WRC優勝マシンのストリートモデル、ランチア「ラリー037ストラダーレ」back

WRC優勝マシンのストリートモデル、ランチア「ラリー037ストラダーレ」


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昨年の「ストラトス」に続き、ビンテージカー専門サイト『Petrolicious』から、ランチアの伝説的な名車「ラリー037 ストラダーレ」を取り上げた映像をご紹介しよう。
フィアット・クライスラー・グループの傘下で、現在はイタリア国外ではブランド存続の危機すら伝えられているランチア。しかし、かつてはイタリアの高級車ブランドとして名を馳せただけでなく、「ストラトス」や「デルタHFインテグラーレ」などを生み出し、ラリーにおいて数々の栄光を築き上げた名門だった。これらと並びランチアの名を世に知らしめた名車の1つが、ラリー037と呼ばれるモデルだ。
1982年から世界ラリー選手権(WRC)のグループB(当時のトップカテゴリー)に参戦したラリー037。4輪駆動のラリーカーが台頭しつつあったこの時代に、ミドシップの後輪駆動で健闘し、1983年にはマニュファクチャラーズタイトルを獲得した。しかし、1984年は4輪駆動のアウディに敗れ、1985年になるとプジョー持ち込んだミドシップ4WDのマシンに歯が立たず、その年の最終戦でランチアもラリー037の後継として「デルタS4」を投入することになる。ラリー037はWRCでタイトルを獲得した最後の後輪駆動車だ。
グループBのレギュレーションに則って、当時ランチアは200台のホモロゲーションモデルを製造している。その1台が今回の映像に登場するストリート・バージョンのラリー037 ストラダーレだ。アバルトが開発した2.0リッタースーパーチャージャー付エンジンは、公道仕様として競技用車両よりも当然デチューンされているが、フィリップ・トレダノ氏が所有するこの037ストラダーレはエキゾーストの変更などにより、およそ240hpを発揮するという。
それでは、ピニンファリーナが手掛けた美しいラリーカーをビデオでご覧いただこう。
http://jp.autoblog.com/2014/09/24/street-legal-lancia-group-b-rally-car-video/
WRC優勝マシンのストリートモデル、ランチア「ラリー037ストラダーレ」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411616846/
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これ綺麗な車なんだよね。 クソアウディと張り合ったのが好感ポイントだわ。
しかし今の基準で見るとスゲー小さく感じてびびるわ。
14:
これでヘンリ・トイヴォネンが死んでからレギュレーション厳しくなったんだよな
15:
>>14
当時のグループB事故多発してたよね。
24:
>>14
トイボネンが乗ってたのはデルタS4
16:
一瞬PIAAのように見えるフォグランプはCarello製
17:
セガラリーで異様にかった
2だと普通
18:
ハセガワかアオシマ
RS200をお忘れですか?
20:
ストラトスかデルタの方がいい
22:
やっぱストラトスは別格のカッコよさだな
23:
>>22
今見ても古臭さを感じさせないな
イギリスかどこかでレプリカを販売しているビルダーがあったけど、まだやっているんだろうか
72:
>>22
カッコいいなあ・・・
レプリカでいいから欲しいと思う気持ちもあるが
やはり本物じゃないと、という気持ちもある
26:
037と288のバトルを見たかった
27:
S4って1.7Lで400馬力くらいだっけ?
28:
デルタってどんどん名前長くなってくイメージがある
調べたら最終的に
ランチアデルタアッカエッフェインテグラーレエボルツィオーネドゥエコレツィオーネエディツィオーネフィナーレ
になってた
36:
>>28
イタリアンレストランの料理みたいだ
29:
ストラトスよりこっちの方が好き
3:
アリタリアカラーかマルティーニカラーにしようよ
8:
マルティーニカラーのデルタくれ
31:
カッコヨス
60:
>>31
マルティーニカラー良いな
40:
037はやっぱりマルティニカラーでないと雰囲気でないな
32:
前期角目のベータモンテカルロ
65:
>>32
それは前期型ではない、強いて云うなら復活してからの前期型
本当の前期型は丸二灯でリアクォーターに窓無し
35:
グループBは電子制御もなしに500馬力とかだからな
38:
デルタかっこよす
41:
こんな所に車を滑らせながら進入してくるとか
頭のネギが外れてる
67:
>>41
客も頭逝ってるよなw
47:
<<41
ラリードライバーの頭のネジは外れてないよ。
頭のネジは初めから付いてないって言われてるんだよ。
42:
グループB
43:
やっぱりいいな037は
44:
エアベンチレーター付きのOZホイール欲しい
46:
このカッコでダート全開だからな、グループB時代は狂ってた
57:
>>46
Bカーは全部気が狂っててかっこいいよな
当時のドライバーも全員口揃えてあの頃が一番よかったなんて言ってるし
まあーやっぱり気が狂っとる
58:
>>46
>グループB時代は狂ってた
「エコ」なんざ、カケラも無かった・・・
50:
デルタのインテグラーレは流行ったなぁ
結構町中でみた
52:
デルタて2万キロでタイベル交換なんだろ?
54:
丸の内で 紺メタのストラトス見た
スゲーきれいだったけど あれ本物かね
55:
頑張れば手が届いたインテグラーレが格好良かった
59:
A110が至高だろ
62:
>>59
A110は小さすぎ
軽みたいだよ
63:
>>62
軽よりちっちゃいぞあれ
実物見ると腰抜かすくらい小さい
75:
>>63
ランチァストラトスも小さいよな
遊園地のゴーカートみたい
61:
今季のF1でウィリアムズが好調なのは
間違いなくマルティーニカラーのおかげ
66:
5年後に期待!
いよいよ本命のデルタS4
70:
タルボサンビームが好きなんだが
実車は見たこと無いな…
71:
>>70
そんなもん実車なんてもしかしたら037や5ターボ2よりレアなんじゃねえのか
少なくともこの2台は見たことあるぞ
73:
この頃の車はカッコいいな
74:
037は日本のハコレースの最高峰、GT選手権を走った事がある
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