米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表！
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米ヘネシー・パフォーマンス社が最高出力717hp、最高トルク87.4kgmという2015年型「HPE700 マスタング」を発表した。
ダッジ「チャレンジャー SRT ヘルキャット」の登場によって、現在マッスルカーの世界では「707」という数字が１つの目安となっている。ヘネシーのチューナー達が作り上げた最新コンプリートカーは、それを10馬力上回るというわけだ。
ベースとなったフォード「マスタングGT」の5リッターV8エンジンには、最大ブースト圧7.25 psiのルーツ式スーパーチャージャーが装着され、ノーマル比282hpも最高出力が向上。ヘネシー社によれば、0?60mph加は3.6秒、クォーターマイル（約400m）加は11.2秒、そのときの度は131mph（211km/h）に達するという。チャレンジャー SRT ヘルキャットと同じくらいのパフォーマンスだ。
出力を高めるため、ヘネシーでは独自のキャリブレーション技術でエンジンを制御。大径スロットルボディや、アップグレードしたインジェクター、新開発の燃料ポンプ、ステンレス製エキゾーストが採用されているという。
さらに一層アグレッシッブなチューンも可能で、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、リアスポイラーからなる「カーボンエアロ」パッケージも用意されている。20インチ「H10」ホイールにミシュラン「パイロット・スーパー・スポーツ2」タイヤと、15.1インチのブレンボ製フロントローターを装備することもできる。
ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://jp.autoblog.com/2014/10/09/2015-hennessey-hpe700-supercharged-ford-mustang/
【車】米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412862937/
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カッコイイな
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走らせて10分以内でチンスポをガリガリする自信がある
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あらやだ欲しいわこれ
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いかついなｗ
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赤ヘネが好きだ
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アメ車のスーチャったら、3連スロットルでしょ
分かってないなぁ
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燃料はブランデーか？
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スーチャーならボンネットから飛び出させないと
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リッター３キロぐらいか
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フォードファルコン改インターセプターがほっすいです
16：
アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの
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>>16
大排気量のOHVのNAでアイドリング付近からトルクもりもりなのが好きなんじゃない？
23：
>>21
それももうディーゼル車でやれよと
25：
>>23
エンジン音と、トルク以外の加力
ディーゼルじゃ・・・
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>>25
ディーゼルはトルクがあっても馬力がでないから確かに無いわな
27：
>>16
エンジン高が低く出来る。部品数が少なくなる。ヘッドがコンパクトにはなる。整備性が良くなる。マスタングはSOHCじゃなかったっけ？w
28：
>>16
> アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの
伝統のヘミエンジンへのこだわり
それにメンテがDOHCに比べ容易
DIY前提のアメリカだからこそOHVで馬力出す
アメリカ人が欲しいのは
最強じゃなく最高のマッスルカー
日本の車メーカーは分からないだろうな
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>>16タイミングベルトの信用が無いんじゃないかな伝統的に
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あー…カッコイイなこれ
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717馬力って戦車かよ
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86TDRより欲しい
24：
>>1
かっけーな
ちょっとエアロが派手かなと思うが
29：
でも日本じゃ売れないだろうな・・・
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