6輪のハイラックス『ハイランダー 6×6』ご覧下さいback

6輪のハイラックス『ハイランダー 6×6』ご覧下さい


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モスクワモーターショー14では、わずかではあるがチューナーの出展も見られた。中でも目を引いたのはアークティックトラックスによる『ハイランダー 6×6』だ。
アークティックトラックスは、1990年にアイスランドで設立したSUVチューナー。『ハイラックス』や『ランドクルーザー』などのトヨタ系SUVを中心に、極限性能を高めたSUVを提案する。
今回展示されたのはハイラックスの6×6。全長6365mm×全幅2300mm×全高2145mmの巨大なボディに、6つの駆動輪を有する。エンジンは3リットルのディーゼルだ。
都市部を離れれば過酷な道路環境のロシアでは、タフなSUVの人気が高い。メルセデスベンツブースに出展された『G63 AMG 6×6』はラグジュアリーさも兼ね備えているが、こちらはよりヘビーデューティーな1台。ハイラックスのタフネスさは英国の人気番組『トップギア』でも折り紙つき。そのハイランダーの6×6なら、もう怖いものなし!?
http://response.jp/article/2014/09/02/231367.html
メルセデスに続き…トヨタ ハイラックス にも6輪車
http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1409635313/
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2:
テロリスト「キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!」
3:
4台買うわ
4:
フロント4輪がいい
13:
コレにユニック載せたら町中の狭い道にはこれで運搬仕事終わるやん
73:
>>13
3tユニックでよくね?
14:
10tダンプ乗っとけ
10輪だぞ
15:
これで世田谷区を爆走したい
21:
写真見たら格好いいなこれ
24:
なんだよこれ
いじょうにかっこいいがな
26:
武装勢力に大人気
31:
ワゴンRの6輪車見た事ある
32:
セルシオの6輪ワゴンはかっちょよかった
40:
テロリスト「機関砲を載せる為の台座をオプションでつけてくれ」
47:
48:
52:
6輪にするメリットって何があるの?
55:
>>52
接地圧が下がるから悪路で沈み込みにくいのと
四輪と違ってひとつタイヤが死んでも走れる
5:
75:
>>5
タイレルなのかティレルなのか
123:
>>75
スーパーカーブームの頃は「タイレルフォードサーティーフォー」って言ってたな
150:
>>75
おっさんはタイレル、若人たちはティレル
112:
>>5
これって何がメリットなの?
教えろ、そこのインテリ車オタ
126:
>>112
前輪の空気抵抗が減ることで米がふっくらと炊ける。
128:
>>112
タイヤ外形が小さくなって軽量になるんじゃねーの?
バランスも取りやすいし
慣性力がへって制動力の増加にバネ下の軽量化で路面追従性が良くなるとか
大型トラックも同じようにステアリングが二軸になってるみたいだけどよく曲がれるようになったって言ってたな
設置面積が増えたからか?
59:
V8タントラベースで作ってくれ
62:
格好イイから6輪乗りたいが、本気で実用するなら
クローラーにしたほうがオフロード走破性はいいと思う
66:
この前マーチの6輪見たな
懐かしすぎて涙出たw
68:
91:
131:
>>91
こっちの方が欲しい
98:
ランクル
99:
最近プリウスのストレッチ霊柩車見たときはビビったわ
111:
ダイムラーの独壇場だな
114:
ほしい
115:
6輪とか誰得
116:
>>115接地面積が増える、悪路踏破性が上がる、燃費が悪くなる、操縦性が悪くなる、価格が高くなる、重量増
118:
>>115
タイヤメーカー
122:
幅2300って1車線分だな
郊外のコンビニくらいしか駐車するとこないな
125:
これに乗せてもらってフル加してもらったことあるで
127:
>>125
各タイヤにモーターついてて加がハンパないらしいな
130:
>>127
1輪で80PSのインホイールモーター8個で640PSだって。
ロータリーエンジンみたいにショック無くメッチャ加したった
129:
800万くらいなら即決する
136:
143:
うるさくて使えないけどカッコイイな
144:
こっちの方がいいな
147:
>>144
カッコいいな
ロシアは6輪だよな
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