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BMW製ディーゼル搭載トヨタ・アベンシスをスクープ!


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BMW製ディーゼル搭載トヨタ・アベンシスをスクープ!
登場から6年、カモフラージュの重さからフルモデルチェンジかと思われましたが、情報よると今回は顔つきを一新するビッグマイナーチェンジをするトヨタ「アベンシス」をスクープしました。
大きく変わるエクステリアの他、BMW製1.6リットルディーゼルターボエンジンが搭載されるようです。
ワールドプレミアは2015年3月の予定です。
http://clicccar.com/2014/10/10/272508/
BMW製ディーゼル搭載トヨタ・アベンシスをスクープ!
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412950416/
【TOYOTA】トヨタ アベンシス Part25【AVENSIS】
http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1402141027/
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9:
現行結構格好いいと思うのに、変えちゃうのか…
11:
チョイ乗りばっかりのオレにはディーゼルは無理
12:
>ビッグマイナーチェンジ
でかいのか小さいのかどっちだよ
15:
アベンシスはエンジン以外はよくできてたから、魅力的だな
21:
アベンシスって日本で発売してから1年か2年でMCして顔変わったけどまた変えるのか
23:
ミニに載ってる奴とは違うんだな。あれは2Lだっけか?
26:
アベンシス専用のBグリルってあったよな
29:
来年から自社製Dも国内投入なんだろ
33:
そんなんよりセダンの2.2ディーゼルターボの6MTを国内でも買えるようにしてくれ
向こうでの評判かなり良いらしいじゃん
467:
http://www.toyota-europe.com/world-of-toyota/articles-news-events/2014/2014-jd-power-awards.json
アベンシスがドイツで顧客満足度1位を獲得してたんですね
これってすごくないですか?
468:
>>467
アッチじゃ
月間5000台位売れてるんだよね
470:
今日アベンシスを二回見かけたけど、カッコいいな。
最初なんの車かと思った。
491:
2.2のディーゼルがあるのに何でわざわざBMWの…
493:
>>491
欧州はエンジンのバリーションが豊富。
アベンシスもガソリン1.6と1.8(以前は2.0もあった)。
ディーゼルが2.0と2.2(150ps)と2.2(177ps)。
この2.0をBMWの1.6か2.0に入れ替える噂がある。
ヴァーソと言う欧州専用ミニバンには既にBMWの1.6が載ってる。
オーリスにも、この1.6が載せるという噂があるが・・・
499:
>>493
(以前は2.0もあった)ってことは、日本導入モデルは古い年式落ちをストックして
輸入してるってことなのか‥
506:
ベンツのエンジンのスカイラインが売れてるようにBMWのエンジンが乗ったアベンシスが国内で販売されればバカ売れするだろうね
507:
するわけないw
どんだけ欧州車コンプレックスが強いんだよwww
508:
BMWなんかから買ってこなくても
レクサスNX向けの2Lターボを載せればいいだろ
511:
いや、逆にメルセデスやBMWに日本製エンジンが載った方が
リアルオーナーには受けるかもよ。
513:
>>511
それは無いだろw
514:
>>511
いやボルボにヤマハがエンジン供給しているし可能性はあるかもね。
日本自動車メーカーも、自社で全てのエンジン作ってないし、
別に海外メーカーが日本製エンジン積んでも不思議ではないよ。
515:
>>514
不思議ではないけど、流行りのダウンサイジングターボエンジンは欧米メーカーのが先行してるよ。
512:
しかしスカイラインって数奇な運命だな。
かつてはプリンス出自の車体に日産のエンジンが載って、
今は日産の車体にメルセデスのエンジンだし。
536:
アベンシスはええなあ(*´∀`*)
537:
おう、アベンシスはええよ。
545:
BMWの1.6Dはカローラクラス(ヴァーソ、オーリス)用だと思う。
アベンシスに載せるなら2Lだと思うが、従来の2.2Lの2ADで
問題ないと思うので、可能性は低いと思う。
それからマツダの1.5Lが云々という書き込みがあるけど、これは
絶対にあり得ない話。トヨタが欲しいのは欧州で売るディーゼル。
実際にもうBMWから1.6Lを買ってる(ヴァーソ)から、いまさら
マツダから買う必要もない。
546:
アベンシスはコスパが良いのでもっと売れても良い気がする
547:
ウィンカーレバーの逆。
これが売れない理由の要因としては多いんじゃない?
550:
>>547
実際には「ウインカーレバーが逆だから買わない」というところまで検討されてないんじゃないの。
知名度がなさすぎだからだと思う。
551:
>>547
逆なのは他の欧州車と同じだしな
しかも、ダイヤル式じゃないから慣れやすい気がする
549:
先代は日本に持ってきたときにそこんところを日本仕様に直してるんだよね
右側ウインカーレバーに
552:
TVCMすらしてないからな
557:
デラ営業マンが言ってたが、展示車見に来る客が第一印象「オッ!」となるらしいが、ウィンカーと車幅の説明でプリウス、ウィッシュに流れるみたい。確かに都内パーキングはドア開閉に苦労する、デラマンも国産売った方がメリットあるだろうし。
560:
>>557
営業マン仕事が雑だな…
高道路を試乗させればプリウスやウィッシュに流れるなんてあり得ないのに
561:
>>560
車を売るのが仕事であって、客に新しい価値観をもたらす必要はない
563:
>>561
まあサラリーマンだとその営業スタイルが正しいのかもな
でもそれやってると車の愉しさに気づいた人はトヨタから離れて行くことになるが…
558:
「オッ!」で買っちゃった俺はどうなるわけ?
559:
>>558
オッス!オッス!
567:
まぁ、この車の数ある魅力のひとつにレア度がある。よって売れない方が…販売中止に至らない程度に売れれば良い。
568:
でもあまりに売れないと次から逆輸入やめちゃう恐れがある
571:
逆輸入じゃなくて輸入
574:
>>571
逆輸入車と輸入車を混同してる人って意外に多いよ。
自分もアベンシスの事を説明すると「ああ、逆輸入車ね」って言われる。
アベンシスは最初からイギリスで作られてるから完全な「輸入車」なのにね。
575:
外車か国産車かって聞かれるとちょっと迷う
578:
面倒なの抜きにしてイギリストヨタの車だと言えばいい
626:
デザインの美しさでは2代目→3代目→4代目と劣化していくなあ
627:
欧州で現行の後期モデルはスタイル的には不評らしい。
ヤリスやオーリスの顔つきは好評みたいなので、ああ言う感じになるのだろう。しかし、いつまで270系を作るつもりなんだろうか?来年で7年目だぞ。
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