ボルボの新世代エンジン、「Drive-E」に高性能コンセプト…2.0リットルで450hp!back

ボルボの新世代エンジン、「Drive-E」に高性能コンセプト…2.0リットルで450hp!


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スウェーデンの高級車メーカー、ボルボカーズは10月7日、排気量2.0リットルで、最大出力が450hpという高性能エンジンのコンセプトを発表した。
このエンジンはボルボカーズの新世代エンジン、「Drive-E」をベースに開発。Drive-Eは4気筒のダウンサイジングユニットで、ガソリンとディーゼルがある。欧州では、2013年から市販車に導入されている。
このDrive-Eがダウンサイズしながらも、優れたドライビングプレジャーを提供できることを、ボルボカーズは、コンセプトエンジンで提示した。
Drive-E の2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、2個のターボチャージャーで過給。さらに、コンセプトエンジンでは、電動ターボが追加され、トリプル過給となる。これにより、最大出力は、少なくとも450hpを発生する。
ボルボカーグループの研究開発担当、ピーター・メルテンス上級副社長は、「Drive-Eの投入に際して、環境性能やパフォーマンスの面で、最も先進の4気筒エンジンを目指した。450hpのコンセプトエンジンは、Drive-Eの柔軟性を示すもの」とコメントしている。
http://response.jp/article/2014/10/08/234446.html
ボルボの新世代エンジン、「Drive-E」に高性能コンセプト…2.0リットルで450hp
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412754455/
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29:
2.0l,450PSってすげーな
18:
リッターあたり225馬力かよ
33:
男のロマン3ターボやんけ
36:
せっかくのダウンサイジングなのにトリプルターボとか
それでリッターどんだけ走れるんだよ
43:
>>36
セダン系に乗せれば高でも15km/l以上走るだろ。
ワンボックスなら8km/lぐらいじゃない。
38:
1.6Lで360馬力は搾り出せる計算だな
39:
電動ターボてのがまたいいな。
21:
電動ターボってモーターが排熱で死にそうだなおい…
4:
そんなに加給しまくるくらいなら大排気量でいいんじゃないのか?
7:
電動ターボってタービンをモーターで回すの?
9:
>>7
エンジンが低回転の時はモーターで回して加吸する
エンジンが回ってきたらモーター使って発電する
ってのをマツダやトヨタが研究してた
8:
トリプルターボか
低は電気ターボ
中から高までターボでカバーするような形かな?
10:
電気ターボで電気ロスするより大中小のターボ積んで回転数に合わせて使い分けたら良いんでないかとシーケンシャル的意味で。昨今のマイクロタービンは出来が良いからわざわざ電気使わんでも良いと思う。
47:
>>10
ツインターボならある、マツダの2.2Lディーゼルがシーケンシャルツインターボだ
11:
2bar以上過給圧掛けてんの?
13:
>>11
普通に考えて2.3bar
12:
インサイトのモーターは常に回転している
いわばターボ
俺はターボ車から離れられない
41:
>>12
加給に使ってないからターボじゃなくて電動アシストエンジンなんじゃないの
14:
2Lで最高出力450hp出して低回転からトルク出そうってなると電動タービンになるのか
6:
高級車メーカーてチミ…
17:
ボルボって高級感ないなぁ
19:
>>17
競合する相手がバスとかトラックだからな
20:
>>17
そもそも高級車造ってないし
VWと一緒で、日本人が妙に崇めているだけ
25:
>>20
フォードのころはPAGグループで高級車扱いだった
仕事で虎の門のPAG日本支社や豊橋のトレーニングセンター行ったことあるけど
虎の門の人間とかスゲー高飛車な態度だったムカついた記憶がある
22:
>>17
どこもかしこもドイツ御三家目指してるなか
あの地味さが良いと思うよ
26:
>>17
セーフティーはトップクラスなんだけどね…高級感ないというか、chicなんだよ
23:
空飛ぶレンガ と言われてた頃乗っていたが・・・ブタ遅だった
27:
ダウンサイジングで税収が減ってくるから、
そろそろターボ税とか馬力課税とかにしそう。
28:
>>1
エンジンの耐久性はどうなんだろ?
ホンダの2リッターエンジンみたいにブン回せる方が好みなんだけど?
30:
どうせエンジン本体の排気量をさげたって
450馬力分のガソリンが必要なことには変わりないんだから
最初から3リッターターボとかにした方がややこしい補機や故障の心配がないだろ。
31:
2.0lで450馬力ってエンジンの強度的にどうなのよ?
34:
>>31
最近流行りのディーゼルと共用のアルミブロックだから
強度は余ってる
37:
>>34
最近のディーゼルってアルミブロックなんだ
もうダグタイル鋳鉄とか使わないのね
40:
過給とは言えバイクも真っ青のリッター辺り馬力だな
50:
>>40
カワサキが1Lで300馬力のバイクを出す
Ninja H2R
44:
こんなターボ天国が来るとは夢にも思わなかった
45:
直噴技術さまさまやー
48:
こんなの出てきたら、三菱はエボ11で500馬力目指さなあかんがな
49:
GT500のスープラが3Sエンジンで500馬力出してたけどアレはレース用だしなぁ
52:
>>49
超関係ないどうでもいいんだけど、6発の1Gの方が4発の3Sよりも軽いんだぜ?
つまり、鋳鉄ブロックでそれだけ頑丈で壊れないブロックて事やね
ここ最近のヘタレアルミブロックは話にならないな
4

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