姿勢は他車メーカーも見習うべき
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134. 久々に名無しさん
135. 投稿日：2014年10月25日 10:18
136. DQNより老害プリウスのが危ない
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138. 久々に名無しさん
139. 投稿日：2014年10月25日 10:41
140. ヒュンダイ車とか事故起きにくそうだけどな。
乗ってる人がいないから。
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36.
142. 久々に名無しさん
143. 投稿日：2014年10月25日 12:27
144. プリウス叩きスレかと思った
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37.
146. 久々に名無しさん
147. 投稿日：2014年10月25日 12:41
148. トヨタミニバンとホンダミニバンは
ウィンカーすらオプションなのに、最新安全装置なんて論外だろうな。
149.
38.
150. 久々に名無しさん
151. 投稿日：2014年10月25日 12:44
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