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トラックドライバー、常に人材不足 「今の若者は、お金を稼ぐより自分の時間を持てる働き方を好む」


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1:
「ドライバーだけが常に人材不足」と嘆く埼玉県春日部市の事業者。
 巷では、コンプライアンスの問題など取り巻く環境が厳しくなり、稼げなくなったと言われるトラックドライバー。
しかしそれ以前に、「今の若者は、お金を稼ぐことよりも、自分の時間を持てる働き方を好むようになっているのかもしれない」
とし、「これまでのドライバーの働き方の概念を根底から見直さない限り、今後ますますドライバーの人材不足が顕著になるのでは」と危惧している。
全文はソースで
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-10286.php
2:
トラックドライバーの給料そもそも安いじゃん
人殺しになるリスクも高いのに
3:
大卒新卒のドライバーなんておるわけない
4:
昔はドライバーすげー稼げたけど流通なんて景気に直接影響うけるからね
昔を知ってる人はわざわざやらないし、若い人もリスク背負ってまでなろうと思わない
5:
給料高けりゃやるけどね
6:
納品に来るドライバーもバブル期は月50万は行ったけど、今は30万ぐらいって言ってた
7:
時は金なりって考えだから、いくら給料良くても私生活がままならない人生なんて嫌だな?
8:
給料が安いリスク高いから人手不足
昔の佐川は回れば金をくれたから良心的
9:
まるでトラックドライバーは時間は無くても給料は高いかのように言っているように見える
10:
お金を稼ぐのはあくまで楽しく暮らす為の手段だからな。
11:
自動運転技術でドライバーなんて不要になるし
12:
時間長い 給料安い 休み少ない 誰が働くかボケ!!
14:
薄給、長時間拘束
16:
長時間拘束休日最低限重労働低賃金の上に事故のリスクもあるんだぜ 誰がやるんだよそんなの
17:
年収上位10%ぐらいの人でも500万ぐらいじゃないの?
18:
手取り80万なら殺到するだろうなw
つまりそういうこと
19:
社員が有給を取ろうとするので、上手い事説得したと思ったが
なんとその社員、証拠を周到に準備して未払い賃金を請求してきやがった、ブラック社員だ!
って感じのハナシが一時期話題になったの、これも運送だったよね?
25:
>>19
同じような話はいくつも出てくる
残業代未払い求めるドライバー「人間不信に陥る」|物流ウィークリー・物流と運送、ロジスティクスの総合専門紙
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-8598.php
> 残業代の請求は500万円に上ったが、労働調停で妥協案を示し、半分の250万円で解決を図ったという。
積み下ろし待ちは労働時間/トラック運転手への賃金支払いを命じる 横浜地裁支部
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik14/2014-04-26/2014042605_01_1.html
> 賃金未払い分の総額4289万円余と、労働基準法違反に対する同額の付加金の支払いを会社側に命じました。
20:
なんつうか一種の拷問だよこの仕事
22:
事故もリスクだからな
23:
金出せばくるよ 簡単なこと
経営者どもが大好きな資本主義なら当たり前な話
ホントは(安く使える)ドライバーが居ないだけだろうに
26:
時間が超不規則なうえに休みもあんまないからな
27:
俺の働いてる会社がダンプの運転&ショベルのオペレーターなんだけど
スキル高い割には交通費無し、ボーナス無し給料22万円?
一年前から2人足らなくて何回か人は来たけど直ぐ辞めていく
29:
車離れの時代にドライバーになんてなる若者はいない
31:
給料安いわ
高代払ってくれないわ
荷物の積み降ろし手伝わされるわ
3Kもいいところだわ
32:
給料上げればいいだろ。甘えんな
33:
今は油も高いからな、削れるとこって人件費しかないんだよね
乱暴な奴が多いから業界だけど彼らの犠牲の上で我々の生活成り立ってるんだよね
34:
今月いっぱいで辞めてくれが通用する業種
36:
ハイリスクローリターン
考えたらドライバーなんてできやしないわ
37:
その割には物流が滞ることはないな
トラックの運ちゃんが会社の垣根を超えて組合でも作って
全国一斉ストでもやれば日本壊滅するからさすがに給料上げるだろうに
39:
金は出さないが好きに動かせる運転手は欲しい
そんなので人手不足とかよく言うよ
41:
まともな給料払ってから一端の口利けや!
運送業界なんて労働内容・労働時間・賃金全てがおかしい
しかも同じ社内で昇級に差が有りすぎだし
42:
金にすらならんし、荷主は無茶な要求するし、ばかな倉庫係は偉そうだしで
トラックなんてやるもんじゃないよ
43:
・半年契約
・時給1000円?1200円(月給17万円?20万円)
・8時間勤務の週5日シフト制
・有給は年に数日取れる
・営業ノルマがある
・急な呼び出しや超勤は当たり前
・社保完備(退職金は無い)
・試験に受かれば一般職にもなれるが大して変わらない
これでもマシな部類なのが宅急便の世界
委託組は12時間勤務の月26日勤務なんてのが当たり前
給料は歩合制でだいたい18万、繁忙期は休みなしで50万
こんな環境で車は持ち込みかリースとか頭おかしい
44:
深夜でもパパパァー!とかクラクション鳴らすようなギスギス運転してその辺の路地で車中泊してる姿見たらいくら就職難でもやりたい若者はいないだろ
それでいくら稼げるのよ
45:
逆に俺は長距離ドライバーになりたくて大型取ったのに求人は全て経験者のみだった
46:
× 稼ぐ
○ 低賃金でこき使われる
47:
生コン運ちゃんならやりたい
往復はしなきゃだけどあんま距離走らなさそうだし
48:
拘束時間が長過ぎるよな
月100万貰えないとやらんよ
49:
家に帰れないってのがありえねーよ
車中泊続けて身体に悪くないわけないだろ
50:
AT限定免許全盛な時代だから厳しいんじゃないの?
55:
>>50
わりと前からふそうも日野もAT車造ってるぞ
53:
なんで自分らに原因があるとは思わないんだ
54:
たしかにトラックドライバーは過酷そうだが全国いろんな土地にいけるからそこは良さげじゃね?
59:
>>54
全国各地に行ってどうするの?遊ぶ時間もないのに?
61:
>>54
長距離運転は疲れるし眠いぞ
58:
>>1
>「今の若者は、お金を稼ぐことよりも、
リスクと拘束時間に見合うだけの賃金払えば若い奴は幾らでも来るだろうよ
それもせずに度超過を暗に強要する上に
委託だからウチとは関係ないとすぐに尻尾切る業界に優秀な奴が行くわけがない
63:
大型のドライバーで月50万だったけど運転するだけじゃないし管理やらなんやら忙しかったな…
64:
タクシーに流れてるのかな
67:
人とあんまり接しないでやれそうな仕事なのにその他の条件が厳しすぎて敬遠
77:
まずは水屋と呼ばれる奴等を無くせ コイツらがピンはねするから元請けから下請けに来るまで運賃が3分の1位になっちゃうんだよ
79:
トラック業界は労働時間が曖昧なんだよね
経営者側は待ち時間を休憩みたいに考えてる所多いし
下手すると運転も半分休憩みたいに思ってる奴も居る
しかも食品関係だと破損もしくは紛失したらドライバー買取りとか
破損品なんか買取りのお金だけ出して倉庫側が持って行っちゃうとか
そんな所もあるからさ
81:
>>79
>運転も半分休憩
労基法でもそんな扱いだったような
80:
高代>人件費だから深夜の国道1号線は東名に乗れない長距離
トラックだらけだし…
企業が物流コストを削減し続けた影響で更に過酷な業種に。
で、一端物流量が増えると人手不足で人も集まらない。
すき屋とかと同じ構図だよな。
82:
トラックドライバー、常に人材不足 「今の若者は、お金を稼ぐより自分の時間を持てる働き方を好む」
ウソばかり。ぜんぜん稼げないし。過労運転と交通事故のリスクばかりを押し付けられ、荷物の損害まで押し付けられる。
誰がやるんだこんな仕事。
83:
ネット社会で、ブラック企業ってのがバレただけやろw
84:
給料とか時間が…とか以前にあんなガラの悪い人たちと一緒に仕事したくない!
常識のある人達と仕事がしたい
85:
痔になりそう
86:
結婚したら稼ぐ方を選ぶんだと思うけど今の若者は結婚しないからなぁ
88:
>>86
なんだかんだで過酷な長距離は40?50万円は稼げるんだよな。
一週間の内車内に3泊とかだけど。
2?4tの近距離は20万円後半ちょっとかな。
年功序列が無いし期間従業員の臨時雇いならトラック乗るな、
個人的には。
87:
9時間以上も拘束されて喜べるかよ
トラックドライバー、常に人材不足 「今の若者は、お金を稼ぐより自分の時間を持てる働き方を好む」
引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1413827184
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- ko_jo
- 一般ニュース コメント( 33 )
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トラックドライバー、常に人材不足 「今の若者は、お金を稼ぐより自分の時間を持てる働き方を好む」
コメント一覧
1.
1:
3. :2014年10月21日 11:40 ID:eRawzedl0
4. お金稼げないやん
月に50は最低でも欲しい
それか旅好きな人についでに運んでもらうとかしないと厳しいだろうな
まあそいつが持ち逃げするリスク考えたやらないほうがいいけど
5.
2:
7. :2014年10月21日 11:40 ID:9xGgi72a0
8. 給料やすいやん
アホちゃう
9.
3:
11. :2014年10月21日 11:41 ID:w7M8ADqEO
12. 自分の父親も20歳から運転手してる。
バブルの頃には50?60万は稼げたけど、今は30万前後
13.
4:
15. :2014年10月21日 11:45 ID:wbBbWtfJ0
16. 今トラック転がしてそれなりの給料出るのって液輸か危険物ぐらいやん
達性求めすぎて少しでも遅れたら文句言うわ競合間で値下げで潰し合いして
そのしわ寄せがドライバーに来すぎでブラックやん
17.
5:
19. :2014年10月21日 11:45 ID:9czRJ1ZF0
20. 請負奴隷だしな
昇給なんてないし
21.
6:
23. :2014年10月21日 11:45 ID:7Raeucmo0
24. トラ乗りだけど敢えて言おう
やるもんではない
25.
7:
27. :2014年10月21日 11:46 ID:MyinwiK50
28. ヘルニア率高いからな。
まぁそのうち自動運転車にとって変わられるよ。
心配すんな。
29.
8:
31. :2014年10月21日 11:47 ID:1IVszIiP0
32. 立場弱くて人件費下げやすいとこ下げて、下がって敬遠されたら人手不足って言い出すのは
もういい加減やめていただきたいものだな
33.
9:
35. :2014年10月21日 11:49 ID:iT3rY0O20
36. 目的地への前日入りのために休日に呼び出されて、即出発
移動後に車中泊、荷物受け渡しとか当たり前なんでしょ?
37.
10:
39. :2014年10月21日 11:52 ID:1SgVcn7L0
40. 払うもん払わんで金よりとか笑わせるw
41.
11:
43. :2014年10月21日 11:58 ID:xTOmsj9H0
44. 月50払ってるなら若者叩かれて当然
まさか、その程度のこともやってねえのか?
45.
12:
47. :2014年10月21日 12:00 ID:g9Lp72jN0
48. 大学全入時代でほとんどが新卒のカード持ってる今じゃ運送業はやらないだろ
ただでさえ雇用面でも健康面でもリスクが高過ぎるし、昔ほどは稼げないんだからな
49.
13:
51. :2014年10月21日 12:00 ID:MrdAHd9n0
52. これで労働条件改善の方に話が向かえばいいけどねえ
よっしゃ移民入れて人手不足解消や!とならないことを祈る
53.
14:
55. :2014年10月21日 12:02 ID:sJIfUQF20
56. 全国各地行くから
その先々で泊まれたりいろいろ見れる時間があれば魅力的だけど
そんな時間ないんでしょ
57.
15:
59. :2014年10月21日 12:11 ID:3NlZep6v0
60. 給料上げて募集してみ。すぐに解消される問題だから。
61.
16:
63. :2014年10月21日 12:11 ID:Wlojnjs80
64. 労働条件を改善すればいいんじゃね? 大型観光バスも安さを求めて結局は駄目に
なってきているじゃん。大型トラックなんて一般人は興味ないね。
免許取得から3年(自衛隊は別)で大型免許取得に動けるけど、その年齢って大抵
はさ「大型はいいか」って職になっているじゃん。
中型の普通免許で十分だもん。今は8トン車まで運転できるからね。引っ越しとか
それでいいんだもん。大型免許を取得してトラック野郎にはなれないよ。
65.
17:
67. :2014年10月21日 12:14 ID:4w2926T.0
68. トラックはマジで勤務形態考えるべきだとおもうよ
69.
18:
71. :2014年10月21日 12:19 ID:.9d6HoF00
72. トラドラって運転しかできない人には
わりといい職だったりするのかな
なんにせよ事故だけ無いようにしてくれ
73.
19:
75. :2014年10月21日 12:23 ID:rLAvYxKf0
76. なんか貨物用の地下道を網の目のようにはったら?
全部ベルトコンベアでうごくの。
77.
20:
79. :2014年10月21日 12:25 ID:4VPqiXes0
80. 土方と同じで給料が安ので人が集まらないだけです。
高給ならイヤでも人は集まります。
81.
21:
83. :2014年10月21日 12:27 ID:4BBBabox0
84. 高給取りみたいな口ぶりで笑うわ
そうやって人騙す事しか考えてないのも理由の一つだよ
85.
22:
87. :2014年10月21日 12:27 ID:l2nCFAIF0
88. 低賃金ブラック労働を強いる企業が悪いのはもちろんだが、
果たしてその企業に高賃金を支払うだけの儲けがあるんだろうか。
我々消費者が宅配便とかにクソやっすい料金しか払わずに済んでることによって
こういう状況が起きているという一面もあるのではないか。
といっても、料金設定してるのは消費者ではないので、そうだとしてもどうしようもないが。
89.
23:
91. :2014年10月21日 12:36 ID:Wlojnjs80
92. 俺の弟の場合。
中小のトラック運転手(中型免許)になる。
昼飯の時間なし+高代は自腹+休み時間無し
これで事故って(ラジオで通行止めになったことを知った)首になった。
今は普通職の中小企業で働いている。前の会社から「一回戻って来て」と
再就職の話が来たけど断った。クビにした会社がもう一度雇うってすげーな
と当時の俺は爆笑してしまった。
93.
24:
95. :2014年10月21日 12:39 ID:rVt0Lu.80
96. 運送業の給料が安いって文句言うくせに自分が何か買うときは郵送料タダにしろという奴はいないだろうな?
結局消費者が正当な費用を負担せずに安さを追い求め過ぎるからこうなるんだろ
97.
25:
99. :2014年10月21日 12:40 ID:c.YM6o2H0
100. 単なる技能教習に過ぎないフォークリフトと比べ大型自動車免許は取得が難しい
仮に公道での使用の為にフォークの他に大型特殊を取る場合であっても比較にならない
素人はGTAやETSのようなゲームをプレイし、単に旋回半径の大きいだけの車という認識をするが
実際には、ゆうに軽自動車1台分の内輪差と外輪差を持つ運転の非常に難しい車である
たかだか5?6程度のミッションも満足に扱えないような輩が8や10のミッションを扱えるわけもないし
AT限定厨などはそもそも話にもならない
荷物の重さによって跳ね上がるエアブレーキの扱いにくさも尋常じゃないし
ブレーキひとつ取っても、更に排気ブレーキやリターダを併用する必要がある
取り扱いひとつ間違っただけで大惨事
普通車で坂道発進をシクったところで後続車に迷惑かけるだけだが、大型でそんなことやらかしたらニュースになるレベル
普通車でブレーキミスってもお釜掘るのが精々、一方大型だったらお釜彫られた普通車が紙切れみたいに吹っ飛んでく
それを日本の細く入り組んだ道路事情の中取り扱うことを考慮すれば、人材が不足するのは明らか
1種免許はフルビットの俺ですら、自動車学校で最も難しい車種であると断言できる
大型自動車を公道で扱うことに比すれば、所詮は場内だけの牽引のバックなど鼻糞みたいなもん
101.
26:
103. :2014年10月21日 12:40 ID:4jfKR0z30
104. ※22
儲けられん無能が偉そうな口聞いて奴隷労働を強要する事に正当性なんざ有る筈も無し。
そもそもクソ安いサービスの殆どが末端に低賃金ブラック労働を強いる事によって成り立っている。
そんな無法が蔓延る事を許した結果その安さが世の常識となってしまった訳で、どう考えたところで企業と国の自業自得でしかない。
105.
27:
107. :2014年10月21日 12:41 ID:IEMwFa.F0
108. じゃあトラックの燃料費を給料から棒引きするなよ
働いても働くだけ借金作らせるなよボケ社長
109.
28:
111. :2014年10月21日 12:42 ID:o0aqU.Sb0
112. 車中泊ありなら仕様で座席後ろにベッド配備だからな。何の問題もない。
不規則というのも業界の比率ではそんな多くない。工場間orルート運搬。決まったパターンがほとんど。
宅配(市内回り)は個別配送だから郵便配達の荷物版。
代引きに、金ないから返品してとか言う馬鹿な客に凹む。裸の姉ちゃんが丸出しで出てくる時は凸。
全国各地に行くってのもかなり間違い。前述どおりルート化されてるのが半分。取引先が地方事業所・工場への配送とか決まってると、なかなかその他の地に行くことはない。
横の繋がりが上手くいけば各地の旨い物を安く手に入れられる。
給料は確かにバブル期からしたら2/3にはなってる。
当然ちゃ当然で、過積載もやりにくくなり、リミッター付けられてぶっ飛ばせなくなったんだし。
つまり昔が高過ぎただけで元々割りの良い職業じゃないのにリスクは高いというんだから、わざわざやる職種ではない。
だいたい千葉で載せた荷物が翌朝福岡の市場でセリに掛かってるっておかしいだろ。。
113.
29:
115. :2014年10月21日 12:42 ID:.9d6HoF00
116. まあ確かに送料無料が増えてきた割には
もらっている方ですよね
ドライバーの問題はどっちかというと給与より拘束時間のほうが大きい気がする
117.
30:
119. :2014年10月21日 12:46 ID:Wlojnjs80
120. *25
4トン車のロングですら怖い自分がいる。内輪差が怖いよ。
*26
お中元・お歳暮の時期にデパートで贈り物を買うけど、その時に3000円
以上は配送料無料とかが人気だもんね。
俺はそういうところじゃなくて、お店で買って配送料金が別だけど払って
いる。それでも安いんだけどね。
ただ、某ゆうパックだけは利用しない。あれは中抜きしまくっているだけで
末端の運送会社が配送しているだけだし、何より商品がデパートの配送料無料
と一緒でゆうパックは配送料別なんだもん。
そりゃデパートで買うわなw
121.
31:
123. :2014年10月21日 12:48 ID:cE3GmyY80
124. 介護もそうだが賃金上げればいいんだよ。
実はコンビニ業界も人材不足。知り合いのコンビニオーナーは周辺の店より1?2割ほど高い自給で募集かけている。当然、応募が増えるからその中から優秀なやつだけ選んで採用したら客からの評判もよく、売り上げがアップして人件費を相殺して余る収益が出た。(そのおかげで本部へのチャージが増えてった苦笑いしてたけど)
125.
32:
127. :2014年10月21日 12:49 ID:Wlojnjs80
128. *28
リミッターって付けている大型トラックはどのくらいなんだ?
夜の東名高(名古屋→東京)だと大体大型トラックが俺のサーキット状態
でブンブン飛ばしている。
俺は80キロ運転の左車線野郎だから前のトラックが日通だとキッチリ80キロ
度運転なので安心する。ぶっ飛びトラックは絶対にリミッターつけてないと
思うんだ。逆にそうしないと利益が出ないとか考えてます。
129.
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