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お前ら維持費が安い車でセリカ勧めてきたけど


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1:
三菱 FTO
日産シルビア
トヨタ スープラ
マツダ RX-8
ホンダ インテグラ
VW かぶとむし
この辺も中古が安いんだが維持費はどうなの?
RX-8は燃費すげえ悪いから維持費高いとは聞いたが
お前ら維持費が安い車でセリカ勧めてきたけど
http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1412689799/
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3:
セリカは維持費それなりに掛かるだろ
4:
>>3
GTSとどっちが高いかね?
5:
GTSと比べたらセリカの方が安いやろうね。
セリカGT?ならあんま変わらないかも
7:
>>5
セリカ種類多すぎない?
全然わかんね
6:
ちなみにセリカGT?ならrx8の方が燃費いい
8:
維持費が安いスポーツクーペを探してるの?
トヨタサイノスとかどうよ?
12:
>>8
とりあえずかっこよくて維持費安くてMTが欲しいんです
16:
>>12
その条件で>>1の中ならインテグラが一番合ってると思う
ハイオクで10以上は走る
ちなみにサイノスならレギュラーで15くらいまで行く
21:
>>16
サイノスかっこかわいいな
なんか目が昔のオデッセイに似てるし
23:
>>21
ちなみにサイノスはオープンカーもあるで。セリカにもあるが。
燃費気にするならハイブリッドスポーツのCR-Z買えばいいんじゃん?
27:
>>23
ハイブリット高くない?
本体価格を70万ぐらいまで押さえたい
かといって軽は嫌だし
わがままばっかだな
29:
>>27
わかった。70万でMTスポーツな。
シビックタイプRやスターレットグランツァV、ストーリアx4なんかバブル頃のすげぇ早いホットハッチとかどうよ。
31:
>>29
シビックタイプRってのいいかも
10:
個人的にはスープラほしいんだけどなあ
11:
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてい。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的にはいと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
ATなのに前に進まないし。
度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分にい。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です
14:
>>11
余計ほしくなった
維持費どうですかね?
てかこれコピペ?じゃなかったらごめん
35:
>>14
とりあえず釣られとくけどお前はスポーツカーは乗らないほうがいい
13:
維持費気にしてたらスープラなんて乗れないだろ
ハイオクでリッター7くらいしか走らないぞ
15:
>>13
プリウスが30とかそういうのに見慣れてるからすげえ少なく思えるけど実際それって少ないの?というか言い方からして少ないのか...
RX8が8だったっけ?
やっぱ15はあったほうがいいのかねえ
って質問ばっかですまん
17:
>>15
2リッターターボのMR2がリッター8くらいだから、それから考えると燃費いいと思う
22:
>>17
MR2みて思い出したけどRX7もほしい...
燃費いいほうなのか...
26:
>>22
3リッターのスポーツカーって括りで考えると燃費いいってことやでw
28:
>>26
そういうことかい...
25:
>>22
RX7はリッター4くらいだったような
28:
>>25
最近cとかだとリッター30とか25とかしか聞かないから驚きだわwwwww
20:
>>15
単純に通勤で使うとしたら月4回給油するだろ?
それが毎回8000円になるか4000円になるかの違い。
24:
>>20
4000円って結構大きいよな
まじで大変だな車持つって
18:
教習車のBMWとか乗りやすかったけど外車は故障したときとか車検高いし
やっぱ金持ちの道楽なのね
19:
知り合いがAE86乗ってるけどハイオクでリッター15って言ってたな
30:
ストーリアx4はマニア受けするいい車だぜ。
700ccターボという低排気量ながら、1400ccクラスのラリーで一線を戦い続けてる車
32:
サイノスってMTあるの?
中古のやつ全部ATなんだけど
34:
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/17/700100213030140313003.html
サイノスのMTはあんまりないな
39:
>>34
あるにはあるのか
安いし気になるなあ
36:
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3082178153/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
これどうですかね
37:
ZZT231セリカはコストパフォーマンスに優れたスポーティクーペ
ST205以前を買っちゃうと修理費は嵩むだろうね
特にGT-FOURを今から買おうとする人は生粋のマゾ
格好良いけど
40:
>>37
後期型のセリカは6MTで見た目もいいのになんであんなに不人気なんだろうなぁ。時期が悪かったとしか。
44:
>>40
ZZT231は前期型でも6MTじゃなかったか?
当時のデザインとしては最先端を通り越して未来に生きてたからなあ
今でもデザインが色褪せていなくて見劣りしないのもそのお陰ではあるが
47:
>>44
すまん後期型っていうのは全体通して最後のフルモデルチェンジからの話。
見た目の割に遅いんだけどなw
38:
あとは外車でよければルーテシアルノースポール、プジョー206s16なんかのフレンチロケットも目立つし楽しい
41:
>>38
ルノーってシトロエンとディーラー一緒だっけ?
母さんがシトロエンだけどって関係ねえな
プジョーなら406が好きなんだけどやっぱ外車って維持費高いんでしょ?
42:
>>41
昔206乗って今BMWのミニクーパーS乗ってるけと、車検も10年落ちで20万いかなかったし燃費もハイオク10くらい走るから余裕だよー。
45:
>>42
いやあ20万って結構な額じゃないか?
というか父さんのアルファロメオ欲しいなあ
47:
>>45
ディーラー車検で20万やで?国産車でも10年落ちならよくある金額
アルファはケツはいいんだがセミみたいなグリルが苦手だなー。
ジュリエッタとかミトを新車て買ったら?
48:
>>47
父さんディーラー車検でひいひい言ってるわ
最近もクーラーこわれたとかなんとか修理代がやばいって
ミトとジュリエッタの見分けがつかないのは置いといてそんな金ないっすわ
買うならアルファロメオ159がいいなあ
4

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