マツコ・デラックスが憧れの車「トヨタ・ソアラ」について熱弁back

マツコ・デラックスが憧れの車「トヨタ・ソアラ」について熱弁


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1:
20日深夜放送の「月曜から夜ふかし」(日本テレビ系)で、マツコ・デラックスがTOYOTAの車・ソアラへの憧れを関ジャニ∞の村上信五に語った。
番組では「マツコ世代の流行と今の流行を比べてみた件」と題した調査VTRを放送。その中で、80年代後半に流行したソアラと、2014年の人気車種であるTOYOTA・レクサスを紹介した。
VTR後のスタジオトークでマツコは「4?5年、車を運転してなかったから。運転慣れなきゃなと思って」と、車を購入したことを明かした。そのときに購入を検討したのがソアラだったのだという。
しかし、マツコは「古いからちょっとお金がかかっちゃうのよね」「故障とかした時に、こういう仕事してると色々と不便じゃない。高で止まっちゃったりしたらさ」などの理由でソアラの購入は諦めたのだというが「ソアラ欲しい!」と未練たっぷりに訴えた。
また、VTRに登場したソアラについてマツコは「2000のツインターボでしょ。3000GTリミテッドがいいのよ。ツートンなの、3000は。後ろのライトも2000は2段2段なのよライトが。赤、白、赤って3段になってるの、3000は」と、細かな特徴を熱く語るほどソアラが好きなようだ。
そんな、マツコが購入した車は、奇しくもVTRでソアラと対比で紹介されたレクサスだという。マツコは「なんなのこのスタッフ。いろいろ調べてないか、私の生活を」とマツコの趣味を射抜いたVTRに恐怖を感じているようだった。
画像http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/2/323e432cbd112b25960a469162c6496a.jpg
http://news.livedoor.com/article/detail/9382629/
【芸能】マツコ・デラックスが憧れの車「トヨタ・ソアラ」について熱弁
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/mnewsplus/1413903074/
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19:
>>1
> http://image.news.livedoor.com/newsimage/3/2/323e432cbd112b25960a469162c6496a.jpg
なんでソアラじゃねーんだよ!!!
259:
>>19ほんとそれ
521:
>>19
www
吹いたわ
704:
>>19
俺も俺もw
742:
>>19
www
12:
あんな体型でも運転できるんだな
13:
ソアラは世代間が広くてどのソアラか分からん
211:
>>13
2000のツインターボと3000GTリミテッドの話をしてるんだから、2代目だろうな。初代は上位グレードが2800だったと思うし、3代目は2500ターボか4000になるからな。
結局ソアラやレパードって、両方とも消えちゃったな。
220:
>>211
そうそう
初代は2800からマイチェンで3000
世界で初めてテレビがついた車
メーター横に
2代目でツインターボLとか3000GT
500:
>>211
ソアラ消えてないよレクサスSCで残ってる
517:
>>500
SCはとりあえず日本ではいったんフェードアウトしてるよ
ついでにISCも生産終了だと
だからRCが久しぶりのレクサスクーペになる
43:
MZ21のソアラって後期のテールが三段じゃなかったっけ!?
2000と3000の違いじゃなかったような…
323:
>>43
その通り
しかも3LのM型エンジンはとてもじゃないが走りを楽しむエンジンではない
435:
>>43
そうそう
マツコは前期と後期を勘違いしてるわ リミテッドも同じテールだった
80:
テールのデザインって排気量での違いじゃなくて前期型が2段で後期型が3段じゃなかったか
570:
>>80
そうだね。
前期:2段テール、赤エンブレム、モッコリリアスポ
中期:3段テール、白エンブレム、分割リアスポ
後期:ドイツ製ホイールに変更
あと2000にもツートンはあった。黒銀とか。
種類は少なかったけど
17:
どうやって体押し込むんだ?
18:
俺の時代はスープラだったな
22:
結局はイルマニアと同じようにレクサス買ったwww
289:
>>22
エムシーマなw
25:
高校時代に女の子の双子で、「そあら」と「せりか」が居た。
二人とも馬力がありそうな体格だったな。
27:
シルビアが流行ってた気がする
28:
ハイソカー ああ懐かしい
31:
俺はプレリュードに憧れた
34:
俺はスープラに憧れたけど、徳大寺曰くはスープラって下品な車らしいな。
44:
>>34
ナツカシス
三菱のGTO?とかもボロクソだったな
RX7はプアマンズポルシェ
NSXはプアマンズフェラーリ
しかしセルシオはべた褒めだった
566:
>>34
徳大寺爺はメルツェデス以外認めんだろ
35:
やっぱソアラと言えば2代目ソアラだよな
大学時代すでに相当な骨董品だったからパーツ取り用に二台保有してたわ
37:
シャコタンブギ世代か…
39:
チェイサーのツアラーVに憧れたな買えなかったけど
307:
>>39
いいね!
360:
>>39
マーク?三兄弟って三車ともクソ売れたんだよな。
で、それぞれが「なぜ自分はマーク?(チェイサー・クレスタ)なのか?」について
一家言あったという。今から考えると贅沢なのか貧乏なのか良くわからないけど
面白い時代だったな。
363:
>>360
チェイサーだけはそんなに売れなくて大安売りしていたな
90になってやっとチェイサーのデザインが良くなったのに
100でチェイサー廃止されちゃった
54:
ソアラはソアラでもあのカクカクの古いソアラか
そりゃさすがに維持は大変だろうな
逆に所ジョージはもっと古いプリンスの中身総とっかえで乗ってるけど
977:
>>54
アリストの3Lだな。よくやるもんだよw
あの人のコブラとフォードのトラックは乗ってみたい
55:
デジタルのメーターとかあったよな。右肩にあがるやつ。もうああいうの装備してるのないんだろ。
58:
418:
>>58
本人も喜びそうな出来映え
430:
>>58
これ誰が作ったんだろ?
いつも笑ってしまう
679:
>>58
S15??? すごいけどおしい
737:
>>58
ソアラじゃねーじゃん
63:
港302ことF31レパード最強だぜ!イクゼっ
64:
ソアラと言えば探偵の浅見光彦が乗ってるんじゃなかったっけ
テレビでは知らんが原作のシリーズでは確かソアラに乗ってた気がするが
67:
バブルのころ流行ったな
プレリュードとか
70:
7Mターボか
なつかしいな
71:
学生時代は3代目プレリュード乗ってたけどソアラは高すぎて雲の上の存在だった やはりプレリュードがいいわ
72:
おれは初任給でレビン買った、もち中古
73:
レジェンドクーペ乗ってたなぁ
78:
マジェスタ→DQN
セルシオ→ヤクザ
クラウン→おっさん
ソアラ→車好きな小金持ち
ってイメージ
103:
20系ソアラ欲しかったけど金なくて92レビン乗ってた
119:
俺は『70スープラ』が好き。
120:
ソアラってスポーツカーじゃないでしょ?
スペシャリティーカーとかラグジュアリーカー呼んでたような
142:
>>120
当時の呼び名なら「ハイソカー」かな
まあとにかくホンダの2代目プレリュードとセットで神だったな
327:
>>120
おれはレパードの方が好きだった。
ソアラより頭も品も悪いのを隠してないかんじで。
でもこの手の車で一番カッコいいのはちょいあとの
ユーノスコスモ、次点がレパードJフェリー。
どっちも日産マツダの多チャンネル政策を揺るがすくらい凄まじいこけっぷりだったが。
337:
>>327
ユーノスコスモ懐かしい
燃費がリッター5キロなんて言われてたけどマジなんですか
348:
>>337
ユーノスコスモの加味わったら
俺の早漏なんて遅い部類
で、リッター3?4
364:
>>348
> で、リッター3?4
リッター3って凄まじいよなあ。
今時はベイロンが2とかっていうもんなw
ムルシやフェラーリでももう少しいきそう。
675:
>>120
鬼クラウンの2ドアに電子装備搭載して引き継いだポジションだよね
125:
ソアラは流行ったけどおいそれと手が出せる車じゃなかった
高かったからな
同じナンパ車ならプレリュードやシルビアばっかだったな
それより金無い奴はルーチェの中古とか乗ってた
126:
マツコ世代はソアラ、クレスタ、マークII、レビン、プレリュード、グロリア、シーマ、レパード、セドリック、スカイライン鉄火面、RX7、ジャパン、ゼット、とにかくカッコいい車ばかりだった
129:
>>126
シルビアはダメですか
144:
>>129
シルビアとレビンはナンパ車で人気あったね(笑)ハコスカもカッコよかった。俺は爪形のクレスタだったけど
132:
古い車出してきたなぁ
ソアラだったら最終型がカッコいいじゃんか
139:
ソアラ
スープラ
プレリュード
S13シルビア
R32スカイライン
FC3S RX-7
こんなのが腐るほど走ってた時代がなつかしい
ちなみに俺はGZ20ソアラを中古で買った
148:
>>139
ユーノスロードスターもその頃やな
163:
>>148
180SX、セラ、アルシオーネSVXあたりもバブル時代
167:
>>163
セラw
ガルウイングw
真夏は灼熱地獄だったろうなあの車
189:
>>167
ガルウイングといえばAZ-1
軽であんなぶっ飛んだ車はもうでないだろうな
あれ、横転するとドアが開けられず救助できない仕様だったそうな
442:
>>189
タイプBの方も出して欲しかったなぁ…
172:
>>148
初代ロードスターだとその頃かも
排気量的には92レビントレノがライバルかな
147:
これか?
151:
マーク2グランデ乗ってたな
155:
マツコ41才か。このまえもミウラの話熱弁してたな。今度はソアラか。
コイツ何気に話題が男に戻ってるときあるよなw
161:
>>155
車の趣味は男そのものだよな
すげ?違和感ある
162:
ソアラとか昔の車を限定で復刻すればいいじゃん
クレスタなら買うわ
904:
>>162
ジェミニが欲しいわ
街の遊撃手のときの
168:
こないだ久し振りに某所の駐車場でXX見て盛り上がったわ!w
やっぱカッコいい…
XXにブリスターフェンダー付けたら更にカッコいいだろうなぁ。
TE71レビトレやR30のRSターボ、スタリオンにEXA…あの辺りの角張ったデザイン好きだわぁ…(´∀`;)
173:
ソアラとか国産ハイソカーが流行って程なくバブルになって
BMWの3シリーズが六本木のカローラとか言われるくらい溢れてたっけ
あんな時代はもう来ないだろうなあ…
187:
俺はレパード派勿論ゴールドツートン
224:
7Mいいエンジンやった
233:
>>224
シーマのVGも良かったぞ
お尻下がりながら加する
225:
エアロキャビンなんてのもあったな
変なオープンカーw
227:
2代目ソアラかっこ良かったよなあ
角張ってるクルマ大好きだ
初代インスパイアなんかも良かったな
240:
あの頃はガソリン価格が今の半分くらいだったから燃費なんて気にすることもなかった
245:
>>240
ハイオクが80?90円代だったからな?
もうそんな時代は来ないんだろうな
275:
平成元年ぐらい
ソアラ3000GT→レパードアルティマ
クラウンV8→シーマ
センチュリー→プレジデント
セルシオ→インフィニティーQ45
クラウンロイヤルサルーンG→セド・グロターボブロアムVIP
クラウンロイヤルサルーンスーパーチャージャー→セド・グログランツーリスモSV
スープラ→フェアレディZ・GT-R
マーク?三兄弟→ローレル・セフィーロ・スカイライン
セリカ→パルサー
レビン・トレノ→シルビア・180SX
こんな感じ?
日産が一番良かった時代だね
パオ、フィガロ、BE-1とか変わったのもあったし
俺は日産派でしたw
553:
>>275
パイクカーは面白い試みだったな。
ベースはマーチだっけ?
今でもたまに走っているのを見る。
あの頃の車って丈夫なのかもしれんな。
342:
日本車が急にかっこよくなって、外車に乗ってる奴が変わり者扱いだった時代だな
あのころのトヨタ・ソアラや日産シルビアやホンダ・プレリュード、この辺は永遠の名車だわ確かに
34

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