事故が起きにくい車、国交省が格付け 満点は3車種back

事故が起きにくい車、国交省が格付け 満点は3車種


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事故起きにくい車、国交省が格付け 満点は3車種
http://www.asahi.com/articles/ASGBR5GMTGBRULFA01T.html
朝日新聞 湯地正裕 2014年10月23日23時42分
 「自動ブレーキ」など自動車事故を防ぐための技術について、国が初めて評価した結果が、23日に公表された。しくみや性能にばらつきがあるため、市販車を一定の基準で評価し、消費者が選ぶ参考にしてもらうためだ。満点は、レヴォーグ(富士重工業)、スカイライン(日産自動車)、レクサスLS(トヨタ自動車)の3車種だった。
 国内の8メーカーが申請した26車種を、国土交通省が調べた。普及が進んでいる自動ブレーキと、走行中に車線をはみ出すと警報を鳴らす技術をテストし、点数を付けた。
 自動ブレーキは、前方の障害物に向かって、時10?60キロ(一部は50キロまで)で走行し、自動でブレーキが作動するかを試した。障害物が止まった状態、時20キロで動いている状態の2通りで、それぞれ時5キロごとに走行を繰り返し、総合的に評価したという。
※無料部分ここまで
画像:国土交通省が公表した事故が起きにくい車のランキング
【自動車】事故起きにくい車、国交省が格付け 満点はレヴォーグ、スカイライン、レクサスLSの3車種 [2014/10/23]
http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1414077771/
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2:
中古でDQNが乗り出すと一気に料率が上がる
4:
運転下手糞のDQN専用、事故を起しまくる車
ヴォクシー
エスティマ
ヴェルファイア
73:
>>4
ヴォクシーはスポーツマン率高いので以外に事故らん
146:
>>4
左折時に一旦右にハンドル切ってからでないと曲がれない車ばかりだね
19:
次は事故起きやすい車教えてくれ
20:
180SX
22:
S2000
21:
事故って自分の車だけが原因じゃないしなあ
25:
事故が起きにくい車であり
衝突しても安全性の高いスバル
そのぶん車体が重く燃費も悪いが
安全だけは世界レベルなんだよな
28:
>>25
雪国大衆車だな。路線をスポーツから雪国主体に
特化したら世界で馬鹿売れ。
26:
こすったりの軽い事故も含めたら小さい方が起きにくい
という事で軽が最強
32:
安全性能云々より乗ってる人の質だと思う。
43:
アコードがない
やり直し
46:
目に見える安全装備をポイントにするのもいいけど、今はほとんどの事故が
警察に連絡されるのだから事故内容データベースを精査して事故の少ない車
ランキングできないのかな?マニュアルとATの違いとかそれこそペダル、
スイッチの配置で違いが見られるとか。
49:
>>46
任意保険入るときに料率が低いクルマを聞けば
似たような情報を得られるね
56:
レボすげえな
安全性のコスパ1番よさそう
にしても最近のホンダは色々あかんな
59:
スバルは田舎臭くてはないわ
田舎で乗る分にはいいと思うがな
62:
ハコスカ乗りですがこの結果は誇ってよいですかね♪
67:
一方フィットは発売から1年ちょいで5回もリコール出して…
69:
モンドセレクションの様なモノだな
71:
俺もレヴォーグ欲しいな
まあ一番安全なのは車に乗らないことだけど
72:
こういう検証は提灯持ちの自動車情報誌とかじゃやってくれないから有難い
79:
まぁ結局は乗り手の技量や性格も絡んでくるから参考程度にしかならんわなw
80:
>>79
車によって事故率が大きく違う
DQNが選ぶ車は決まっているということ
82:
ウィンカー出さない馬鹿が多すぎる。オートウィンカーつけろ!
91:
現状はスバルが一歩先にいっている感じか
将来はわからんが
96:
まあ俺のトラクターが最強なんだけどな
99:
ぶっちゃけ国産セダンないしそれに類する車だったら
あとは大体乗り手次第の話だろ
トヨタだろうが日産だろうが本田だろうがマツダだろうがスバルだろうが
俺はいすゞと井関だけど
110:
なぜ、国交省がこんな調査をするんだろう?
1,自動車メーカーの販売促進支援のため?
 新たな付加価値を消費者に広報することにより、買換需要を促進
 自動車関連税に対する自動車メーカーのガス抜き
2,消費者保護のため?
 あまりにもいい加減な自動車関連の情報志が氾濫していることもあり
 消費者に対して、信憑性の高い情報を与えるため
いずれにしても、こんなこと行政機関がやらんでもいいだろうw
111:
事故を減らす為だろ
114:
>>110
自動運転化に向けての法整備の為もあるだろうが
消費者、歩行者に対して啓発してるんじゃね
連日の高齢者や若者の運転ミスが社会問題になっているから
116:
高い車は事故を起こしにくい作りだが
高い車に乗る人は事故を起こしやすい傾向がある
例えば横断歩道でも歩行者に道を譲らず止まらないことが多い
121:
>>116
謎の我が物顔現象な
頭を垂れることのない高価な車乗りは成金臭い・貧乏臭くてイヤだわ
119:
ジェレミーは横滑り防止装置が大嫌いみたいだけど
124:
てか事故を起こす要因て近づくからだろ??
近寄られないためにヤクザ車乗るしかない(笑)
あと登録台数で計ってもムダだよな。
136:
満点の車は60キロ以上もテストして欲しかった
138:
>>136
対象物を人や自転車、バイクでテストが欲しかった
カメラタイプ以外は悲惨な結果になって、販売に影響が出るからやらなかったと邪推してしまう
148:
運転が上手い人が乗れば何に乗っても事故を起こさない。
「馬鹿が乗っても事故を起こしにくい車」に
改めるべき。
149:
>>148
スーパーに行くと駐車場でBBAの軽自動車や買い物カートに擦られる・・・・
154:
安全装備は所詮オプションなので、それより全車ドラレコ義務化してほしいな
157:
>>154
運転免許証はすでにIC化されてるから ICカードリーダー搭載義務でOK
スピードリミッターも義務化
道路標識から度超過防止信号を出させる! 
時60?制限の道路で、時180?でメーカーの自主リミッターは意味が無い。 
159:
スバル一人勝ちは動かないものの、
値段を考えるとノートは健闘だな。
164:
俺はアウトバック買うぞ、問題は購入時期だな
ディーゼルか追加エンジンが出そうな気がする
167:
レヴォーグより、WRXの方がリア剛性が高い分生き残りそう・・・
187:
偶然かも知らんけど
三社が一番売り込みに力を入れてる車種と一致か
195:
アイサイト3はプリクラッシュブレーキだけじゃないからなあ
全車追従機能付クルーズコントロールとアクティブレーンキープもついて自動運転に今一番近い技術だから
何万キロ走ってやっとペイできるかできないかの省燃費技術に高い金払うぐらいならこっちに金出すわ
203:
被害軽減ブレーキ試験 満点32点中
32 点 スバル・レヴォーグ
32 点 レクサス・LS
32 点 日産・スカイライン
31.9点 スバル・フォレスター
31.9点 スバル・インプレッサXV 
25.3点 ホンダ・オデッセィ
24.5点 日産・エクストレイル
20.7点 日産・ノート
19.6点 マツダ・アテンザ
18.9点 レクサス・NX
18.2点 トヨタ・カムリ kEFlYAkkI9k
17.8点 マツダ・アクセラ
17.5点 レクサス・IS
14.9点 三菱・アウトランダーPHV
14.8点 トヨタ・ハリヤー
10.7点 スズキ・ソリオバンデッド
8.9 点 ホンダ・フィット
8.9 点 スズキ・ハスラー
8.9 点 スズキ・ワゴンR
8.8 点 スズキ・スペーシア
8.0 点 ホンダ・N-BOX
8.0 点 ホンダ・N-WGN
8.0 点 ダイハツ・タントカスタム
7.8 点 ダイハツ・ミライース
7.4 点 ダイハツ・ムーブカスタム 
6.7 点 ホンダ・ヴェゼル FkzhV5wzjuI
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_all.html
被害軽減ブレーキ・動画
https://www.youtube.com/results?search_query=%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E8%BB%BD%E6%B8%9B%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E8%A9%A6%E9%A8%93
194:
>>1
全国の警察が発表する交通事故を車種別で出して欲しいな。
判断基準のさじ加減で変わるランキングよりも結果が重要だ。
76:
ベスモでやってたパニックブレーキランキングやタイヤ性能比較みたいなのもやって欲しいな
7

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