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レクサス、新型スポーツクーペ「RC」「RC F」発売！！！

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1：
レクサスRC／RC F発表、待望のリアルスポーツ
レクサスは10月23日、新型スポーツクーペのRCと、そのハイパフォーマンスバージョンとなる新たなフラッグシップスポーツ RC Fを発表した。
詳細な情報、画像に関しては、下記URLをご参照下さい。
http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20141021-20102252-carview/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141023_672574.html
http://www.webcg.net/articles/-/31521
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20141023_672594.html
http://www.webcg.net/articles/-/31519
http://response.jp/article/2014/10/23/235705.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235701.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235699.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235698.html
http://response.jp/article/2014/10/23/235697.html
■■■レクサス LEXUS RC＆RC-F 4■■■
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1410771785/
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923：
>>916
レスポンスの記事に車両重量が2010?になってたので慌ててHPみたら1780?だったな
また総重量と間違えてる、ジャーナリストなんだからきちんとその辺は表記して欲しいんだが
929：
>>923
実質TVDを装着で＋30kgだから1820Kgだな。
1840Kgって英国仕様は何が重い？
930：
>>929
英国のやつはサンルーフ付きって訳でもないしな。正式発表前の記事だったから数値自体が誤りだったんじゃないか？
乾燥重量とか書いてた位だし、914の記事も総重量の事書いてたり結構いい加減っぽそう。
結局発表されてみれば素は1800切りで、AMGやRSと同程度の車重に収まったな。
953：
【レクサス RC F 発売】477psのフラッグシップV8クーペ、価格は953万円…IS F後継
http://response.jp/article/2014/10/23/235701.html
918：
やっぱかっこええなぁ
919：
テールランプだけがホントに惜しい
920：
かっこいいけど、
　(-。-;)こんな高いの買えない…
921：
いつから試乗できるんだろね。
近隣のディーラーにはまだ無かった。
924：
>>921
レクサス店に試乗に行くなんて…。買わされそう(100万円でも買えないけど)で怖くて出来ないおぉぉぉ
♪
いかがですか？って言われたら、おぅとしか言えない(-。-;)
784：
Fスポ良さそうだな
785：
かっけー
786：
角度つけすぎててダサい
819：
あちこちで内覧会やってるようですね
オーナーでなくても行って良いのかな？
眺めるだけで試乗は無理なんでしょうね
820：
23日から試乗OKだけど、最初は混むからオーナー優先だねいつも。
見に行って乗れなければ予約して再度行った方がいいと思うよ。
822：
車高は…ノーマルなら車止めを気にするほどでもないか？
823：
RCFの方が少し低いみたいだけど、それでも普通の生活なら大丈夫そうだったよ。
824：
同じV8のRS5と比べてどうだろうね
M4には負けてるだろうがRS5よりはいはずだが
886：
大興奮してるな！
895：
このRCとNXでやっとスピンドルグリルをものにしてきた感じだね
902：
http://lexus.jp/models/rcf/index.html
http://lexus.jp/models/rc/index.html
904：
>>902
RCFの動画かっけーね
906：
TVDってどうなの？
43万もしておまけに30Kg増加
走りは楽しくなるの？
＞スポーツカーの走りを誰もが楽しめるように、走行状態にかかわらず後輪左右の駆動力を最適に電子制御する新開発のTVDを採用。コーナリング中の駆動力を適切にコントロールすることで、理想的な車両挙動を実現。タイヤのグリップ性能も最大限に引き出し、意のままのコーナリングを楽しむことができます。TVDは、TANDARD/SLALOM/CIRCUITの3つのモードに切り替えることができます。
908：
>>906
俺もそれ悩んでる。
目玉オプションらしいけどどうなんだろね
942：
>>906
自分で操る楽しさがあるから車って楽しいのに、レクサスってなんか勘違いしてないか？
乗り心地やハンドリングの感覚だけは腕でどうにもならないから、そこを求めるのだが
946：
>>942
そういう人の為にもオプション設定にしてるんじゃないの？GT-Rみたく電子制御バリバリで誰が乗ってもい車ってのを求める人もいる訳だし。TVD無しを選べば済む話だ。
925：
↓やっぱり外観ではこれが最大のネックだな?
何でこんな処理しちゃうんだろ…
927：
>>925
それは同意。普通に何も無くて良かった。
928：
>>925
付けるんならRCFのほうだと思うわ
932：
RCの後ろのダミー？フィンのようなあれは、いかにもRCFに乗れませんでしたアピールみたい。
逆に差別化できて良いと思う。
かっこ悪いけど。
933：
機能（空力）的に意味のあるものなら、せめてボディ同色化してほしかった。
わざわざブラックで統一してるんだから、機能面以外の何かしらの意味があるんだ
ろうね、きっと。
936：
後ろのフィンはただの飾りでしょ
実車見たけど、86とかフェンダーによくついてる飾りと同種の物に思えた。
慣れたらかっこよく思えるのかな
945：
斜め後ろからみたリアフェンダーのボリューム感はRCの方があるな。Fは縦の溝みたいので盛り上がりが途切れてもったいない
947：
新着
RC F　Driving Movie
951：
967：
>>951
この車に『300h』は要らんかったやろ・・・
968：
>>967
女性が買うんじゃないの？
969：
>>968
おばちゃんの高級な足グルマだな
ベンツ、BMWからかなり流れそう
970：
>>967
欧州には必要だろ？欧州向けISのほとんどは300hだと言うし
ダウンサイジングターボブームとかなければRCは2.5リッターV6が最適だと思うんだけどな?
952：
従来の塗装技術を用いた「ラヴァオレンジクリスタルシャイン」は4層構造になっている
960：
RCFほしいけどさすがに１０００万はきついからRC350Fスポーツに三眼フルLEDがベストバイだな
962：
HPのホワイトノーバめっちゃ綺麗で質感高いね
斜め後ろからのスタイリングが筋肉質でカッコいい！
964：
カタログ貰いついでに実車見るかと出かけたら、試乗させてもらっちゃった。
RC350だったが良かったよ。
途中でRCFとすれ違っちゃった。
カッコいいね。
担当の人もとても感じ良くて、思わす話を進めそうになったです。
972：
やっとレクサスにまともな量産クーペが登場したな。
初代SC以来だね。小手先オープンのSCとIS-Cしかなかったし。
94

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