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車詳しいやつきてくれ


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1:
17インチのスチールホイール探してて、セカイモンでいいの見つけたんだが、クラウンビクトリアってPCDいくつ?
車詳しいやつきてくれ
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1413891609/
iframe未対応です
9:
クラウンビクトリアってお前はどこの警官だよ
10:
17インチじゃ小さいでしょ
4:
17インチって小さいね
軽かな
7:
>>4
アルテッツァですが
6:
全然詳しくないけど来たぞ
もちろん質問の意味も分からん
8:
>>6そうか。よく来たな。
11:
車板ならホイールサイズ全部頭入ってるのいるんじゃね
あいつら頭おかしい
12:
なんで鉄チン
アルミでいいやん
15:
アルテッツア糊だが詳しくないけどググってきた
http://www.wheel-size.com/size/ford/crown-victoria/
114.3の5穴ならあとはハブ径とキャリパーやらアーム類の干渉が問題か
17:
>>15マジありがたい!!これは2006年製のクラウンビクトリアが114.3ってことだよな?
18:
>>15
http://www.sekaimon.com/i261354050932
狙ってんのはこれ
26:
>>18
オフセット深そう
サスペンション干渉するなこれは
16:
17の鉄なんてあんの?
クロームじゃないの
19:
114.3ってキリ悪い数値なのはなんで?
インチ?
21:
>>19
ホイールのボルトのピッチ
120 とか 100とかもあるよいっぱいある
20:
4と1/2インチ
23:
114.3で5穴が一般的だよな俺の車114.3で4穴とかいう誰得仕様だけど
24:
>>23
シルビアとか?
25:
>>23
旧車ホイールが履けるのは大きなメリット
90年代中頃までのスズキ軽とか日産とかホンダとか三菱とかあったな
27:
アルテッツアはホイールハウス狭くて攻めたオフセットのホイール履けないのがネックorz
29:
>>27
そりゃインナーぶっ叩きよ
30:
アルテッツァのハブ径60mm
ビクトリアが63.4mm
テーパーナット使うかハブリング噛ませるのが安心
34:
>>30
ありがとう!!参考にするよ!!
31:
よく分からんけどスペーサーやったらフェンダー当たるの
32:
トヨタ純正ならハブ隙間あってもナットでセンターほぼ出るからよくね?
33:
鉄チンだとワイトレやスペーサー使うのは危険だからなぁ
鉄チンでいい感じのツラだと渋いけど…
35:
>>33
鎌ケ谷に加工だして9.5jにしてもらうよ!
36:
>>35
テッツアさんで9.5Jだとフェンダーかなり弄る必要あるな…
しかし凄い迫力出そうで楽しみ
38:
>>36
そうでしょ!!わかってくれる人がVIPにいて嬉しい。
48:
>>38
輸入品を選んでまで敢えて鉄チンというのが凄い
ウチは最初から着いてたエンケイのGTC01だけどサイズショボいからなぁ
37:
一昨日に五年連れ添ったアルテッツァとお別れしてきたよ
39:
>>37
アルテッツァも良いオーナーに巡り合うこと願ってると思うよ。
俺はまだ買って半年も経ってない。
43:
>>39
ごめん今頃鉄屑になってるわ
記念にフロントグリルは外しておいた
そのうち壁に飾るわ
45:
>>43
マジか。。。。
俺もアルテッツァそうなったら何か残しておこう。
48:
>>37
5年も乗っていれば愛着もひとしおだろうなぁ…
お疲れサンと愛車を労ってあげたいね
55:
てっちん渋くていいねぇ
深リム艶消し黒憧れる
40:
あ、俺も教えて欲しいんだが、純正ホイールからインチダウンしたい時、気をつける事はなんかある?
41:
>>40
ブレーキとか足回りとの干渉
基本的に純正の最小インチ以下は不可
44:
>>41
例えばスポーツ仕様なんで17インチ履いてるけど、純正だと15インチの車ってのはどうなん?
47:
>>44
ブレーキやハブが標準車と同じならインチダウンいけると思う
スポーツグレードでブレーキも強化されてて大きいなら無理
49:
>>44
その15インチとキャリパーが一緒ならば問題ない
46:
>>40
キャリパーに当たるので
基本インチダウンは現物合わせ
48:
>>40
大きいのはブレーキキャリパーの干渉かな
銘柄やオフセットで変わるから履ける場合とそうでない場合あるが
50:
連投になるが、具体的に言うと205/45R17から205/55R15みたいなのに変えたい。
一応15インチ履いてるオーナーもいるって話は聞くんだが、ホイールの選び方すら分からない。
51:
>>50
ちなみにクーパーSです。
57:
>>50
まあ最終的には当たるか当たらないかだから同じ15インチでも履けたり履けなかったりはあると思う。
ミニoneは純正15インチスチールあるし足やブレーキが一緒なら15インチでもいけると思うけどクーパーSの仕様をしらないからなんとも
52:
いよいよならキャリパーも変えるしかない
若しくは20センチ位あるワイトレ付けてオーバーフェンダーかな 有り得ないけど
56:
ミニなら4穴の100
年式によってボルトがM14と12があるから気を付けろ
57:
>>56
前調べたんだけどボルト径違ってもホイールの穴がM14向けならどっちも行けるよ。
純正ホイールは全部M14で穴空けてるみたいだから12mm車も14mm車も共用できる
58:
だからキャリパーって言ってるだろタコスケ
まずはキャリパー次にインナーとフェンダー
これらをクリアしないと駄目
アホみたいに車高落としてパツパツのホイール&タイヤ履いている奴もこれらを何回もして履いている
59:
その前にPCDと穴数、オフセットも
60:
CTワゴンRやセルボモードで年式によるPCD違いはあるけど
ボルトが違うのは厄介だな…
PCD同じで一見合いそうに見えるだけに尚更
61:
ボルトだったらうち換えかなぁ
62:
なんつーかみんなありがとな。
とにかくキャリパー調べてみるわ。
最後に質問なんだけど、今調べたら
16×7 J4 100 +45がそのまま履けるっていう記事を見つけたんだが、これだとタイヤは205/50とか履けるの?
ホイールサイズとタイヤサイズの関連性が分からん
63:
>>62
7Jに205だとちょい引っ張りかなぁ。
全然問題無いと思うけど
ホイール幅とタイヤ幅は極端に違わなければだいたいオッケーよ
66:
>>63
分かったような分からんような。
つまりは8Jとかにすれば205履けるってこと?
68:
http://www.j-hide.biz/tire_rim.htm
>>66
逆にホイール幅広くしたら引っ張りになる
65:
>>62
205ってのがタイヤの幅
50ってのがタイヤの扁平率 超簡単に言うと厚み
だもんで205/55よりも205/50だと外径が小さい
69:
>>65
そこは分かるのよね。
ただタイヤの寸法とホイールの寸法って表記違うから、ホイールに対してナンボのタイヤが履けるのかが分からなくてさ。
70:
>>69
8jに205だと引っ張り
適性サイズはググれば出る
扁平率にも寄るけど
7jで215 8jで225 9jで235か255
9jで215カマスとホイールのリムがタイヤより出る
すったら一瞬でガリガリ
64:
5.5J?7.5Jまでが推奨リム幅かな?
引っ張り過ぎるとデメリット大きいが
67:
引っ張りってのはホイールよりも細いタイヤを入れる事
メリットはタイヤが薄くなってタイヤの肩が寝るので
フェンダーに干渉しにくい
まぁ普通の車には関係ない
71:
>>67
すまん。ちょっと分からなくなってきた。
ホイールを小さくして出来るだけ太いタイヤを履かせたいって感じなんだけど、16×7J 4 100 +45に対して一番太いタイヤを履かせるとしたら幾つのタイヤになるの?
72:
>>71
タイヤだけ太いと不格好だし危険と言うか何というか
7jだと225とか235辺りじゃないかな
引っ張りは昔よくしてたけど
太くするのは謎
75:
>>72
なるほど。
すまん。せっかく表もらったのに見方が悪いのか分からん。
逆に適正なサイズってのはナンボになるの?
74:
兎に角
タイヤを変えるときのマッチングは
まず外形をなるべく変えないこと
これを基本に合わしていく
外形の計算サイトもあるし
そうすれば自ずと扁平率もでる
75:
>>74
なるほど。了解した。
76:
16インチだと225/45R16あたりが現実的なサイズ?
ホイールに対して敢えて太いタイヤ履かせてムッチリさせるのもアリっちゃアリかと個人的には思う
77:
>>76
16インチは余り履いたことないんで曖昧だけど
机上だと215 50 16とかその辺がクーパーで7J
79:
>>76
一応こんな感じらしい。
235/40R16を履くってのが一番いいのかな?
80:
>>79
失礼
40→45
81:
>>80
そうそう
これだと外径も殆ど変わらないし
タイヤも太いしいいかもね
83:
>>81
結論
16×7J 4 100 +45に235/45R16を履くのが一番ええってことね。
ありがとなー!
78:
225 45でもいいとは思うよ
ただバイクだと格好良いけどクルマダト割と変よ
まぁ価値観だけど
82:
タイヤ太くしたいならホイールも合わせて太くするんだよ。
はみ出さず内側に干渉しない範囲で
235とか履きたいならホイールも8Jとか8.5Jくらい幅無いと逆引っ張りで見た目も走りもよろしくない
84:
>>82
マジかよ。なら215/50やな。
89:
8JのBNR32純正に205なんてのもよくあるからなぁ
ドリフト族と一般人では価値観違うけど
91:
>>89
引っ張りにならない程度の引っ張りでいいよ
205/55/16は安いし
92:
ID変わったけど>>1です。
鎌ケ谷ワイドホイールに詳しい人はさすがにいないかぁ。。。
94:
>>92
いい趣味してんなw
95:
>>94
クラウンビクトリアの鉄チン買って加工してもらうのよ。
96:
>>95
全部読み切れてないんだけど車種もクラウンビクトリアなの?
98:
>>96
車種はアルテッツァ
17インチ5穴114.3の鉄チンが無くて暇だったらから探してみたらクラウンビクトリアが出てきて、ここで相談したら色々してくれて買おうって思った。
そんで鎌ケ谷持ってって9.5jらへんに加工してもらうのさ。
100:
>>98
やっぱそっち系か
オレも旧車とJDM系みたいなの好きだからテッチンを鎌ヶ谷で加工してもらおうと調べたことあったけど感じは良さそうじゃん
オフセットもある程度指定出来るみたいだけど・・・そもそも何が知りたいん?
101:
>>100
やっぱホイール作ってもらうにあたって、40年も作ってる大ベテランでしょ?
オフセットとか向こうのが詳しいはずだから直接お話したいなって思っててさ
102:
>>101
行く前に電話して相談したい旨を言ってからお店に行けばいいと思うぜ
調べた限りだとピッタリオフセットを指定してもズレる事があるらしいからその辺はしょうがないがw
けど案外金は掛かるぞww
オレも15インチホイールのテッチンを12Jくらいにしてもらいたいのと、12Jのテッチンを8Jにしてもらいたいから、お店があるうちに注文したいw
103:
>>102
そりゃそうだよな。
12jってすげぇな。8jでもすげーけど。
105:
>>103
鎌ヶ谷は静かそうな街で行ってみたいわw
是非、ショップに行ったらここで報告して欲しいくらいw
12Jは買おうとしてるブタ目マーク2に、8Jは直してる軽トラに履かせたいw
107:
>>105
ブタ目も軽トラもいいなーー。
俺はアルテッツァ買う前は本気で610ブル欲しかった。
なんでアルテッツァなんか買ったんだろうって思うけど、良い車だから全然後悔してないけどね。
神奈川の茅ヶ崎からはるばる鎌ケ谷まで行くのかぁ
遠いな。
108:
>>107
サメブル渋いな… 現存数少ないから大変そう
旧車だと年式は平成だけど昔サニトラ乗ってたくらいだな
ソレックスの音が響くいい車だった…(遠い目
109:
>>107
610も渋いなww
サメブルはLが載るから好きwww
なんだ、お前茅ヶ崎か
オレも茅ヶ崎なんだがww
茅ヶ崎でアルテ乗りはあまり見ないけど・・・
(一人バンパーの無い友人ならいるが)
最近のレガシィやインプのスペアホイールが17インチの114.3だぞw
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