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アメリカ人「ホンダ S2000にバイパーのエンジンとミッション移植したった」
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1：
バイパーの８.３Ｌエンジン搭載したホンダ S2000が販売中！
またもやアメリカ発祥の世界最大規模のクラシファイドコミュニティサイト Craigslistで、ダッジ バイパーに積まれているエンジンやトランスミッション一式に載せ替えられたホンダ S2000が販売されていると話題になっている。
ニューヨーク州中央部にあるシラキュースから掲載されているホンダ S2000改バイパーは、2006 バイパーSRT10からエンジンは8.3L V10エンジン移植。S2000の純正パーツではこのハイパワーに対応できないので、リアの足回り、大型ラジエーター、強化ブレーキ、強化サスペンションなどに変更されているとのこと。
このホンダ S2000改バイパー、シャーシはメーター読み6万マイル(約96,000km)、エンジン/トランスミッションはわずか14,000マイル(約22,400km)で、コンディションは抜群だそうだ。そんなホンダ S2000改バイパーの気になる希望金額は$27,000 (293万円)。
ちなみにこのS2000のオーナーは、見せびらかす為に普段からボンネットを付けないで乗りまわしているそうだが、ボンネットもちゃんと付いてくるそうだ
http://www.j-sd.net/honda-s2000-viper-engine/
アメリカ人「ホンダS2000のエンジンもミッションもショボイからバイパーから移植したわｗｗｗ」
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1411344242/
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2：
もはや2000関係ない
57：
>>2
S8300か
11：
こういう突き抜けたバカがいるのがアメリカの面白いところ。
15：
これ超ほしい
19：
そのままバイパーで良いじゃん
3：
ボンネット閉まらんのじゃ？
6：
コーナリングマシンを直線番長にするとか
5：
アメリカ人はなにもわかってない
7：
むしろバイパーのデザインが気に入らないんだろ
9：
＞ちなみにこのS2000のオーナーは、見せびらかす為に普段からボンネットを付けないで乗りまわしているそうだが
雨降ったらどうすんねん
13：
>>9
日本みたいにいきなり雨が降ったりしないから大丈夫なんじゃない？
50：
>>9
こういうのがあるのにね
多分、誤訳か捏造で、ただ単にワンオフ制作しないと閉まらないだけなんだろう
24：
シャーシは6万マイル(約96,000km)
エンジン/トランスミッションは
わずか14,000マイル(約22,400km)で、
コンディションは抜群だそうだ。
こんだけ走っててもあっちではコンディション抜群なのか・・・・
日本だと廃車だろ常識的に考えて
42：
>>24
エンジン、ミッション抜きなら10万?なんて普通だろ
47：
>>24
走行距離11万キロ
修復歴有り
のS2000が200万円オーバーだけど
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700060005530140910001.html
26：
マジで走ったらシャーシがヤバいだろうけど
シャレで走るにはコスパ十分な改造だなぁ
27：
ホンダ車のフレームはヤバイって聞いてたけど、大丈夫なのかこれ
154：
>>27
80年代はな。セナが試作NSXのテストして剛性上げろと指示して以後は、NSXはもとよりシビックからオデッセイからガチガチになった。だから今は剛性ないなんて事はないよ。
28：
こういう改造をラジコン気分でやっちまうアメ公の馬鹿は評価したい
29：
排熱・・・
31：
アメ公はエンジンスワップがお好き
34：
わろたｗ
アメリカ人ってほんとアホなことするなｗ
どんだけピーキーな車になってんだｗ
37：
アメリカ人にとって排気量は絶対だからなｗ
38：
Ｓ2000である意味が無い
サスはノーマル設定でやってるんだからエンジンチューンしたら変えるのが極普通だし
46：
>>38
娯楽に意味求めてどうすんだ
41：
安いね。
排ガス検査もろもろの方が金掛かるかもｗ
56：
安いな
58：
思ったより安いんだな
43：
名誉アメリカ人
49：
外したドライブトレインはそっくりミアータに乗せると良さそうなんだよね
55：
フロントミッドも重量配分も台無し
59：
これサーキット走らせたらノーマルの方がいパターンだな
メーカーが膨大な金と時間かけて開発したマシンはバカにできない
60：
重量バランスとかこいつら考えてねえだろ
76：
>>60
アメ公は直線番長で有ることが全てだよ
ドリフト超ヘタらしい、曲がることすら面倒臭いんじゃないかな
果てしなく続く一本道とか多そうだし、レースなんかも円周グルグル
61：
s2000の形をした別の車だろ
62：
ボンネット着けられるんだろうけどすごい開口の逃がしがあるんだろうなww
71：
よーし日本はタイヤ一個に付き、スーパーカブのエンジン一個の特別仕様で対抗だ。
78：
昔ユーノスロードスターに
シボレーだかフォードだかの
5.7リッターV8エンジン載せた車もあったよな？
89：
カプチーノ コスワース
95：
>>89
軽でも2L以上積んで公認とったら3ナンバーになるだな
137：
>>89
土屋圭市がビビり上がったマルカツカプチーノｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
90：
アメリカ人はとりあえずV8だから
27でも
有ろうことかFDでも
もちろんミアータは定番
アルテッツァンになると、普通過ぎるレベル
109：
>>90
こっちの方が扱い易いからって、ランボルギーニ・カウンタックにまで
コルベットのV8エンジン積むのがアメ公
138：
>>109
カーチェイサーズにでてたな
93：
V8は音が良いからか？
96：
V8エンジン載せた軽トラ
145：
>>96
これNSXのエンジンじゃね？
150：
>>96
これNSXのエンジンだろ
155：
>>96
プロペラつければそう。
147：
俺は好きだよこういうの
雨の日のマンホールがないのならね
アメリカなら余裕で楽しめそう
14
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