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ランボルギーニ、「Asterion」を発表…初のPHVは910hp


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イタリアのスーパーカーメーカー、ランボルギーニは10月1日、フランスで開催したパリモーターショー14のプレビューイベントにおいて、『Asterion LPI 910-4』を初公開した。
同車は、ランボルギーニ初のプラグインハイブリッド車(PHV)となるコンセプトカー。フェラーリやマクラーレンなどの競合メーカーが、ハイブリッド車やPHVを市販する中で、ランボルギーニも新世代の環境対応スーパーカーを提案する。
PHVシステムは、ミッドシップに置かれるエンジンが自然吸気の直噴5.2リットルV型10気筒ガソリン「FSI」ユニット。これは、『ガヤルド』後継車として発表された新型スーパーカー、『ウラカン』用がベースとなる。
最大出力は610hp、最大トルクは57.1kgm。これに3個のモーターを組み合わせる。モーターは、フロントアクスルに2個、エンジンと7デュアルクラッチトランスミッションの間に1個を配置。3個のモーターで300hpを発生する。エンジンとモーターを合わせたトータル出力は、910hpを引き出す。PHVシステムの重量は250kg。
0-100km/h加は3.0秒、最高は320km/hと世界屈指の性能を実現。EVモードの最大航続距離は50km。この時の最高は125km/hとなる。優れたパフォーマンスを備えながら、欧州複合モード燃費は24.3km/リットル、CO2排出量は100g/kmを下回る98g/kmに抑えられる。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20141002-10211625-carview/
ランボルギーニ、「Asterion」を発表…初のPHVは910hp
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1412243141/
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4:
ガルウイングじゃない
やり直し
45:
>>4
歴代はシザーズドアな。
5:
>EVモードの最大航続距離は50km。
日本の町中だけだったらこれでよくねーか
6:
>>5
俺の1日の走行距離なら余裕だわ
8:
カクカクしてたからランボなのに、完全にフェラーリ臭がする
10:
合体したい
11:
み、三浦っぽい・・・かな?
12:
そんなのよりも、エストーケはどうなってんだよ
15:
ミウラに似てる
ランボっぽいスタイルだ
これがフェラーリに見える奴はデザインについて語る資格無し
16:
ウラカンと購買層が被りそう。
2ドアクーペの2+2でも出せば住み分け出来そうなのに。
17:
カメムシみたいでかっこいいな
18:
>>1
アストンマーチンみたいなデザインになったな
19:
テールライトが
 まずは下の絵を見てください。
 <━━━━━━━━━━━━>
 >━━━━━━━━━━━━━━<
 下のほうが長く見えると思います。
 これが眼の錯覚です。
これだ。
20:
おちつけお前ら
こいつは白銀聖闘士、猟犬座のアステリオンだと考えればいい
ザコか
21:
俺もミウラっぽいなと思った。
全長が長く見えるけど、4人乗りではないよな?
22:
いやこれCO2排出制限の為に発売するだけだから
マーケティング云々はあまり関係ない
アストンがiQベースに玩具を販売したのと同じ
23:
湿地に浮いている木の影に隠れていそうな顔の車だな
26:
三浦衣緒太の再来か!
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かっこいいな?
これ完璧なプロポーションじゃね
こういうデザインができるデザイナーは
本当に才能があると思うわ
30:
アメリカンマッスルみたいなテールランプだな
31:
もっとカクカクしてないとランボじゃない
33:
モチーフはデトマソパンティーラだな
36:
丸目にしてミウラで売り込めばいいのに
37:
なにやってもミウラ、イオタを越せないな。
40:
シェイプが完全にミウラ
これなら中身は最新、ボディーはミウラでいいぢゃん
41:
燃費24まじかよ
42:
ミウラっぽくていいな
43:
おっかっこいいフェラーリだな!
44:
ミウライオタの世界だな
こっちの方が売れるよな
47:
お?w。フロントはフェラーリっぽいが、後ろの方はミウラっぽくてイイw。
49:
青い鮫みたいでかくいい
51:
赤くしたらシトロエンっぽいフェラーリだな
やっぱランボルギーニは子供っぽいデザインの方がらし
52:
このラインがトレンドなんだろうが、
自分の好みはもっと低くフロントエッヂを下げたやつ。
61:
ヴェネーノの方が好き
63:
なんで内股?
65:
12気筒作ってるその口で環境とか言うか
67:
>>65
トヨタも作ってるやん
55:
>>1
ウラカンをフェラーリがブラッシュアップしたみたいだな
最近のランボらしさが控えめで上品に纏めてる
5

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